HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

2Qに晴レジ売った人がナイストレード過ぎる

>>125000 eマンションさん
こんな四半期ごとの変動なんて売り出し物件の階数とか向きとかの差でこれくらい変動するでしょ。もっと年単位で下落しないと意味ない

>>124988 マンション検討中さん

はい、人種差別、国籍差別！
削除依頼な

>>125004 名無しさん
階数とか面積の差は2年間の集計であってこの四半期の価格差を説明してないでしょ

>>124987 eマンションさん
ハルミフラッグから東京駅に行くならバスはやめておいた方が良い。時間マジで読めないから。
BRTで新橋まで行って山手線が時間半分で行ける。

>>125008 通りがかりさん

参考になる書き込みありがとうございました。

東京駅ってあまり行かないけどね。

>>124988 マンション検討中さん
ヘイト書き込みするお前さんの方が日本人の恥

>>125006 マンコミュファンさん
それだってこの資料だけではわからないでしょう。ただ3Qの事例が低層とか間取りの条件なんかが悪い物件だっただけなのでは？

>>125012 eマンションさん
晴海テラスと合わせた推移見りゃわかるじゃん
さすがに苦しいよ

>>125013 評判気になるさん
晴海テラスと合わせた推移ってどれ？

晴海フラッグスカイDUOの弱点は まとめると

0.板状より坪単価が割高。倍率を持ち出して高値で売れると誤解している人が多い。 公営住宅は常に30倍あるけど、高くなったら借りてくれない。その価格帯に需要があるだけで、価格帯を変えたら売れない。 (特に、低層の転売利益が、板より低い可能性)
1.親の通勤、子供の通学、つまり立地
2.船の排気と騒音、消防署の騒音
3.飛行機の騒音
(飛行機の北風時の離陸ルートが有明沖を通るので離陸時のエンジン全開の音が離れているけど晴海フラッグまで届くとのコメント)
4.駐車場(50％未満)、駐輪場不足 (1戸1.5台) 20インチ以下の子供用自転車は自宅保管の必要あり。 転売する時に駐車場の権利なし
板状の駐車場の抽選の状況をみると、落選者続出。異なる棟の駐車場になる人も。駐輪場については、とりあえず1台は確保できるものの、2台目は管理組合が発足するまでは保留。どのようなルールで二台目が分配されるのか？は未知。
特に雨の日などは、タクシーもカーシェアも供給が枯渇しているとの声があり。
5.維持管理 (管理費修繕費約600円/m2)固定資産税(70平米で5年目まで22万円、6年目で44万円程度？と予想書き込みあり)、テレビ使用料500円 。引き渡し時に、76平米で200万弱の修繕費を一括で支払う必要あり。(一般的な相場より高額)
6.ゴミ処理場至近 、ゴミ収集車通過時、通過後の臭い
煙突からダイオキシン (法基準値以下) ダウンウォッシュ、ダウンドラフト。
7.PTKや豊海ツインタワーなどと比較され、ネガキャンされる。倍率が下がるメリットはあるか？
8.ららテラスHALUMI FLAGの商業施設の魅力に賛否あり
サーティーワン、The family 麻辣大学、chawan、白楽栗山製麺、ロイヤルホスト、ロックスハンバーグ、Cafe & Restaurant CENTRALE
SOUND SLEEP、SKADI PLUS、AENA、エースコンタクト、OWNDAYS、サミット、DAISO、マツモトキヨシ、有隣堂、三井のリハウス、クリニック等
2024年2月開業の豊洲市場商業施設も、予想よりテナントが埋まっていない。
9.建築費高騰前の施工のグレードが高い周辺中古 (専用のシャトルバス、スポーツジム、スパ等あるけれども、ハルフラより駅近、安い管理費) 、転売する際に強力な比較相手になる。
賃貸棟は、駅近、かつ、大浴場やスポーツジム併設のため、分譲住戸を賃貸に出すときの強力なライバルになる。
10. tower5 ららテラス屋上駐車場の騒音
tower6 隣接小学校、中学校からの音。校庭や合唱や吹奏楽。
11.BRTの輸送力(1時間2000人で足りるのか？地下鉄は、10両編成で1000人以上の輸送力) 、新橋BRTは実質汐留で、JR新橋駅や東京メトロ新橋駅への移動に徒歩5分要する。下りは渋滞に巻き込まれる可能性あり。 終バス22時台。 都営バスは帰路は大混雑。
他方で、都バス1200人/時間、敷地内にレンタサイクル500弱あるから、補完されるという分析もあり。
12.保育園不足の可能性、ポピンズナーサリー(ららテラス０歳児9名　portvillage ０歳児12名) 、晴海四丁目のこども園(渋谷学園運営)は０歳児0名、かつ、徒歩だと距離あり。
板状の子供たちが保育園にいるために、兄弟加点により、スカイデュオの子供たちは、近隣の保育園に入園できないリスクあり。
入居者説明会の参加者によれば、近隣保育園の3歳から5歳の枠は既にいっぱいで、これから板に住む人に向けた新規募集は行わないとのこと。
13. 湾岸特有の強風。嵐の日は、傘が折れる可能性あり。
14.タワーにも関わらず、低層階は、方位によっては板状棟との囲まれ感あり。

>>125000 eマンションさん
これ見ても晴レジの2年間の事例は18件しかないから、四半期での事例なんて2例くらいしかない。そんな少なかったら個別の物件の差で1割くらい変動する。

>>125013 評判気になるさん
晴海テラスは直近3Qで逆に上がってる。苦しいのはあなたの方では？

>>125015 評判気になるさん

　弱点と思えたのは駅遠くらいかな。
　バスあるから弱点といえるか微妙だけど。

明らかに晴レジ坪390は高すぎるから今の値段が妥当でしょ

マルチモビリティステーションができつつあるけど、実際見るとかなり大きい。豊洲駅前のロータリーくらいのサイズ

>>125021 マンション掲示板さん
そのとおり。3Qで下がったのではなくて妥当な坪360に戻っただけ

格下のここが、晴海レジデンス（駐車場無料）より高くなることはないからな。

安心してください。買えない族が下がれ下がれと祈っても下がらない。

>>125024 マンション検討中さん
2Qも高値掴みじゃなくて、ただ条件の良い物件の事例だから単価が高かっただけ

>>125022 名無しさん

路線が何本も走ってるわけじゃないし、大きければいいってもんでもないんだよね。
歩く距離が長くなるだけだからw

>>125028 匿名さん
確かにそうかも。マルチモビリティステーションの入り口に入ってから1分以上かかるバス停もありそうなくらいのデカさ

>>125028 匿名さん
いちゃもん過ぎて笑う

>>125030 BRT応援団さん

大きけりゃいいってもんじゃないのよね、これが。

>>125029 マンション掲示板さん
平日ピーク時の本数をスムーズに処理することを考慮して作られたのではないでしょうか。狭くて混乱するより良いですよね。ここが交通網の中心になるのですから。

BRTと路線バスだけでなく、羽田空港やディズニーランドへのリムジンバスも来てほしい。

>>125033 評判気になるさん

豊洲から出てるから、豊洲までタクシーで行けば良い

>>125033
えーなにそれめちゃアゲぢゃん！

もっとネガって倍率下げておくれ

>>124976 匿名さん
北向きでも明るいって話でしたが、北風ヤバそうですね
北向きが安いのも納得です
どうしようかなぁ

>>125038 eマンションさん

ここの北側は、勝どきのタワマン群が風除けになってくれるかもですよ。

ほんとはもう少し建ち上がってから、現場の作業員に聞くのが確実なんですけどね。

交通広場の妄想段階では、

・BRT
・路線バス　
・コミュニティバス
・コミュニティサイクル
・タクシー乗り場
・リムジンバス
・船着場　　　だった。

それで「マルチモビリティ」と名付けたんだと思うけど。

結局採用されたのは、
BRT・路線バス・コミュニティサイクル・(船?)だったんだね。

だけど路線バスは始発地点にはならなかったんだね。

>>125039 匿名さん
眺望のは捨てて低階層なら確かに大丈夫そうですね。欲しいかどうかというのはありますが（笑）
作業員に聞くというのは盲点でした。でも申し込みまでにそこまで立たなそうですし、周辺中古内覧してるので、そのときに意識して見ようと思います

?内覧
○内見

>>125034 eマンションさん
羽田空港線は元々豊洲だけだったのが有明経由になった。
人口(需要)を考えたら晴海も十分可能性ある。
晴海単体なのか、豊洲有明と一緒かはわからんが。豊洲便は結構混んでるから単体か増便で対応してくれると良いが。

>>125042 eマンションさん

内覧でも良いでしょ

https://agora-web.jp/archives/231018080811.html

陸の孤島。
BRTという名のただの都バス。。。

駐車場当たらなかったら、ここに住む限り車は持てない。
そういう条件では中古で売り出しも厳しい。
長期金利もあがる。

ここに住むメリットない。

>>125045 マンション検討中さん
長期金利上がることとは、ここ以外も同じかと。

豊洲は豊洲IC、晴海は晴海ICから高速乗るのが最短コースで、有明ガーデン寄ると物凄い遠回りで時間の無駄なんだよ
利用者いるならそうするのも分かるんだけど、利用者もいないから有明ガーデン路線は廃止でいい

誰が何を言おうがアタシは欲しいの！！
黙りなさいアンタたち！！

有明は羽田無料バスもあるからな