GLOBAL FRONT TOWER【グローバルフロントタワー】ってどうですか？Part10

>東向きは選べませんね（EVホールから遠いから）。

そうでしょうか？
そちらの住民向けには、非常用兼用のＥＶがしっかりありますよ。


>通常利用の乗用が８台はギリギリなのでは？

ギリギリでしょうか？
ＧＦＴの場合、非常用兼用の２台も住民が通常利用可能なのだから計１０台。
つまり約９０戸あたり１台。
タワマンでは普通ですね。


>同時期施工のBAYZと比較して、免制震でなかったりハンズフリーキーがない等

確かに相違はありますけど？
構造に関しては、その立地によって最適なものを採用していますよ。
ＳＫＹＺ及びＢＡＹＺ、そしてＧＦＴとは、同じスーゼネ設計者が担当しましたしね。
ハンズフリーキー等の付帯設備は、例えば立地が悪いなどのウィークポイントを補う客寄せ的なものらしいですよ。

ＧＦＴにあって、ＢＡＹＺには無いもの、色々ありますよ。
好きな方を買えばよいでしょう。

このマンションのネガティヴな点を全て教えて下さい

>>623
駅から遠い

>>623
無駄な施設がたくさんあること。
そして無駄な施設は中国人の＊＊になり、10年後に管理費を圧迫。
これから人口減なのにわざわざ駅遠いタワマンなんて10年後に売れない。

623-625一人やらせ連投おつかれ。アク禁くらうぞ。

田町9分、三田駅8分。
これで遠いんだ(笑)

目黒ブリリアかえ。

エレベーターに関しては、速度何m/分や乗員何名、1台当たり何戸といった数値だけでなく、低層用・高層用それぞれ何台あるかも重要です。
大規模タワーマンションでも各2台ずつという所が多いのですが、呼び出しボタンを押した時にたまたま2台とも自分の階を通り過ぎたばかりだと、到着まで長時間待たされる事になります。
このマンションでは低層用・高層用各4台で、そのようなタイミングに遭遇する確率が低いので、かなり回転が速いのではと期待しています。

また、駐車場が地下にあると1階～地階の往復が度々発生するため、この時間のロスが馬鹿にならないのです。
このマンションでは駐車場が1階で余分な着床が少ないため、その点についても効率が良いのではないかと思っています。

>>628
遠いから安いんじゃん。

>>630
こういう輩はスルーが一番。

社会で誰にも相手されないから毎日こんなことばかりしてる人生なんだろうね。生活のほとんどをマンコミでネガステマ、アク禁の繰り返しで謳歌だね(笑)

>>623
人気がありすぎなのが一番のネガティヴな点です。
購入したくても抽選になる確立が高いです。

何度も指摘されている通り、ここは安すぎるのが問題。
本来なら港区のタワマンが買える値段ではない廉価で出したから
背伸びしてローンを組んで購入する層が殺到した。
もっと仕様をあげて高く売り出せば抽選などという不毛な処理をせずすんだのに。

一方で駅距離や周辺環境など考えるとこの価格でも仕方がなかったという見方もできる。

>>632
え？平均倍率2倍切ってますが。

>>633
そうですね、価格相応でしょう。

いろいろな所でコストダウンしてるのが見えるんだよね。
でも港区アドレスでは格安だし、っていう。

もうエレベーターよくないか？
低層しか残ってないんでしょ。

>>634
３期一次189分の147売り出しは異常な売れ方。平均倍率２倍以下は当たり前だろ(笑)もうわけわからんネガステマはいらん。

周辺環境はこれから良くなる一方。
余裕のない層は安く買って、しばらく我慢すれば資産価値が上がる。

余裕ある層ははじめから価値の高い所を相応の価格で購入する。

>>621
その価格まで上がる根拠は？なぜ坪360なの？

>>640
周辺新築は既にその価格だよ。再開発終わったら新築はさらに上がる。しかもGFTがしばらくは再開発の恩恵を一番受けやすい立地かつ三井大規模タワマンとしての最新スペックから一番条件がいいマンションになる。大規模タワマン計画は芝浦全くなし。数年後の芝浦はマジでかなり高くなるからみときな。

最新スペックの低仕様ですけどね。
安いなりの良さがある。

>>641
スペック云々は専有部分は仕様低すぎるけど。

エレベーターネガ、駅歩8,9分で駅遠ネガやら無理やりネガステマの嵐。

まさに人気物件の証。

いくらネガっても最終章。もう選ばれし者しか買えない。

時期的にどこも仕様はきびしい。ここが低仕様なら売り出しタワマンは全部低仕様といえる。

低使用ではないでしょう。構造は免振だし、ディスポーザーついてるし、エアコンはカセットじゃないけどついてるし、食洗器もついてこの値段です。今どきでは良いくらいでしょう。住友いけばわかると思う。

>>641
周辺相場ってクラッシーだけじゃん。住友はいつも割高だから比較できないし。

>>641
再開発からは外れているのでは。

>>647
TBTとクラッシーでしょ。

クラッシーは住友商事だから全くスミフとは違うよ。普通の売り方。

インプレストもあるよ。

>>649
失礼。それは理解している。比較できないとはTBTとの事。クラッシーとは比較できる。ただしクラッシーしかない。インプレストは次元が違うので比較しても無意味。

>>641
チョ〜楽天的なご意見。
ここ自体は再開発エリアではないし、
仕様は「低い物件」と比較して高いと言っているだけだし、
タワマン計画をいうなら、港南なんてCT品川以来無いし、更に当分無いから、芝浦は港南に負けている。

国土交通省の示している飛行ルートの案と地図を並列してみた。
新ルートの案のC滑走路では羽田空港から天王洲アイルの駅あたりを通過して品川駅近辺の上空を通過しているように見える。風の方向により進路は幾分変わるかもしれないが、飛行機は東京タワーの右側から降下するため、芝浦方向に曲がることは想定しがたい。
確かにGFTや芝浦アイランドなどの芝浦地区はルートから外れているようだ。

>>653
ターミナル駅となる品川駅上空は重要施設のため、飛行ルートから外れます。品川駅より南側と芝浦浄水場北側上空（ケープタワーの南側）が現在想定されてます。GFTは
東京タワーにかかるため、大丈夫です。

>>654
重要施設なので上空を通らないなんて聞いたことがないが？どこがソース？
それに、東京タワーの右側から降下するのだから品川駅の南側を通るのでは？
いずれにしても芝浦地区は問題ないのでしょう。

>>654
港南住民の願望か?

>>628
願望じゃなく、正確な不動産表記の10分にしよう！w

ここと西新宿60ならどっちが値上がりしますか？

第3次2期に向けてネガレスがはげしいね。
残り42戸だし、どうしても欲しい人は抽選に外れた時点でアクション起こしてるはずだから、今更倍率工作しても意味ないよ。

東京タワー半径6～7キロは飛行ルートにならない。高度を間違えると単純に危険だから。今でも　羽田発着の飛行機が　お台場沖で急旋回するのはそのため。
品川～田町上空を飛ぶ飛行機は自爆テロに乗っ取られた機だけ。

ケープタワーの前辺りを飛ぶなら、GFTは離れてるから大丈夫ですね。良かった。

>>653
サウスゲートのかなり前のスレで
更に拡大した地図が載ったけど
天王洲アイル駅からは離れているよ。
品川駅と新駅の中間上空を通過してから食肉の東側辺りを通過、だよ。

芝浦が将来問題になるのは、新設検討のＥ滑走路ね。Ｃの東側に。

ここより仕様の低い、港区の新築タワマンがあれば教えてください。

>>658
西新宿60は、いつか北側と南側を再開発タワマンで挟まれる。
東側は既に高層ビル街になっている。
残りの西側は西日が照り付ける。　
従って四面楚歌で値上がりは厳しいから、ここを買いましょう。

>>664
西側の西日はここも同じじゃんww
説得力弱！

芝浦は問題ないようなので安心しました。GFTは子どもがいるので見送りましたが、近辺の所為マンションを探します。

抽選に当たると思ってなくて迷っています。
今、キャンセルしてもペナルティはないでしょうか？

>>667
ペナルティはないけど早い方がいいよ

>>665
西だけはね。
他方向の違いが分からないようでは理解力が弱い、、、

>>668
早速の御回答ありがとうございます。
もう一度検討して、キャンセルする場合は
今夜にも営業さんに連絡するようにします。

>>668
三井の場合は、あまりうるさくはないよね。
別なデべでは、電話の向こうで怒ってた。