HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

なるほど
大の大人がさみしいとか言ってたやつは
倍率下げのため工作か
二階で数百倍ならタワーは千倍か
こんなとこで工作しても追っ付かんやろ

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>>130515 通りがかりさん
住みたいかどうかは関係ない。
このマーケット下、2019年の価格で売ってるのに「そんなに安いか」なんて眠たいこと言う人は今のマーケットでは何もできることない。
ネガして500倍が499倍になっても影響ないよ。

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>>130517 eマンションさん
安いから申し込む？
住みたいから申し込むが本質やろ
その積み重ねこそが市場を構築する
住む気ないのに申し込むなんてマーケットシロートやな

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ホームページの作りが＊＊（古くてすみません）満載だけど投資には最高な物件。

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少なくともマイナスになることは無いから金あるなら申し込むよねって状況。
大人気IPOみたいなもん

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エンドが手出しできる不動産に掘り出し物はありません。安いは悪いです。これ常識。

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>>130435 マンション検討中さん

20分歩いて駅のないマンションはここしかないよ笑
条件カツカツ君じゃないか久しぶり笑

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パーティルームとかゲストルームとかヤリラフィーがナニをするため以外に使われんだろ。組合のミーティングや住宅の瑕疵で稀にまとも使うだけで。

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>>130510 マンコミュファンさん

川崎駅徒歩圏内ならここの住民が新橋駅に着く前に横浜でも東京でも到着してるわな。

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>>130523 さん

子供が何百人も住んでいるはずなので、
パーティルームやゲストルームは、毎日のように
お誕生日会やママ会の会場になると思います。

間違って昼間、女性とか連れて来ない方がいいよ。

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>>130501 匿名さん

新橋まで迎えに行ってあげましょう。

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>>130526 名無しさん

車道を狭くし過ぎた。やり過ぎ。
これが一方通行なら、路駐されてもバスが通れるんだけど、
左右に運送トラックが路駐されたら、連節車両はやばいかも。

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>>130529 匿名さん

引越し中だけじゃなくて、引越し落ち着いた後で運送トラックが両脇に停まる心配する必要あるの？
タクシーの運ちゃんは路駐してても気にならない幅と言ってるけどな。

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>>130531 マンション掲示板さん

他人のマンションの偵察にウロつくなんて
キミが悪いですね

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>>130524 マンション掲示板さん

ラゾーナ最高じゃないですか！
こんなところに張り付いてないで
川崎にGO!

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周回できる道路って100%走り屋のサーキットになるよ。道幅なんて要らんのよ。豊洲と東雲で経験済み。

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>>130533 マンコミュファンさん

ららテラスは最低最悪ですもんね。

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>>130534 マンション掲示板さん

サーキットは有明でしょ
都知事お墨付き
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20221007/1665068512

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>>130535 eマンションさん

武蔵小杉に失礼でしょ

川崎のマンションの掲示板に
張り付けば？

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>>130529 匿名さん

連節車両BRTは、フラッグ内に入らない(入れない？)ようだから、心配いらないよ。

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>>130539 匿名さん

マルチモビリティステーションの乗り場、乗り口３個に対応してるのが理解できない知能の人がいるな。

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>>130540 さん

マルモビのつくりは知っていますよ。
ただ時刻表を見たら、連節車両表示がないみたいで。幹線ルート時刻表の黄色い表示が連節車両と思うんですが。
まあ、今は単車BRTの方が安心ですね。
専用走行レーンはフラッグ内でも作らなかったんだね。
私の認識違いでしたら、訂正お願いします。

まだ引越しで道路がバタバタするからでしょうかね。
フラッグって、一般車両は地下を走行するとかなんとか言ってなかったっけ？業務車両だけ地下？

東京BRT 選手村ルート運行開始について
https://tokyo-brt.co.jp/caution/396

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>>130541 eマンションさん

えーっと、長い上に文章がよく分からないんですが、「現在の選手村ルートの時刻表に連節車両の表示がない」というのが、連節車両はフラッグ内に入らないの根拠って主張で合ってる？

今後時刻表に反映されるってよ。
> Q.当初の計画では大量輸送を確保するため、連節バスが想定されていたはずだが、どの便が？どれくらい増える？

A.事業者からは順次増やすとは聞いている。現状では全てのバス、便が連節バスではないが、今後時刻表に記載され公表されるのではと考えている。
https://www.genki-takahashi.com/2024/01/25/machikyo/

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>>130542 検討板ユーザーさん

ちょっと、路駐が多くて心配になった。
それで時刻表を見たら、連節車両表示がなかった。

路駐が減れば大丈夫じゃない？

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道幅増やしてA棟の前が汐留のカレッタ廃墟のイタリア街みたいにヤン車の撮影スポットになればいいのよ。

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※本格運行時には2,000人/時、将来的には5,000人/時の輸送力を目指します。
※利用状況より運行便数等は変更になる可能性がございます。

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つまり、予定は未定で将来の輸送量は利用者多さで決まるということか。

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BRT便数増やせー、臨海地下鉄構想進めろーって、ろくでなし感がもの凄いよね。

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晴海フラッグはお金持ちではなく「小金持ち」の住む街

https://agora-web.jp/archives/240124202830.html

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都営住宅の多い地域とかと違って晴海は富裕層が多いと思いますよ。

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即転売して海外勢は大儲け。国内住民は寂れゆく街を見届けるだけ。

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スカイデュオプレミアムフロアの坪1,100万はどうなるか見ものだな。

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>>130545 買い替え検討中さん

信じない方がいいよ。毎度の大風呂敷だから。

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これ2階ですけど間取りもきれいでいいですね。坪397万は他の転売住戸よりは安い

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>>130548 匿名さん
内藤さん、入居者なのにめちゃくちゃ客観的に見れていてすごいな。信用できます

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>>130557 マンコミュファンさん

お気持ちしか書いてないのに客観的なわけねーじゃん

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>>130548 匿名さん

それって昭和の発想ですよ。若い人は知らないかもしれませんが昭和の時代は田園調布とか成城学園のような東京の西側が良しとされていました。その後どんどん東に進んで六本木とか・・・ただ世界の住宅高価値は水辺ですよ。日本だけが違うことは無いでしょう。しっかりグローバルな視点で見ていきましょう。

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>>130559 匿名さん
いや、これでも良く書かれてる方でしょ
実際は埼玉千葉レベルの物件価格だから小金持ちでもないよ
他湾岸が小金持ちエリアでフラッグはさらに格は落ちる

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>>130557
客観的に読み手が求める内容がわかっているのがすごいよね。
東京で家買える最後のチャンスと群がって抽選落ちた人がたくさんいる中、彼らのニーズ（酸っぱいブドウ）にドンピシャな記事を書いてるわ。

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>>130560
他湾岸も「入居時は」今の千葉埼玉駅近・晴海フラッグと同じくらいの価格帯だっただろうけどね。
小金持ちでも「都落ち」せざるを得ないのが今の市況だわな。

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購入すれば儲かる
だから投資家の購入が多い

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>>130559 匿名さん

グローバル視点でみると、フィリピンとか、水辺はスラムだよ

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