GLOBAL FRONT TOWER【グローバルフロントタワー】ってどうですか？Part10

1つ修正

制震でない→免震でない

>>559
あのー、最上階は竣工後販売なのですが。検討していないのに嘘言わないでね。

上層階と最上階って意味違うよね…

いまどき免震以外は選べないですね。
リセールが、さ、ねえ。

>>562
あのー、最上階なんて誰も書いてませんが。もしかして日本語読めない方かな？

>>562
お勉強しようね。

>>549
325戸も売ってたら期待外れじゃないと思うけどな。GFTと遜色無いレベルの売れ行き確保してる。
GFT持ち上げるために、よその物件を無理矢理下げるのは、GFTの格も落とす行為。ライバル視してると言ってるようなもんだ。
GFTは事実として大量販売したんだから、他物件がそれなりに売れてるのなら、おっ頑張ってるね、まぁウチには及ばないけど、位のスタンスの方が良い。

>>535
最近のタワマンなら30階あたりなら180/分が多い。遅くても150/分くらいかと。

速度がおそいということは往復にかかる時間もかかるわけで、平均のエレベーター待ち時間増加につながる。そして乗ったら狭いという状況。

一階から最上階までもしノンストップでも1分もかかるなんて普通じゃないですよ(笑)

今月アイランドの売り物が増えたように感じる。来年はGFTへの転居者が どのくらいだろう｡

落ちたわ、残念
次はTBTかクラッシーかなあ

>565
>566
中○の方もたくさん購入されるのですから、分かりやすい日本語で書いてあげましょう。
あなたのお隣に住んでいる方かも知れませんよ。

エレベータのネガって初めて見た。(笑
そもそもエレベータの性能って、何に書いてあるの?

エレベーターの速度って
どこに書いてあります？

晴海のDTはまだ1000戸残ってるのに、ここはもうすぐ完売。
販売時期はDTの方が早かったんですがね。

それと、GFTってエレベータエントランスのイメージを公開してませんよね。
どんな感じになるんでしょう？

エレベーターの効率が悪いと言って盛り上がっているんですかぁ～～ｗ

エレベーターの効率は、「速度（分速）×定員×台数」を最上階までの高さで除してチェックするんですよ～ｗ
速度が速くても　停止階が多いと　トップスピードになれないから、非効率。
台数増やして　現実的なスピードで運用するのが正解。
「120分×11人」なので　エレベーターの効率が悪いと言っているように読めますがァ～～ｗ
トンだ素人さんですねｗ


ここは、そもそも　11人乗りではなく　13人乗りが4台ではなかったですか？
まあ、11人乗りでも　ベビーカーや　棺桶は乗るので問題ありませんが・・・

あっつ、そうそう・・・
さらに言えば、非常用エレベーターの1台だけは　200ｍ/分くらいのスピードだったと思います。
建築基準法で決まっている通りですよ。

詳しくは　ＭＲで担当さんに聞いてね♪

>>576
別に盛り上がってる訳じゃないよ。
へー、そうなんだっていうレベルです。

http://news.yahoo.co.jp/pickup/6150469
ドバイは火災で大変そうですね。
エレベーターも防災面からみなさん気にされるのところもあるんじゃないですかね

>>569
そりゃ、もうすぐ品川駅と新駅との間の上空を飛行機が飛ぶことになるリスクがあるので。
先見の明のあるアイランド住民なら、今の内に高値で売り逃げを考えるでしょう。

実際に飛ぶのは港南や高輪の上空でも、隣街の芝浦だってトバッチリを食い兼ねないですから。

私はとても気になります。
インプレストとTBTのエレベーター速度を教えていただけませんか？
昨日当選しましたが そんなに遅いならインプレストかTBTなどへの変更を考えたいです。

>>579
トバッチリって何を想定してるの?
芝浦1丁目は影響ないと思うけど。

エレベーターが遅いからって、インプやTBTにするかな。まあいいけど。。。

>>582

ネタだからスルーしようぜ。

>>580
そんな人いるわけないw
他社営業釣りかいなw

第3期2次で販売する間取りを見て思ったけど、やっぱり角住戸は2LDKタイプに変更する方が良いね。

やっと完売？？トミヒサにしてよかったです。

>>579
ケープタワーの前を飛ぶみたいだね

>>585
今からでもmenuプランに変更できるのですか？

オフィスビルじゃないんだからエレベーターなんて1日に何度も乗らない。ゴミ出しも各フロアだからエレベーターで降りる必要もないし。勤め人は平日は下手したら朝晩の2回かな。食料も各階の食配ステーションで受け取れるから下まで降りる必要もないし。
因みにエレベーターのスペックはMRでもらえる資料に書いてあります。

>>579
飛行機騒音は1キロも離れればほとんど聞こえないし
着陸ルートはほとんどずれない
その意味で着陸ルートから離れてる芝浦は港区湾岸では唯一の勝ち組になる
港南や大崎は死亡するだろうけどね

ネタでしょうけど、普通か普通じゃないか、豆知識として調べてみました。

エレベーターの速度ってどのくらい？
http://www.elevator-navi.com/knowledge/content006/
一般的なマンションのエレベーターの速度は分速30～60ｍです。

超高層マンションの長所と短所（中編）
http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20091118/196083/
エレベーターの速度は年代と機種によって様々だが、最近の製品では、高さ20階（約60メートル）だと分速60～120メートル、高さ40階（約120メートル）だと分速120～240メートル程度であることが多い。これを分かりやすく表現すると、1階から最上階まで、ノンストップで動くと30～60秒程度で移動する計算になる。

もう一度だけ　エレベーターについて　優しく説明してあげるｗ

このマンションの　エレベーターの使用時間のピークは　午前7時から8時過ぎ。
34階から一階に降りるまで　平均二階は　停止して　人を乗せる。
その場合、エレベーターが、一度に降下できるのは、平均10階分。
どんなエレベーターでも　この垂直距離では　60ｍ/分程度までしか加速できない。

初速0ｍ/分～60ｍ/分～終速0ｍ/分だからね。　分かるよね♪


さて、ここで問題です。

①最大120ｍ/分で降下する能力のエレベーターが、2台。
②最大60ｍ/分で降下する能力のエレベーターが、4台。

どちらが、ピーク時間に　たくさん人を運べるでしょうか？

良い子なら　直感で正解が分かるよね、うん♪

では、またねｗ

>>588

2LDKに変更済みのプランを何部屋か用意してるみたいですね。

http://www.31sumai.com/mfr/X1101/plan.html

>>593

お前ウザいわ。

>>591
飛行ルートを知るオススメのサイトを教えてください。

結局883戸のまま変わらずなんですね！最上階の2戸を1戸にして住むことを検討している人がいるから部屋数減るかもと、重説で聞いてましたが。

>>596
「南風案２」で画像検索すればありますよ。

色んな意味で、あばよ…。

先着順は、あるズラ？

入居者もグローバルになるんでしょうか？共用施設をマナー良く使ってもらえるといいんですが。。。

有明のマンションもエレベーター150m/分ですね。
東雲のプラウドは低層が180m/分、高層が240m/分。勝どきザタワーは低層が150m/分、高層が210m/分。

エレベーターの効率は止まる可能性のあるフロアの数少なくや、１フロアの戸数でも変わってくるのでむずかしですね。
とりあえずここは高層用意でも2階から19階はノンストップだけどノロノロ運転で、その分待ち時間も増えるってことで。

ついでにエレベーターから遠い部屋だとかなり歩きますよね。。

エレベーターのスピードでマンション選ぶ人がいるとは…。
マンションって奥が深いですね～。

抽選外れた…。2次は申し込まないと決めた。これもご縁…将来買わなくて良かったと思うマンションになってほしい…。

勝どきザタワー見に行った時、タワーマンションは駅近くないと意味ない言われたけど、ここは10分、勝どきは6分とそんな変わらない気がします。三井さんで潰し合うとは…。まぁ~ここもやっと完売って感じだね。今販売する物件は、全体的に高いからここは安いと思う人がいる。
私からすれば駅近タワーは成功。月島タワー。池袋タワー。全て即完。ここは時代の流れがきて、今では即完。
マンション評価は、人それぞれ…。個人的には、総評するとこの物件は、ダメ物件かと思います。以上。笑

当選した諸君！！
おめでとう。

>>605
じゃあダメ物件じゃないおすすめは？

>>606
ありがとう

抽選ハズレて、ネガに転身する分かりやすい実例ですねw
良きマンションが現れることを祈念しております

>>603
せっかちなので、少しでもロスが少なくしたいんですよね。
ならタワマンやめろという話てすが、人間わがままなものでなかなかそうもいかず…(笑)

599と604と605は、同一人物だね。
抽選に外れたんだから素直に諦めなよ。
バイバイ

まあここ買えた人達は宝くじ当たったようなものだからハズレたら悔しいよね。

>>604

性格悪い。

速度差が出る程距離がないっつーの。
それに1日に10回も20回も乗る人はいないでしょうよ。

>>605
やっと完売 w
個人的にはダメ物件 www

釣りネタではないです。ありがとうございました。

エレベータの速度は、お友達のマンションが高速だと比較してストレス溜めてしまうんでしょうね...
180m/分あたりと比べて、1回の利用で10秒くらいロスするのかもしれないけど、これに拘る人は東向きは選べませんね（EVホールから遠いから）。

むしろ台数が少ないんじゃないかというほうが心配。維持費は助かりますが、通常利用の乗用が８台はギリギリなのでは？
同時期施工のBAYZと比較して、免制震でなかったりハンズフリーキーがない等、ややスペックが無難なのは寂しいなとは思う。

617さん、ありがとうございます！
もしご存知でしたら、タワーパーキングのスペックについても
コメント（最近のタワマン平均と比べて）をよろしくお願いします。

エレベーターでイラっとくるのは元気な若者が1階で乗ってきて2階で降りていったときくらいでしょ。
あ、でもトイレが我慢の限界状態で帰宅した時は10秒の差は大きいかもしれん。ここロビー階にトイレあったっけ...?

>>616
で、キャンセルするんですか？
TBTのエレベーター早いといいですね。

抽選外れるとどうしたってネガになります(笑)外れてよかったと思いたいから資産価値も上がらないでほしいと願う。

しかし、GFTの資産価値上昇は規定路線で止めようがない。現在の新築物件で物件単位でキャピタルが期待できる唯一の物件。とくに高層眺望良好部屋は400超えは確実。そうでない部屋も360は固い。低層で一番安くて300未満だった部屋も330は確実。

>東向きは選べませんね（EVホールから遠いから）。

そうでしょうか？
そちらの住民向けには、非常用兼用のＥＶがしっかりありますよ。


>通常利用の乗用が８台はギリギリなのでは？

ギリギリでしょうか？
ＧＦＴの場合、非常用兼用の２台も住民が通常利用可能なのだから計１０台。
つまり約９０戸あたり１台。
タワマンでは普通ですね。


>同時期施工のBAYZと比較して、免制震でなかったりハンズフリーキーがない等

確かに相違はありますけど？
構造に関しては、その立地によって最適なものを採用していますよ。
ＳＫＹＺ及びＢＡＹＺ、そしてＧＦＴとは、同じスーゼネ設計者が担当しましたしね。
ハンズフリーキー等の付帯設備は、例えば立地が悪いなどのウィークポイントを補う客寄せ的なものらしいですよ。

ＧＦＴにあって、ＢＡＹＺには無いもの、色々ありますよ。
好きな方を買えばよいでしょう。

このマンションのネガティヴな点を全て教えて下さい

>>623
駅から遠い

>>623
無駄な施設がたくさんあること。
そして無駄な施設は中国人の＊＊になり、10年後に管理費を圧迫。
これから人口減なのにわざわざ駅遠いタワマンなんて10年後に売れない。

623-625一人やらせ連投おつかれ。アク禁くらうぞ。

田町9分、三田駅8分。
これで遠いんだ(笑)

目黒ブリリアかえ。

エレベーターに関しては、速度何m/分や乗員何名、1台当たり何戸といった数値だけでなく、低層用・高層用それぞれ何台あるかも重要です。
大規模タワーマンションでも各2台ずつという所が多いのですが、呼び出しボタンを押した時にたまたま2台とも自分の階を通り過ぎたばかりだと、到着まで長時間待たされる事になります。
このマンションでは低層用・高層用各4台で、そのようなタイミングに遭遇する確率が低いので、かなり回転が速いのではと期待しています。

また、駐車場が地下にあると1階～地階の往復が度々発生するため、この時間のロスが馬鹿にならないのです。
このマンションでは駐車場が1階で余分な着床が少ないため、その点についても効率が良いのではないかと思っています。

>>628
遠いから安いんじゃん。

>>630
こういう輩はスルーが一番。

社会で誰にも相手されないから毎日こんなことばかりしてる人生なんだろうね。生活のほとんどをマンコミでネガステマ、アク禁の繰り返しで謳歌だね(笑)

>>623
人気がありすぎなのが一番のネガティヴな点です。
購入したくても抽選になる確立が高いです。

何度も指摘されている通り、ここは安すぎるのが問題。
本来なら港区のタワマンが買える値段ではない廉価で出したから
背伸びしてローンを組んで購入する層が殺到した。
もっと仕様をあげて高く売り出せば抽選などという不毛な処理をせずすんだのに。

一方で駅距離や周辺環境など考えるとこの価格でも仕方がなかったという見方もできる。

>>632
え？平均倍率2倍切ってますが。

>>633
そうですね、価格相応でしょう。

いろいろな所でコストダウンしてるのが見えるんだよね。
でも港区アドレスでは格安だし、っていう。

もうエレベーターよくないか？
低層しか残ってないんでしょ。

>>634
３期一次189分の147売り出しは異常な売れ方。平均倍率２倍以下は当たり前だろ(笑)もうわけわからんネガステマはいらん。

周辺環境はこれから良くなる一方。
余裕のない層は安く買って、しばらく我慢すれば資産価値が上がる。

余裕ある層ははじめから価値の高い所を相応の価格で購入する。

>>621
その価格まで上がる根拠は？なぜ坪360なの？

>>640
周辺新築は既にその価格だよ。再開発終わったら新築はさらに上がる。しかもGFTがしばらくは再開発の恩恵を一番受けやすい立地かつ三井大規模タワマンとしての最新スペックから一番条件がいいマンションになる。大規模タワマン計画は芝浦全くなし。数年後の芝浦はマジでかなり高くなるからみときな。

最新スペックの低仕様ですけどね。
安いなりの良さがある。

>>641
スペック云々は専有部分は仕様低すぎるけど。

エレベーターネガ、駅歩8,9分で駅遠ネガやら無理やりネガステマの嵐。

まさに人気物件の証。

いくらネガっても最終章。もう選ばれし者しか買えない。

時期的にどこも仕様はきびしい。ここが低仕様なら売り出しタワマンは全部低仕様といえる。

低使用ではないでしょう。構造は免振だし、ディスポーザーついてるし、エアコンはカセットじゃないけどついてるし、食洗器もついてこの値段です。今どきでは良いくらいでしょう。住友いけばわかると思う。

>>641
周辺相場ってクラッシーだけじゃん。住友はいつも割高だから比較できないし。

>>641
再開発からは外れているのでは。

>>647
TBTとクラッシーでしょ。

クラッシーは住友商事だから全くスミフとは違うよ。普通の売り方。

インプレストもあるよ。

>>649
失礼。それは理解している。比較できないとはTBTとの事。クラッシーとは比較できる。ただしクラッシーしかない。インプレストは次元が違うので比較しても無意味。

>>641
チョ〜楽天的なご意見。
ここ自体は再開発エリアではないし、
仕様は「低い物件」と比較して高いと言っているだけだし、
タワマン計画をいうなら、港南なんてCT品川以来無いし、更に当分無いから、芝浦は港南に負けている。

国土交通省の示している飛行ルートの案と地図を並列してみた。
新ルートの案のC滑走路では羽田空港から天王洲アイルの駅あたりを通過して品川駅近辺の上空を通過しているように見える。風の方向により進路は幾分変わるかもしれないが、飛行機は東京タワーの右側から降下するため、芝浦方向に曲がることは想定しがたい。
確かにGFTや芝浦アイランドなどの芝浦地区はルートから外れているようだ。

>>653
ターミナル駅となる品川駅上空は重要施設のため、飛行ルートから外れます。品川駅より南側と芝浦浄水場北側上空（ケープタワーの南側）が現在想定されてます。GFTは
東京タワーにかかるため、大丈夫です。

>>654
重要施設なので上空を通らないなんて聞いたことがないが？どこがソース？
それに、東京タワーの右側から降下するのだから品川駅の南側を通るのでは？
いずれにしても芝浦地区は問題ないのでしょう。

>>654
港南住民の願望か?

>>628
願望じゃなく、正確な不動産表記の10分にしよう！w

ここと西新宿60ならどっちが値上がりしますか？

第3次2期に向けてネガレスがはげしいね。
残り42戸だし、どうしても欲しい人は抽選に外れた時点でアクション起こしてるはずだから、今更倍率工作しても意味ないよ。

東京タワー半径6～7キロは飛行ルートにならない。高度を間違えると単純に危険だから。今でも　羽田発着の飛行機が　お台場沖で急旋回するのはそのため。
品川～田町上空を飛ぶ飛行機は自爆テロに乗っ取られた機だけ。