HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

全般的に値付けは上手いと思うよ。実需で本当に欲しい人は買うだろうし、投資家目線の人にはパンダ部屋以外旨味がないから無駄に倍率も付かない。

パンダ部屋もマンションとして注目を浴び続けるには必要だろうし、これくらいの値付けであればほかの部屋も大幅に売れ残ることもないだろう。

流石湾岸の開発主三井、といった感じ。

今後も外的要因がない限り価格は微調整だろうね

>>16849 匿名さん
オリンピックで金メダルフィーバーになれば、それはそれで箔がつく。

地下鉄って何線ですか？ 有楽町線か大江戸線を分岐するの？

>>16851 匿名さん

湾岸地下鉄が発表間近ですよ！！

>>16852 マンション検討中さん

へー！

地下鉄駅は大江戸線と連絡させるだろうからドゥトゥールか勝どき東の辺りでしょ。中央区の計画図でもそうなってる。

>>16854 マンション検討中さん
ドゥトゥールの近くに出来たら、割と駅近くなるんじゃない？

まあ、駅徒歩10分にはなるか。長期で見れば資産価値の保全になるかもしれませんね。

思った以上に団地感ハンパないね。懐かしい昭和な雰囲気を感じた。
ここに多様な人が流れ込むのだから、間違いなくカオスになること間違いなし。その経験も織り込んで、晴海団地でマンション買うか買わないか。

投資目線では待ち時間リスクが大きく博打同然。
実需目線では家族がカオスな環境を覚悟してくれるならあり。

>>16796 マンション検討中さん
まぁ何をもって子育てに最適…と言うかは人それぞれだと思いますが、保育園、幼稚園、
、塾、稽古事に通わせず、ずっと子供の側にいれるなら、確かに環境いいかもしれません。

フルタイム共働きで子供育てるのは、おそらく勝どき周辺はまず無理です。周辺保育園に入れず、銀座京橋の20万の保育園に入れている方もザラにいますし、公立の幼稚園は昼過ぎには子供帰ってきます。その後習い事させようにも数年待ちと…。
四年後どうなるか分かりませんが、その点も考慮してローン組まれた方が良いかと。

>>16850
日本人メダル候補はオリンピック村を使わないよ。
トレーニングセンターに泊まる。

>>16857 マンション検討中さん
でた、大規模住宅が団地にしか見えない人
自分が団地に住んでるからって仲間意識を持とうとしないでほしい

>>16860 通りがかりさん

ネガるつもりじゃないけど、団地感確かにあるよ。現地見たらわかると思う。もうちょっと、どうにかならなかったのかとは思うけどね。

>>16861 匿名さん

壁の色使いとかかねえ。
もう少しスタイリッシュにできただろうに。
結局コスト削減の一環だろうけど

>>16861 匿名さん
そもそもが選手村ですから。
その再利用なのでそれを踏まえて検討されればよいと思います。

タワーが建ったらまた違うのだろうけど、今は建設現場みて晴海団地と言われても仕方なし。この団地感をなくすために、同じエリアに商業オフィスなども配置すべきだったと思う。
まぁここを勤務地にする企業はいないとは思うが、、、。

勝どき東が地下通路で、勝どき駅と繋がっているから、新駅との連絡通路はそこでしょう。

地下鉄。2040年ですが。
https://sp.fnn.jp/posts/00044574HDK
ドトール、クロティア、PTの価値が上がりますね。
環状2号線沿いならフラッグに有利なんだけどな。
秋葉、羽田までつなげる、なんて計画もあるらしい。

>>16864 マンション検討中さん

バルコニーのデザインも素敵だし昔の四角いだけの団地っぽさがなくていいです。

2040年ですか・・・

>>16868 匿名さん
いいんじゃないですか。4年後の入居待てるならならあと16年も待とう！

子育てが終わった頃に地下鉄効果で価値が上がって住み替えできるなんて素晴らしいですね

ピーク時(おそらく朝の1～2時間)のBRTは12本/時間とのことなのですが、その他の時間帯や帰宅時の夕方頃、最終の時間はどういう運行状況なのかどなたかご存じですか？
全くの未定なんでしょうか？
新橋からBRTに乗るのに15分待ちとかだと一気に冷めちゃいますね。
いくつかバス路線があると言われても結局乗るバス停は固定になるだろうからその路線の本数次第ではかなり微妙かも。

なんか、
上から目線ね

>>16863
上から目線

人気部屋は北仲級の倍率確定

＞＞16871
平日の朝と帰宅時は12本/時間、平日日中と土日は晴海フラッグ始発がなくなって6本/時間だったと思います。土日は始発がないので座れないかもしれませんね。

修繕一時金などで五百万かかるなら、中古で同じ値段で買った方が安上がりですな

>>16875 デベにお勤めさん

と言うか、朝の時間帯12本/時としても、1台で地下鉄1輌分の120名程との事ですので、この物件の世帯数から考えると捌ききれなくないですか？
1時間に1440名、7-9時の通勤時間帯で3000名弱ですよね？ここは5000世帯数を超えてますよね？何度も議論されてる共働きや子供も学校へ行ったりしたら、一体何人がBRTに乗るのでしょう？
絶対に乗れなくないですか？
いくら考えても破綻してると思うのですが..

どなたか是非反論して、安心させて下さい。
それ以外は本当に購入したい気持ちです。

中古はお買い得たよ。正解！

>>16877 匿名さん
東西線みたいに足の踏み場もないくらい積み込めば捌けるかもしれません。

>>16877 匿名さん

普通に捌けるのでは？
まさか、全世帯が、しかも同じ時間に乗ると思ってる？

>>16877
すいません。名前はミスで検討者です。私もファミリータイプが多いのにこのキャパは無理があるんじゃないかと懸念しています。

今回のパ―クにするか、次回のサンにするか悩みまくりです。

値上がりするならそれで良いです。（笑）

>>16880
晴海フラッグ発12本ではなくて晴海フラッグ発6本、有明からの幹線ルート6本ですよ。厳しくないでしょうか。

地下鉄できても最寄りは10分以上？
検索してもかからんのかい！笑

参考までに、お近くドゥトゥールは約1500世帯で、マンションから新橋までのシャトルバスは朝の時間帯10分?15分に一本でほぼ座れます。
それもフルサイズのバスではなく、中型？のバスです。 世帯数が多くても、実際バス（BRT)で通勤する人は少ないのでは？というのが私の感想です。
無論、ドゥトゥールは勝どきまで歩ける距離だからだ！&客層が晴海フラッグとは違って経営者が多いので通勤者が少ない！等の条件はあるかもしれませんか。

シービレ側の護岸って公園にはならなくて、ずっと船が停留するとこなの？船とお見合いだし、船の音うるさいし、バルコニーもなぜかほとんど手摺ガラスじゃないし、シービレの開放感いいなと最初思ったけど、調べていくといまいちだった。

>>16874 検討板ユーザーさん
具体的にどの部屋？

>>16880 匿名さん

？？？
なので、朝7時から9時の2時間の通勤時間帯で算出しているのでは？
通勤や通学はこの辺りの時間帯に集中しますからねー

晴海埠頭は取り壊されるのでしょうか？
C棟高層からレインボーブリッジ見ようにも遮られてしまいます
壊してくれんかな

BRTがキャパオーバーだと信じるならサンビレ待った方がいい
始発のマルモビから乗れば保険になる
途中の停留所では満杯で乗れないからです
更に車持ちもサンビレがいい
何故なら1番駐車場台数が多い
狭いディンクス向け部屋が多くマルモビ近くの利便性をメリットに車を所有しないで住む家庭が多いとみてる
抽選にならずに駐車場を確保できそう

>>16889 匿名さん

大企業の人は働き方改革で問題なさそうだけどな。

>>16887 匿名さん

船の停留所は移転が決定してたはず。

バルコニーの手すりがガラスでないのはシー以外にもあるよ。パークのF棟なんてほぼ黒の鉄格子のバルコニーだし。

バルコニータイプは間取り図には書いてないから見落としがちだけどspec bookで確認した方がよさげ。MRで見たガラスの抜け感が気に入ってたら購入後あけてびっくりだよね。

ベージュの外観の色に加えてバルコニーの仕様により更に団地感が出ているのが非常に残念。

>>16890 匿名さん
晴海埠頭は無くなって公園になります。
都からも正式に発表されています。
なので、眺めはとても良くなります。
リセール時に角部屋の価格は上がると思います。

>>16891 匿名さん

多分全員がそう考えてマルモビから乗ろうとするのではないでしょうか？
所詮シービレからでもマルモビまでは5分程で歩けますから。
毎朝、マルモビに数千人の行列が出来るのでしょうか？？？

デベや東京都は本気で販売後の事を考えているのでしょうか？

>>16895 マンション検討中さん

公園になる事が決定しているのですか？
ネットで探してみたのですが、正面の公園に関しては出てきましたが、晴海埠頭が公園になるとは出て来ませんでした..
もしサイト等あるなら教えて頂けませんか？

>>16894 匿名さん
なんでガラスにしなかったんだろ。タワマンじゃないからプライバシー確保って、タワマンの低層もガラスだし。もしかしたら選手のプライバシー確保が優先されて、その後の住民は後回しってことかな。なさけないね。