シティテラス戸田公園ってどうですか？Part8

売れてる売れてないの判断基準がひとによって違うだけでは。
販売開始して一年で３００以上も売れてると思う人もいれば、まだ完売してないから売れてないと考える人もいる。

販売開始して１年ではなくて、竣工して１年２か月ですね。
販売開始なら、２年以上です。
あと３００以上ではなく、３００弱ですね。

>>901
300弱はどこの情報？

シャトルバスが気に入ってここを本気で検討してるのですが、サクラディアというマンションのクチコミ見て不安を覚えてしまいました。
シャトルバスについて、こことサクラディアの違い(ここは廃止や縮小になりずらい根拠)、何かありますか？

営業さんでも誰でもいいので教えてください！

>>903
サクラディアの最寄りの駅は埼京線の南与野駅だけど、埼京線の始発があり、通勤快速が停車する武蔵浦和駅へ運行しています。
恐らくですが、路線バスで南与野へ行って電車に乗るのが速いか、武蔵浦和へバスで行った方が速いかで分かれてしまってるんだと思います。
こちらは最寄り駅は戸田公園駅迄で元々通勤快速は停まりませんから、比較出来ないと思います。
ただ利用しない人が費用を払いたくないとなったら揉めるでしょうね。
不公平だから、だったら駐車場を使ってない人は立体駐車場の修繕費を払いたくないともなり得ますね。
駐車場、駐輪場、シャトルバス其々利用者負担となったら、大幅に負担が増える人も出てきますし、全く負担が無くなる人も出てくる。
なので、無くならない根拠ははっきり言ってないです。

不安要素が多い。
心配します。

歩けない距離ではないのだから、健康のため徒歩か、自転車通勤しましょう。そうすればシャトルバスなんて不要。どうしても歩けない人は、トコバスに乗ればいい。競艇場までいけば駅までのバスもあるし。入居者負担の送迎バスがいちばん割高なんだから。

そーだな。
バスがお荷物になるかもな。
バス道から一本外れてるからな。
本当に微妙だな。
駅まで15分も微妙だよな。
倉庫に囲まれてるのも微妙。
住環境も微妙。
コンビニやスーパーへも微妙な距離。

徒歩が嫌ならデュオにしたら良いと思います。

走れば6分だよ。
ダメかな。

駅まで徒歩15分で遠い。
スーパーまで徒歩5分くらいで微妙。
マンションの周りに倉庫があるから、陸の孤島…。

みんな大げさだなって思います。
もっと遠いマンションや戸建ては沢山あるのに。
川口ではここと同じくらいの広さ、駅までの距離でも価格は高め。
それに比べたら良い方だと思います。

競艇の影響はありますか？

そもそも何でシャトルバスはあるの？
駅まで近いじゃん。
管理費の無駄。
これを貯めたらいいのに。
シャトルバス廃止ならいいな

>>913
バスいいですよ。最近は気候もいいので自転車生活を楽しんでますが、乗らなくてもあるだけで安心です。
買い物、郵便局、内科、耳鼻科、子供の国、フィットネスクラブ、雨でも寒くても、暑くても、バスがあるので。
徒歩8分の以前の家より、比べものにならないくらい便利です。
特に子供と女性は、夜も安心です。
ちなみに、バスは今のところ、時間通り遅れることはほとんどありませんよ。

一度見学行って確認するのが間違いないよ…

ここは嘘もあり、本当も書かれてるから。

ウチのマンションは何と言っても気持ちいいシャトルバスが一番の自慢です。
周辺住民の羨望の眼差しが優越感を味わえる最高の瞬間です。

この前休日の11時代にシャトルバスが走っていたけど、親子一組(2人 )しかの乗っていなかった。

廃止までは行かないけど、最終的には平日の通勤時間帯のみの運行に落ち着きそう。

>>917
( ´ ▽ ` )ﾉ
羨望の眼差しと優越感を味わいたいです。
素敵ですね。
それが毎日ですから。

相変わらずの書き込みばかりですね…
開いた口が塞がりません！

別にうらやましくも何ともありません。どこかの宣伝カーに乗ってるみたいで。
送迎バスは、あれば便利なのは当たり前だけど、管理費で住民負担してまで必要かということが問題なんです。
公共の乗り物と違って、自治体からの補助などありませんから、費用対効果でみあわなければ、いずれ負担に
感じる人が出てきて当然です。

バス一本乗り過ごしたら、次を待ってる間に歩いて家に着いちゃう。駅近マンションなら。

シャトルバスで無理に豪華さを醸し出そうとしてるみたいだけど、完全な庶民派物件のような気がする。

マンション選びで重要なのは、①に部屋の広さと収納、②に駅からの距離と周辺環境。

ギャクデス。

シャトルバスは友達に見せると驚いてくれますよ。
自慢出来ます。
( ´ ▽ ` )ﾉ

>>918
確かに昼間は乗客が2人ぐらいのときもよく見かけます。
今は１日二人で運転手さんを前後半でまわしていて、バスがない３時台で交代します。
休みを入れると、合計３人でまわしているようです。
バスのリース代は変わらないので、もしも昼を廃止しても、運転手一人の人件費が減るだけなので500世帯で割ると、そんなに変わらないのかな。と個人的には思います。

子育て世帯がこれからますます増えるので、昼もなくならないような気配あり。
保証はありませんが。参考までに。

住友の利害は別として、値下げせずこの条件で400戸売れたら凄いことだと思う。

価格は相当安いですよね。
庶民派です。

シャトルバスの原価はどのくらいなのかな。
運転手は社会保険料や交通費混みで月40万。3人だから120万くらいなのかな。
バスは3年リースで1万/日として年間365万。3年で1095万。30万/月
ガソリンなどの燃料費や維持費が同じくらいで30万/月。諸経費10%で月200万。
この計算だと200万/月。
世帯で割ると4024円/月。

この計算だと原価で請け負ってることになる。これでは企業として成り立たないので、バスの広告費を住友が払ってるのではなかろうか。

すると完売後に撤退の申し出とかでそうだよね。

考え過ぎでワ。

シャトルバスの乗客がゼロでもダイヤどおりにウンコじゃなくて運行するんですよね。
燃料費とかいろいろ無駄が多い仕組みですね。シャトレバスって

空で良く走ってるよ

駅ちかで購入したら、月々4000円のバスの管理費以上にマンションの価格が高いので、シャトルバスの選択肢も悪くないと思います。
一定額払っていれば、ほとんどの時間15分ごとにバスが終電まであるので、自分としては空のバスでも心のゆとりとして考えてます。

バスの広告費かぁ。もしかしたら住友が７年だけ補助とかしてるのかも？
誰か聞いてみてください。

広告費の話。契約時に一切聞いてないので、もし本当にそうなら詐欺で住友を訴えます。勝てるでしょ。
まあ住友もバカじゃないし、そんなことしないですよ。

バス廃止かどうかは4000円負担が高いか、平等か、でしょう。

外から見ると違うかもしれませんが、住民側からの意見としては今のところなくなる雰囲気はありめせん。かなり好評です。他の住民の方々からも悪い評判は聞きません。

今現在は住民に好評なのは当然ですが、怖いのは数年後。今は入居者の管理費+住友の負担で賄ってますが、販売が終われば、完全に管理組合によって運営されますので。

人手不足～資材と建設費の高騰～不動産価格上昇～住宅ローン金利の上昇。としたらいつ買うか。今でしょ。

どこかみたいにもめる事はないと思いますよ！
誰でもいいから値引きして売ると、そうなってしまうらしいですよ。

うちはお客様を選んでますから、一流もまともなにしか販売していません！って言ってましたよ。

セールストーク。どこのデべのセールスも今はそう言います。商売ですからお金を持ってる人であれば、反社会的勢力の人でもない限り、誰にでも売りますよ。

シャトルが数年後にどうなるかは、誰にもわかりません。管理組合でどううまく運営していくかにかかってます。
それより、戸田市は目立たないけど、人口も増え続けてるし、財政力もあり、首都圏にも近くて、これから人気が出る可能性が高い。戸田市３駅とも乗降者数も増え続けている。あとは３駅の駅前周辺を再開発して、商業施設でも作ってくれれば言うことないんだけどな。

>>942
戸田駅は大きな施設が建ちますよ。

財政力がしっかりしているのは羨ましい限りです。
商業施設はどうでしょうね。
近隣のララガーデンでさえもあまり人が入っていないように感じますし、
現状で供給は充分なのでは？
戸田・川口はイオンの牙城ですから、これ以上作ってもお互いにパイを奪い合うだけでしょう。

小さい子供を連れてたり、大きな荷物を持っている時は楽ですよ。
バスの広告は完売すればデザインが変わると思うので、気になりません。
シャトルバス費用の負担が重いと言って利用者のみ負担となるなら、立体駐車場も駐輪場も利用者のみ負担にして欲しいですね。

完売だー
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まぁゆっくり売ろう

駐車場や駐輪場は原則として受益者負担ですが、点検や修繕費用は修繕積立金等から入居者全員で分担することになります。建物の一部、入居者みんなの資産の一部として。シャトルバスはそれを管理費から徴収しているようなので、まったく利用しない人も毎月の利用料を負担していることになり、まさにそれが将来の問題をはらんでいるんですよね。

戸田は、ジャスコ、ヨーカドー、ララガーデンなどありますが、どれも駅から遠くて車でないと行きずらいんですよね。郊外より駅周辺を何とかして欲しい。戸田駅は西口に商業施設ができるようですが、戸田公園駅も変わってほしいです。