HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

フィリピン　新しい街　で検索すると、もう毎年のように〇〇街があっちこっちに乱立している。毎年旅行に行って地形が変わっている。　どうしちゃったんだろうね。

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>>120645 検討板ユーザーさん
チェーン店なんてもう一生行かなくてよくないか？　

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>>120618 ご近所さん
現時点でスライスしてみて金利を変化させたらの話でしょ。
実際は土地は3年くらい前からの仕込み、建築資材の高騰、人件費の上昇、あわせてデベの供給量のコントロールがあるから、少なくとも3年間は価格が下がる要素はない。

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>>120630 マンション検討中さん
豊洲からこんなに綺麗に見えるわけないじゃん、、
見えるって言うなら写真出しなよ、、

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スカイデュオは唯一無二の虹橋ビュー南西方面住戸はプレミア付くけど、他の住戸は他のタワマンとの争いになって、駅から遠いぶん中古価格は安くなりそう。

下層階の人気住戸はローンギリギリとおる人が殺到していて2000万円上がっても買えるか疑問で、転売成功するか微妙だろう。

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何処を購入しても分譲価格よりは下がらないと思うけど
先ずは当選しないと晴海フラッグの観測者になって、時間だけが無駄になりますね(汗)

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>>120597 マンション検討中さん
そうなんですか？埼玉は詳しくないので千葉で比較させて下さい。

総武線快速停車駅(市川、船橋、津田沼、千葉)徒歩圏内の新築築浅マンションと晴美エリアの新築築浅マンションを主観と客観で比べてみます。

総武線快速駅近マンションは都心勤務の実需が多い一方、湾岸エリアは転売益獲得目的が多い駅遠マンションという印象です。

価格上昇率を考えても、昔からある総武線快速沿線はしっかりとした実需がある一方、晴美エリアは成長途上で夢がある分、人口増加の上下変動幅は大きいと思います。

金利上昇に対する耐性は、実需に支えられやすい総武線快速停車駅(市川、船橋、津田沼、千葉)徒歩圏内のほうが高いと考えます。
総武線快速沿線徒歩圏内の新築マンション価格は千葉駅まで上昇が波及しています。

そういう意味では、不動産市場サイクル逆回転は千葉駅周辺から始まり、東京都中央区が下がるのは最終局面であり、相対的に下がりにくいという仮説もありそうです。

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一般消費者がついてこれない価格に近い湾岸高額転売物件ほど、利上げ局面では下がるのが早いかもしれないですね。

もちろん、金融正常化局面においても、山手線内側駅近物件が最も資産価値を保つという一般的な主張に違和感はありません。

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>>120615 マンション掲示板さん
7,000万円のマンションで900万円くらい利払いが増えるため、単純に考えればそれくらいですかね。

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中央区で価値が下がりにくいのは銀座・日本橋へのアクセス至近の高級エリアであってこんな海っぺりじゃ千葉埼玉といっしょに沈んでいくよ。

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他国が同時に利上げしてて、ちょこちょこ利上げしてても効果ないわ。

異次元の金融緩和みたいに、
次は異次元の利上げぐらいやらないと、円安は止まらない。

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富裕層は大喜びだよ。貯金しているだけでお金が増えてゆく。

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20年死んでた「銀行株」が奇跡の爆上げ、無限に利上げが続くってことか？

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のの字型に不動産価格上昇サイクルがきていると言われる。のの字型が千葉を過ぎれば今度はアクアライン方向に人工的に延長され、再び東京湾岸エリアに上昇サイクルが戻ってくるという仮説を提唱したい。

東京駅近辺勤務であれば、千葉駅から特急直通30分程度。同じく、近い未来ハルフラからBRT直通30分程度と推測。どちらも昨今の猛暑であっても、快適に通勤できるだろう。

どちらも座って快適に通勤できるなら、山手線満員電車に乗るのと総効用はそんなに変わらないと思われる。

よって、今後売れ行きを左右する重要なファクターは、消費者でも手が届く価格帯であるか否かであると思う。

実際、東京駅徒歩圏内のマンションは、フルローンを前提にすれば、一部のエリートしか買えない金額になっている。築浅マンションはグロス価格の低い地域に係る上昇率が目立ってきている。

やはり晴海フラッグはグロス価格が相対的に安いからこそ、上昇幅も大きく、価格下落耐性が強いと言えるかもしれない。

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二十歳の若夫婦が買っていたマンションが、
今は老人だらけ、買う人は50代。

もう無理なんだって。
昭和50年代が引退したら、もう買う人がいないんだよ。

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>>120646 匿名さん
フィリピンは所得が低く、若年人口が多いから伸び代があるよ。
日本とは全く違う。
東京をマニラのように開発しても儲からない。

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>>120660 口コミ知りたいさん
転売ヤーの卑しい儲けが乗っかった部屋は大量に売れ残ってますが？

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ここはＢＲＴ次第。

新橋、虎ノ門まで渋滞なしでいけるかどうか。

便利だったら大化けするし、そうでなかったら撃沈。

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>>120664 口コミ知りたいさん

第二環状のトンネルは片側2車線で信号もないので、渋滞は殆どないですが、勝どきからの客の乗車にすごく時間を取られます。

大江戸線が不便なので、勝どき民のBRT利用が増えてきているんです。

通勤時間帯、選手村ルート便が勝どきを通過してくれると、勝どきの高架橋を通り新橋まで行けるので、驚異的な時間で到着します。

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>>120650 匿名さん
虹橋ビューなんて湾岸ならどこにでもあるし、そもそも希少性ないですよ。晴海フラッグは立地の良さが評価されてるのよ。

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世の中、あらゆるものに利益が乗って販売されている。マンションにだってデベの利益が乗ってるし、家賃にだって大家の借入返済＋利益が乗っている。
材木買って自分で建てるのかい。

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>>120666 匿名さん
え、立地は良くないだろ
1番評価されてるのは低価格だったことでしょ
今は割安感無くなったけどな

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>>120660 口コミ知りたいさん
BRT乗ったことある？
座って通勤できると本気で思ってるんか？

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>>120665 匿名さん
勝どき、選手村、それぞれシャトル便が出るのが理想的ですね。

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>>120669 マンション掲示板さん
ベビーカー乗せて、保育園への通園で利用する人とかいると。
乗り降りでめっちゃ時間かかるよ。

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地下鉄降りて乗り換えてまた上がってということ考えたら、距離が近いんだからケチくさいこと言わなくても良いと思う。

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>>120669 マンション掲示板さん

乗ってるけど、立った事ないよ。
いつも座ってる。

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>>120673 名無しさん
結局それもコストなので、管理費でコミコミで取られるのか、個別に利便性が良い方法をとるのか、どちらを選ぶかですね。

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>>120625 匿名さん
近隣中古の方が駅に近くて周りも便利だからQOL的には圧倒的に良いので、気持ちを引きずることは無いと思うよ。
近隣駅近に住んだら今日みたいな日に「ハルフラに住まなくて本当に良かった」ってなるよ。
まあ住めば都って言うから、ハルフラに住むならそれはそれで良いと思うけどね。

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>>120674 通りがかりさん
問題なく座れるのは有明から乗った時くらいでしょ
勝どきからの大量乗車からも、交通手段がBRTのみのハルフラからどれくらい沢山乗車するかは予想がたつ

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>>120678 eマンションさん

フラッグ始発便があるので座れるでしょ。
でも新橋まで12分くらい、立ってもどうって事ないでしょ。

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バスは雨の日が最悪。専用道路でも作らない限り電車の代わりにはならない。

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>>120679 匿名さん

自分の前に、100人並んでたら始発でも座れんよ。

雨の日は座らないと思う。

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毎日休まず遅れず出勤するとか、座れる座れないとか貧乏くさくないか？

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>>120682 名無しさん

中央区の中では、貧乏な人が住む街じゃん。
子供の学校とかは、どうしようもないからね。

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>>120680 匿名さん

タクシーもあるよ。
時間を測ったら、月島警察署の交差点から汐留のトンネル抜けるところまで、2分40秒だったよ。

新橋駅まで行くとぐるぐる回って時間かかるからどこで降りるかは、自分で考えてね。

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>>120681 マンコミュファンさん
「自分の前に、100人並んでたら始発でも座れんよ。 」
定員座席38＋立席74なので、次のを待てば乗れば座れますよ。
あと本格運行時は、1時間2000人を輸送予定です。

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>>120683 マンション掲示板さん
あなたの何十倍も資産がある人たちがたくさん住んでいるよ笑
ここの街は貧乏が住む街～とか言う人は確実に貧乏人

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晴海に住むのは恥ずかしいというのが東京に昔から住んでいる多くの富裕層の感覚だから、話が平行線でかみ合わないんだよな

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>>120687 匿名さん
歴史の浅い東京に昔から住んでるって恥ずかしいよ

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>>120687 匿名さん
と、貧乏人が申しております。

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>>120687 匿名さん
頭をアップデートできない方が恥ずかしいよ

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>>120688 検討板ユーザーさん
京都人のかたですか？京都のほうがもっとこだわり強いですよね？
江戸時代の地格をずっと引きずってますから。

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>>120690 マンション掲示板さん
ごめん、無理なものは無理ｗ
埋立地だから土地が余っていたんでしょ

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＊＊＊の遠吠え会場はこちらでしょうか？

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>>120665 匿名さん

新橋駅バス便より川崎駅徒歩圏内のマンションの方が安いし便利じゃない？

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