シティテラス戸田公園ってどうですか？Part8

相変わらずの書き込みばかりですね…
開いた口が塞がりません！

別にうらやましくも何ともありません。どこかの宣伝カーに乗ってるみたいで。
送迎バスは、あれば便利なのは当たり前だけど、管理費で住民負担してまで必要かということが問題なんです。
公共の乗り物と違って、自治体からの補助などありませんから、費用対効果でみあわなければ、いずれ負担に
感じる人が出てきて当然です。

バス一本乗り過ごしたら、次を待ってる間に歩いて家に着いちゃう。駅近マンションなら。

シャトルバスで無理に豪華さを醸し出そうとしてるみたいだけど、完全な庶民派物件のような気がする。

マンション選びで重要なのは、①に部屋の広さと収納、②に駅からの距離と周辺環境。

ギャクデス。

シャトルバスは友達に見せると驚いてくれますよ。
自慢出来ます。
( ´ ▽ ` )ﾉ

>>918
確かに昼間は乗客が2人ぐらいのときもよく見かけます。
今は１日二人で運転手さんを前後半でまわしていて、バスがない３時台で交代します。
休みを入れると、合計３人でまわしているようです。
バスのリース代は変わらないので、もしも昼を廃止しても、運転手一人の人件費が減るだけなので500世帯で割ると、そんなに変わらないのかな。と個人的には思います。

子育て世帯がこれからますます増えるので、昼もなくならないような気配あり。
保証はありませんが。参考までに。

住友の利害は別として、値下げせずこの条件で400戸売れたら凄いことだと思う。

価格は相当安いですよね。
庶民派です。

シャトルバスの原価はどのくらいなのかな。
運転手は社会保険料や交通費混みで月40万。3人だから120万くらいなのかな。
バスは3年リースで1万/日として年間365万。3年で1095万。30万/月
ガソリンなどの燃料費や維持費が同じくらいで30万/月。諸経費10%で月200万。
この計算だと200万/月。
世帯で割ると4024円/月。

この計算だと原価で請け負ってることになる。これでは企業として成り立たないので、バスの広告費を住友が払ってるのではなかろうか。

すると完売後に撤退の申し出とかでそうだよね。

考え過ぎでワ。

シャトルバスの乗客がゼロでもダイヤどおりにウンコじゃなくて運行するんですよね。
燃料費とかいろいろ無駄が多い仕組みですね。シャトレバスって

空で良く走ってるよ

駅ちかで購入したら、月々4000円のバスの管理費以上にマンションの価格が高いので、シャトルバスの選択肢も悪くないと思います。
一定額払っていれば、ほとんどの時間15分ごとにバスが終電まであるので、自分としては空のバスでも心のゆとりとして考えてます。

バスの広告費かぁ。もしかしたら住友が７年だけ補助とかしてるのかも？
誰か聞いてみてください。

広告費の話。契約時に一切聞いてないので、もし本当にそうなら詐欺で住友を訴えます。勝てるでしょ。
まあ住友もバカじゃないし、そんなことしないですよ。

バス廃止かどうかは4000円負担が高いか、平等か、でしょう。

外から見ると違うかもしれませんが、住民側からの意見としては今のところなくなる雰囲気はありめせん。かなり好評です。他の住民の方々からも悪い評判は聞きません。

今現在は住民に好評なのは当然ですが、怖いのは数年後。今は入居者の管理費+住友の負担で賄ってますが、販売が終われば、完全に管理組合によって運営されますので。

人手不足～資材と建設費の高騰～不動産価格上昇～住宅ローン金利の上昇。としたらいつ買うか。今でしょ。

どこかみたいにもめる事はないと思いますよ！
誰でもいいから値引きして売ると、そうなってしまうらしいですよ。

うちはお客様を選んでますから、一流もまともなにしか販売していません！って言ってましたよ。

セールストーク。どこのデべのセールスも今はそう言います。商売ですからお金を持ってる人であれば、反社会的勢力の人でもない限り、誰にでも売りますよ。

シャトルが数年後にどうなるかは、誰にもわかりません。管理組合でどううまく運営していくかにかかってます。
それより、戸田市は目立たないけど、人口も増え続けてるし、財政力もあり、首都圏にも近くて、これから人気が出る可能性が高い。戸田市３駅とも乗降者数も増え続けている。あとは３駅の駅前周辺を再開発して、商業施設でも作ってくれれば言うことないんだけどな。

>>942
戸田駅は大きな施設が建ちますよ。

財政力がしっかりしているのは羨ましい限りです。
商業施設はどうでしょうね。
近隣のララガーデンでさえもあまり人が入っていないように感じますし、
現状で供給は充分なのでは？
戸田・川口はイオンの牙城ですから、これ以上作ってもお互いにパイを奪い合うだけでしょう。

小さい子供を連れてたり、大きな荷物を持っている時は楽ですよ。
バスの広告は完売すればデザインが変わると思うので、気になりません。
シャトルバス費用の負担が重いと言って利用者のみ負担となるなら、立体駐車場も駐輪場も利用者のみ負担にして欲しいですね。

完売だー
＊＊＊＊

まぁゆっくり売ろう

駐車場や駐輪場は原則として受益者負担ですが、点検や修繕費用は修繕積立金等から入居者全員で分担することになります。建物の一部、入居者みんなの資産の一部として。シャトルバスはそれを管理費から徴収しているようなので、まったく利用しない人も毎月の利用料を負担していることになり、まさにそれが将来の問題をはらんでいるんですよね。

戸田は、ジャスコ、ヨーカドー、ララガーデンなどありますが、どれも駅から遠くて車でないと行きずらいんですよね。郊外より駅周辺を何とかして欲しい。戸田駅は西口に商業施設ができるようですが、戸田公園駅も変わってほしいです。

見送ります

なぜ
ここまで売れないの？
ご存知の方教えてください。

>>945
賛成です。駐車場を利用しなくても修繕費払うから、バス乗らない人もバスの存続に協力してほしいです。

陥りがちな話になっていますね。
「使っている人間が払えというなら、駐車場は使わないから払わない」
仮の話として提議しているんだろうけれど、これがまかり通るのなら、
「エレベーターに乗らない１階の人はエレベーターの修繕・管理費は払う必要はない」
「子供がいない世帯はキッズルームの修繕・管理費は払う必要はない」
ってなりますね。
もともと維持費がかかる事はわかっているシャトルバスがあるマンションを購入したのだから、
受け入れないとダメってことだよね。
施設などは便利な反面、荷物にもなりかねないんですよね。

逆にシャトルバス運営側から撤退の申し出があるリスクがあるってことでしょ。
月4000円で運転手3人抱えて、バスの維持費や保険代や燃料代や諸経費だよ。
値上げしてくれないと撤退しますなんて話になることも覚悟が必要に思える。

はあ？

事業として成り立ってるから、運行会社も契約してんのに、撤退の申し出って…
何言ってんだろうね、、、

シャトルバス運行会社は、利益が出ないと判断したら撤退あるかもよ。
もしくは値上げなども。
そうなると管理費を圧迫
住民負担。

別の運行会社探せばえーがな。

毎日バスに乗るとコミュニティー出来ていいですね。

マンションなんてコミュニティに巻き込まれるのがイヤな人も多いのでは？
ファミリー世帯は情報を仕入れるのにコミュニティに入りたいのかもしれないけど。

大規模だから、かえって人付き合いが楽ですよ。
小さい規模だと顔がわかりますが、ここだとお互い大人数の中の一人なので。
エレベーターなどでは会釈するし、いい距離感。
一戸建てのときにあった、ゴミ当番やごみゼロもないし気楽です。

毎日同じバスで同じような人と顔合わせるなんて、何か嫌だな。幼稚園の送迎バスじゃあるまいし。

たしかに一戸建てよりマンションの方がプライバシーが保てるね。近所と距離を保とうとすれば保てるし、子供がいれば自然とコミュニティをつくることもできるし。玄関のカギ一つで外出もできるしね。

シティテラスのチラシ入ってた
三物件見たら、総額9000円のクオカードくれるって。
大手はやること違うね。

必死だよ。
無駄な管理費の補填
無駄な広告費用

応援します。
頑張れよ

金ばらまいて解決かぁ。
情けねーな。

広告ぐらい打つやろが

住友の営業は電話営業しつこいからな。