GLOBAL FRONT TOWER【グローバルフロントタワー】ってどうですか？Part10

>東向きは選べませんね（EVホールから遠いから）。

そうでしょうか？
そちらの住民向けには、非常用兼用のＥＶがしっかりありますよ。


>通常利用の乗用が８台はギリギリなのでは？

ギリギリでしょうか？
ＧＦＴの場合、非常用兼用の２台も住民が通常利用可能なのだから計１０台。
つまり約９０戸あたり１台。
タワマンでは普通ですね。


>同時期施工のBAYZと比較して、免制震でなかったりハンズフリーキーがない等

確かに相違はありますけど？
構造に関しては、その立地によって最適なものを採用していますよ。
ＳＫＹＺ及びＢＡＹＺ、そしてＧＦＴとは、同じスーゼネ設計者が担当しましたしね。
ハンズフリーキー等の付帯設備は、例えば立地が悪いなどのウィークポイントを補う客寄せ的なものらしいですよ。

ＧＦＴにあって、ＢＡＹＺには無いもの、色々ありますよ。
好きな方を買えばよいでしょう。

このマンションのネガティヴな点を全て教えて下さい

>>623
駅から遠い

>>623
無駄な施設がたくさんあること。
そして無駄な施設は中国人の＊＊になり、10年後に管理費を圧迫。
これから人口減なのにわざわざ駅遠いタワマンなんて10年後に売れない。

623-625一人やらせ連投おつかれ。アク禁くらうぞ。

田町9分、三田駅8分。
これで遠いんだ(笑)

目黒ブリリアかえ。

エレベーターに関しては、速度何m/分や乗員何名、1台当たり何戸といった数値だけでなく、低層用・高層用それぞれ何台あるかも重要です。
大規模タワーマンションでも各2台ずつという所が多いのですが、呼び出しボタンを押した時にたまたま2台とも自分の階を通り過ぎたばかりだと、到着まで長時間待たされる事になります。
このマンションでは低層用・高層用各4台で、そのようなタイミングに遭遇する確率が低いので、かなり回転が速いのではと期待しています。

また、駐車場が地下にあると1階～地階の往復が度々発生するため、この時間のロスが馬鹿にならないのです。
このマンションでは駐車場が1階で余分な着床が少ないため、その点についても効率が良いのではないかと思っています。

>>628
遠いから安いんじゃん。

>>630
こういう輩はスルーが一番。

社会で誰にも相手されないから毎日こんなことばかりしてる人生なんだろうね。生活のほとんどをマンコミでネガステマ、アク禁の繰り返しで謳歌だね(笑)

>>623
人気がありすぎなのが一番のネガティヴな点です。
購入したくても抽選になる確立が高いです。

何度も指摘されている通り、ここは安すぎるのが問題。
本来なら港区のタワマンが買える値段ではない廉価で出したから
背伸びしてローンを組んで購入する層が殺到した。
もっと仕様をあげて高く売り出せば抽選などという不毛な処理をせずすんだのに。

一方で駅距離や周辺環境など考えるとこの価格でも仕方がなかったという見方もできる。

>>632
え？平均倍率2倍切ってますが。

>>633
そうですね、価格相応でしょう。

いろいろな所でコストダウンしてるのが見えるんだよね。
でも港区アドレスでは格安だし、っていう。

もうエレベーターよくないか？
低層しか残ってないんでしょ。

>>634
３期一次189分の147売り出しは異常な売れ方。平均倍率２倍以下は当たり前だろ(笑)もうわけわからんネガステマはいらん。

周辺環境はこれから良くなる一方。
余裕のない層は安く買って、しばらく我慢すれば資産価値が上がる。

余裕ある層ははじめから価値の高い所を相応の価格で購入する。

>>621
その価格まで上がる根拠は？なぜ坪360なの？

>>640
周辺新築は既にその価格だよ。再開発終わったら新築はさらに上がる。しかもGFTがしばらくは再開発の恩恵を一番受けやすい立地かつ三井大規模タワマンとしての最新スペックから一番条件がいいマンションになる。大規模タワマン計画は芝浦全くなし。数年後の芝浦はマジでかなり高くなるからみときな。

最新スペックの低仕様ですけどね。
安いなりの良さがある。