HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

このまま幹線ルートはずっと晴海フラッグには乗り入れないだろうな。
せめて月島警察署前交差点付近にバス停でもできればいいけど、それもない。

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利用者数がかなり増えれば乗り入れもあるだろう。とにかく晴海フラッグ民は利用しまくることだ、勝どき駅なんぞボイコットなくらい。

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>>129786 eマンションさん
こちらはどこでみられますか？

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罪深い物件　ハルフラ

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BRTは朝の混雑する時間帯に車椅子やベビーカーの乗客を想定してるのでしょうか。
何台もバスやり過ごさないと乗れないなんて事になったら目も当てられない。

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ポートヴィレッジ住民が勝どき駅使う時はパークタワー勝どきミッド下の人道橋通るんだよね？
黎明大橋はアップダウンあるし朝潮小橋は遠回りだから。

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>>130219 マンション比較中さん
支払済の先客を降ろすことはできないですから、始発停留所から乗るしかないでしょう。ベビーカーを使用したままの乗車は「混雑時を除く」とBRT公式に書かれてます。

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>>130219 周辺住民さん
混雑時の意味が乗車しようとする時点での混雑なら乗車不可は分かりますが、混雑時間帯はどうなのか。極端に言えば混雑時間帯に始発で先頭に並んでいた場合に乗車できるかどうかですね。

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>>130219 マンション比較中さん

ハルミフラッグが始発だから
待てば乗れるでしょ？

始発だから他より有利でしょ？

電車も混んでる時にベビーカーだと
乗り過ごしてます

何言ってんの？

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まあクソ混む時間に始発でベビーカーで乗り込んで始発で乗り込んでるからセーフってクソ理論だよなw

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どうしよう。。地質学を勉強した方いらっしゃいますか？

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>>130225 匿名さん

地質学者の人どこにマンション買うの？

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>>130225 匿名さん
晴海フラッグの上に断層通ってたら、こうなるかもですが、
通ってないからこうはならはない

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とある防災学者が東京に家買うならどこに住むかって聞かれて私だったら東京には家は買わないって返答するレベルだからどこもリスク高いよw
人口の多さが一番のリスクと言ってた

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また突然意味不明な話題を持ち込んできましたね。どうせ港南の人でしょ。

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東京沿岸部でなぜ直下なのか？　湾岸の真下は３つの断層プレートが交差している。深く沈んで跳ね上がる。その壊滅を想定することは不可能。

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>>130230 坪単価比較中さん

この資料何回も見たけど、ここにこう言うの書くと、倍率下がるかな。
もっと頑張ってください。

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>>130223 口コミ知りたいさん
混雑時間帯にベビーカーが何台も乗れば当然乗客可能数に影響が出る。せっかく列に並んだ普通の乗客が乗れないケースが出てくるかも知れない。それが言いたかったの。文章を完全に理解するには国語力が必要ですね。

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新橋まで10分を想定してたのに20分、30分、それ以上掛かるとなると生活設計狂う人も出てくるだろうなと。

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車椅子通勤でBRT使う人も居るでしょうし、そうなると増々乗客可能数が激減します。そういった憂き目に遭わないように個々に対策を講じなければ。雇われの方はこういった発想がないのでしょうか。

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BRTが１０分間隔で新橋か。
新橋勤務ならいいね。

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>>130224 マンション検討中さん

こういう人が居たら、ベビーカー勢擁護します！気兼ねなくベビーカーでBRT乗ってください！

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住人にならないから大丈夫ですよ

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>>130232 マンション比較中さん

隣人を愛せ・・・すぐ近くのヒトで困っている人がいれば助けよ・・・あなたそんなこと言ってると地獄にいきますよ。
国語のお勉強の前に人としての道をしっかり勉強してください。子供じゃないのだから・・・しっかりしてください。

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ここはバスという選択肢がある、じゃなくてバスが必須な立地なんだよね。後悔しなければいいけど。

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>>130239 匿名さん
検討してるんだよね？それともただの冷やかし？どっちにしても大きなお世話。

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暇人でしょうね

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>>130232 マンション比較中さん
ファミリーが大多数住む予定の晴海フラッグに住む人と思えない発言ですね。単なる冷やかしか

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>>130236 匿名さん
擁護も何も正当な権利だから全く問題ない。

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>>130212 口コミ知りたいさん

勝どき停まっても満員で乗れんよw

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晴海フラッグ、駐車場カッケエ。地下に広大な駐車場つくったのはワールドシティタワーズ感。

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BRTにベビーカー乗せたまま乗車するのもいいけど、海外製のクソでかいのは嫌だな

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>>130245 評判気になるさん
湾岸最底辺のWCTと、湾岸の中心の晴海では立地が全然違いますよ。

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地震で亀裂入るし、完全に水没するに決まってんじゃん。
助かる車も助からない。。汗

計画になかったタワーを建てるために、車を地下へ。。

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晴海は液状化歴もないし湾岸の中では地盤の良い土地ですよ。

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>>130232 マンション比較中さん

まともな人間ならそう言う発想はないんですよ
家族大変ですね

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>>130233 マンション比較中さん

ノンストップ、信号は青で
そんなかかるわけないじゃん

湾岸から新橋まで走る車って都内と比べると
ガラガラだよ　無知丸出し

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>>130251 通りがかりさん

時刻表出ましたね
道の混み具合でなんとも言えませんが、概ね11分だそうです
快適な街になるといいですね

https://tokyo-brt.co.jp/sites/default/files/users/user14/■通過台帳（平日）_0.pdf

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冬のバスの弱点は寒空の下で待つことなんだよな。
本数がもう少し欲しいところ。

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>>130252 eマンションさん

平日朝で10分間隔？
バス使わない予定ですが、その本数で乗れるのだろうか。
意外と出社、通学する人少ないのかな。

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>>130254 eマンションさん

7時台が少ないね。学生が結構使うと思うから増やす方が良いかな

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>>130251 通りがかりさん
全てをアンチ認定して、激しく反応してしまう悲しきハルミフラッグ護衛団。半分PTSDだぞ。

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>>130256 マンション掲示板さん
いつもくだらない言葉作りますね笑　正体バレてますよ

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ハルフラの土地はオリンピアを災害から守るため、
都が3000億かけて地盤改良とインフラ整備してるんだぞ。
それにタダ乗り出来る晴海フラッグがどれだけ安いかを考えたほうがいい。
六本木ヒルズの地下駐車場をバカでかくしたこの駐車場だけでそれがわかるだろ？

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勝どきに停車しない(おそらく高架橋を通る？)決定は素晴らしかったですね。
鬼門は勝どき陸橋交差点赤信号と勝どきでの乗車に手間取る事でしたので。

信号制御も、赤信号を短くしてあるそうですね。プレで乗っていますが、ノンストップではありません。

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>>130259 契約済みさん

地下に駐車場を掘ると地上の見た目が良いよね。
工事費計算で固定資産税は高くなるけど。

晴海の狭い面積に、2～14階に16,000人のアスリートを収容する規定があるらしく、そのため地下に駐車場を作り、棟を詰めて建てたんだよね。

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>>130255 マンコミュファンさん

10分間隔は枝線レベルの本数ですね。
住民の使用率にもよりますが、勝どきまで歩いた方が早いくらい並ぶのは嫌だな。

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>>130259 契約済みさん

自走式の地下駐車場は大変コストがかかる贅沢なつくりと、のらえもんのワールドシティタワーズ紹介ブログに書いてありました。たしかに似てますね。タワマン駐車場と言えばタワーパーキング全盛の令和にこれは贅沢です。

https://wangantower.com/?p=12795

まず広大なスペースを活かすために、地下駐車場をつくり、その上に人工地盤と３本のタワーを建てました。ですので、駐車場棟というのは本マンションには存在せず、３本のタワーの真ん中には大きな空間が広がっています。当然、これはコストがかかることですが、、、当時ならできたんでしょうねぇ。今、こうした駐車場をすべて地下に収める超大規模マンションというのはほとんど無く、今後できる予定ですと、わずかに国運をかけて作る晴海選手村計画くらいしか私は知りません。作るコストはかかるでしょうけど、タワーパーキングよりも維持修繕費は安そうです。
　

ワールドシティタワーズ駐車場

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>>130247 評判気になるさん

湾岸最底辺は価格的には東雲や有明でしょう。

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