シティテラス戸田公園ってどうですか？Part8

西棟は販売開始しましたか？週末モデルルームに行ってみます。

スミフって完売目標を竣工２年後に定めているそうだから、
まだ余裕なんじゃないですか？

>>860
結果教えてください

迷ってる人は早く買わないと売り切れちゃいますよ＾－＾

ここを買うなら南向きの高層階でないと。と思うけど、南向きは１階ぐらいしか残ってないんだよね。

南の高層のモデルルーム狙いとかどうですか？
東はだめですか？

東は洗濯物が乾かないですよ。
陽が入るのは午前中の数時間だけです。
そういう点でも南は魅力なんですよね。

ヤダ…ここの住民かどうか分からないけど、敷地内で男性がオシッコしてました。最低です。

女性じゃなかったんですね？
よかったです。

冗談はさておき、シティなら南の低層もありなんじゃない？通行人の目線、車通りが気になる人は無理だろうけど。
デュオの低層はあり得ない。隣地建物近すぎ。

東や西(真ん中の棟)の高層より、南の低層の方が、いい感じですか？

南は低層でも陽当たりはすごく良かったですよ。
窓が大きいので冬でも暑い感じがしたくらいです。

ただ、倉庫の作業音が窓開けると多少気になるかな。

エコガラスではないのですね。

>>867
近所の人でしょうね。

住人ならマンション内1階に共同トイレがあるから、ほんのちょっとガマンすればいいだけですし。

セキュリティさえ気にならなければ、南向き低層もいいかも。オートロックとは言え、１～２階は空き巣に狙われる可能性が上層階よりは高いらしいから。ここは２４時間管理人もいるので、まず大丈夫とは思うけど。

５００邸近くともなれば、いろいろと変な人もいるよ。
低層階は、将来南側に高い建物が立つかもしれないというリスクがあるよね。

24時間管理人は安心ですし有難いですね！
ここのガラスバルコニーは透明で丸見えですが、逆に一・二階の方が丸見えではなくて良いかもしれませんね。

南側の部屋に住んだことがないのですが、セキュリティ面、音や、景色全て含めても西や東の高層より南側の低層がいいという方が多いということですよね。
値段は同じくらいなのですごく悩みます。

西も売り出したんですね？高層階は憧れますが、西は暑いし花火見えないし…

花火シーズンだと女性の野ションが増えるとか？会場近いし茂みだし。

日当たりをとるか、眺望をとるかだね。南向きがいいけど低層階は眺望ゼロ、東向きは午後暗いし、西向きは夏の西日がきついし悩むね。

悩まないよ

悩まないあるよ

築１年以上で新築と言われても‥

みんな悩んで大きくなった。

何が大きいの⁇
不安かな。

先着順85戸だからね。

さいたま市郊外の大型マンション、シャトルバスの存続問題でたいへんみたいだね。廃止か、便数の削減か、管理費の値上げかって。

一年経つのにモデルルーム満員でしたよ。人気あるんですね。

何故だろう？
人気あって激安なのに
契約が増えない
何かあるのでしょうか？

契約数は順調に伸びているようですよ。まもなく残り１００戸切るんじゃないでしょうか？
入居も、もう３００戸近いみたいだし。残りは条件が良くないけど低価格なお部屋だから、あと１年で完売でしょうね。

増えてるんじゃない？毎週いってますけど、重説受けてる人毎週いますよ。

先月から3回行ってますが、いつも契約してる人いますね。去年の夏に一度行ってるんですがてさ、その販売表と比較しても契約数は相当増えてますね。

家庭の都合で半年購入活動休んでたのですが、そろそろ決めようと思ってます。
この辺のマンションは一通り見ましたが、こことデュオがコスパ的に抜けてる印象です。どっちにするかは悩んでます。

完売しているのでは。
キャンセル待ちかな。

買えないのですか？
残念です。
モデルルームはそんな混んでたら予約も出来ませんね。

モデルルーム、混んでるのは休日だけですよ。平日はガラガラ。激安でもないし人気物件でもないですよ。

>>892
現在の販売戸数教えてあげてください。

平日も混んでるモデルルームなんてあるの？

ないあるよ

売るてると言うのは
入居者ですか？
必死に完売を目指してます。
スミフさんより熱心かもよ。

売れてる売れてないの判断基準がひとによって違うだけでは。
販売開始して一年で３００以上も売れてると思う人もいれば、まだ完売してないから売れてないと考える人もいる。

販売開始して１年ではなくて、竣工して１年２か月ですね。
販売開始なら、２年以上です。
あと３００以上ではなく、３００弱ですね。

>>901
300弱はどこの情報？

シャトルバスが気に入ってここを本気で検討してるのですが、サクラディアというマンションのクチコミ見て不安を覚えてしまいました。
シャトルバスについて、こことサクラディアの違い(ここは廃止や縮小になりずらい根拠)、何かありますか？

営業さんでも誰でもいいので教えてください！

>>903
サクラディアの最寄りの駅は埼京線の南与野駅だけど、埼京線の始発があり、通勤快速が停車する武蔵浦和駅へ運行しています。
恐らくですが、路線バスで南与野へ行って電車に乗るのが速いか、武蔵浦和へバスで行った方が速いかで分かれてしまってるんだと思います。
こちらは最寄り駅は戸田公園駅迄で元々通勤快速は停まりませんから、比較出来ないと思います。
ただ利用しない人が費用を払いたくないとなったら揉めるでしょうね。
不公平だから、だったら駐車場を使ってない人は立体駐車場の修繕費を払いたくないともなり得ますね。
駐車場、駐輪場、シャトルバス其々利用者負担となったら、大幅に負担が増える人も出てきますし、全く負担が無くなる人も出てくる。
なので、無くならない根拠ははっきり言ってないです。

不安要素が多い。
心配します。

歩けない距離ではないのだから、健康のため徒歩か、自転車通勤しましょう。そうすればシャトルバスなんて不要。どうしても歩けない人は、トコバスに乗ればいい。競艇場までいけば駅までのバスもあるし。入居者負担の送迎バスがいちばん割高なんだから。

そーだな。
バスがお荷物になるかもな。
バス道から一本外れてるからな。
本当に微妙だな。
駅まで15分も微妙だよな。
倉庫に囲まれてるのも微妙。
住環境も微妙。
コンビニやスーパーへも微妙な距離。

徒歩が嫌ならデュオにしたら良いと思います。

走れば6分だよ。
ダメかな。

駅まで徒歩15分で遠い。
スーパーまで徒歩5分くらいで微妙。
マンションの周りに倉庫があるから、陸の孤島…。

みんな大げさだなって思います。
もっと遠いマンションや戸建ては沢山あるのに。
川口ではここと同じくらいの広さ、駅までの距離でも価格は高め。
それに比べたら良い方だと思います。

競艇の影響はありますか？

そもそも何でシャトルバスはあるの？
駅まで近いじゃん。
管理費の無駄。
これを貯めたらいいのに。
シャトルバス廃止ならいいな

>>913
バスいいですよ。最近は気候もいいので自転車生活を楽しんでますが、乗らなくてもあるだけで安心です。
買い物、郵便局、内科、耳鼻科、子供の国、フィットネスクラブ、雨でも寒くても、暑くても、バスがあるので。
徒歩8分の以前の家より、比べものにならないくらい便利です。
特に子供と女性は、夜も安心です。
ちなみに、バスは今のところ、時間通り遅れることはほとんどありませんよ。

一度見学行って確認するのが間違いないよ…

ここは嘘もあり、本当も書かれてるから。

ウチのマンションは何と言っても気持ちいいシャトルバスが一番の自慢です。
周辺住民の羨望の眼差しが優越感を味わえる最高の瞬間です。

この前休日の11時代にシャトルバスが走っていたけど、親子一組(2人 )しかの乗っていなかった。

廃止までは行かないけど、最終的には平日の通勤時間帯のみの運行に落ち着きそう。

>>917
( ´ ▽ ` )ﾉ
羨望の眼差しと優越感を味わいたいです。
素敵ですね。
それが毎日ですから。

相変わらずの書き込みばかりですね…
開いた口が塞がりません！

別にうらやましくも何ともありません。どこかの宣伝カーに乗ってるみたいで。
送迎バスは、あれば便利なのは当たり前だけど、管理費で住民負担してまで必要かということが問題なんです。
公共の乗り物と違って、自治体からの補助などありませんから、費用対効果でみあわなければ、いずれ負担に
感じる人が出てきて当然です。

バス一本乗り過ごしたら、次を待ってる間に歩いて家に着いちゃう。駅近マンションなら。

シャトルバスで無理に豪華さを醸し出そうとしてるみたいだけど、完全な庶民派物件のような気がする。

マンション選びで重要なのは、①に部屋の広さと収納、②に駅からの距離と周辺環境。

ギャクデス。

シャトルバスは友達に見せると驚いてくれますよ。
自慢出来ます。
( ´ ▽ ` )ﾉ

>>918
確かに昼間は乗客が2人ぐらいのときもよく見かけます。
今は１日二人で運転手さんを前後半でまわしていて、バスがない３時台で交代します。
休みを入れると、合計３人でまわしているようです。
バスのリース代は変わらないので、もしも昼を廃止しても、運転手一人の人件費が減るだけなので500世帯で割ると、そんなに変わらないのかな。と個人的には思います。

子育て世帯がこれからますます増えるので、昼もなくならないような気配あり。
保証はありませんが。参考までに。

住友の利害は別として、値下げせずこの条件で400戸売れたら凄いことだと思う。

価格は相当安いですよね。
庶民派です。

シャトルバスの原価はどのくらいなのかな。
運転手は社会保険料や交通費混みで月40万。3人だから120万くらいなのかな。
バスは3年リースで1万/日として年間365万。3年で1095万。30万/月
ガソリンなどの燃料費や維持費が同じくらいで30万/月。諸経費10%で月200万。
この計算だと200万/月。
世帯で割ると4024円/月。

この計算だと原価で請け負ってることになる。これでは企業として成り立たないので、バスの広告費を住友が払ってるのではなかろうか。

すると完売後に撤退の申し出とかでそうだよね。

考え過ぎでワ。

シャトルバスの乗客がゼロでもダイヤどおりにウンコじゃなくて運行するんですよね。
燃料費とかいろいろ無駄が多い仕組みですね。シャトレバスって

空で良く走ってるよ

駅ちかで購入したら、月々4000円のバスの管理費以上にマンションの価格が高いので、シャトルバスの選択肢も悪くないと思います。
一定額払っていれば、ほとんどの時間15分ごとにバスが終電まであるので、自分としては空のバスでも心のゆとりとして考えてます。

バスの広告費かぁ。もしかしたら住友が７年だけ補助とかしてるのかも？
誰か聞いてみてください。

広告費の話。契約時に一切聞いてないので、もし本当にそうなら詐欺で住友を訴えます。勝てるでしょ。
まあ住友もバカじゃないし、そんなことしないですよ。

バス廃止かどうかは4000円負担が高いか、平等か、でしょう。

外から見ると違うかもしれませんが、住民側からの意見としては今のところなくなる雰囲気はありめせん。かなり好評です。他の住民の方々からも悪い評判は聞きません。

今現在は住民に好評なのは当然ですが、怖いのは数年後。今は入居者の管理費+住友の負担で賄ってますが、販売が終われば、完全に管理組合によって運営されますので。

人手不足～資材と建設費の高騰～不動産価格上昇～住宅ローン金利の上昇。としたらいつ買うか。今でしょ。

どこかみたいにもめる事はないと思いますよ！
誰でもいいから値引きして売ると、そうなってしまうらしいですよ。

うちはお客様を選んでますから、一流もまともなにしか販売していません！って言ってましたよ。

セールストーク。どこのデべのセールスも今はそう言います。商売ですからお金を持ってる人であれば、反社会的勢力の人でもない限り、誰にでも売りますよ。

シャトルが数年後にどうなるかは、誰にもわかりません。管理組合でどううまく運営していくかにかかってます。
それより、戸田市は目立たないけど、人口も増え続けてるし、財政力もあり、首都圏にも近くて、これから人気が出る可能性が高い。戸田市３駅とも乗降者数も増え続けている。あとは３駅の駅前周辺を再開発して、商業施設でも作ってくれれば言うことないんだけどな。

>>942
戸田駅は大きな施設が建ちますよ。

財政力がしっかりしているのは羨ましい限りです。
商業施設はどうでしょうね。
近隣のララガーデンでさえもあまり人が入っていないように感じますし、
現状で供給は充分なのでは？
戸田・川口はイオンの牙城ですから、これ以上作ってもお互いにパイを奪い合うだけでしょう。

小さい子供を連れてたり、大きな荷物を持っている時は楽ですよ。
バスの広告は完売すればデザインが変わると思うので、気になりません。
シャトルバス費用の負担が重いと言って利用者のみ負担となるなら、立体駐車場も駐輪場も利用者のみ負担にして欲しいですね。

完売だー
＊＊＊＊

まぁゆっくり売ろう

駐車場や駐輪場は原則として受益者負担ですが、点検や修繕費用は修繕積立金等から入居者全員で分担することになります。建物の一部、入居者みんなの資産の一部として。シャトルバスはそれを管理費から徴収しているようなので、まったく利用しない人も毎月の利用料を負担していることになり、まさにそれが将来の問題をはらんでいるんですよね。

戸田は、ジャスコ、ヨーカドー、ララガーデンなどありますが、どれも駅から遠くて車でないと行きずらいんですよね。郊外より駅周辺を何とかして欲しい。戸田駅は西口に商業施設ができるようですが、戸田公園駅も変わってほしいです。

見送ります

なぜ
ここまで売れないの？
ご存知の方教えてください。

>>945
賛成です。駐車場を利用しなくても修繕費払うから、バス乗らない人もバスの存続に協力してほしいです。

陥りがちな話になっていますね。
「使っている人間が払えというなら、駐車場は使わないから払わない」
仮の話として提議しているんだろうけれど、これがまかり通るのなら、
「エレベーターに乗らない１階の人はエレベーターの修繕・管理費は払う必要はない」
「子供がいない世帯はキッズルームの修繕・管理費は払う必要はない」
ってなりますね。
もともと維持費がかかる事はわかっているシャトルバスがあるマンションを購入したのだから、
受け入れないとダメってことだよね。
施設などは便利な反面、荷物にもなりかねないんですよね。

逆にシャトルバス運営側から撤退の申し出があるリスクがあるってことでしょ。
月4000円で運転手3人抱えて、バスの維持費や保険代や燃料代や諸経費だよ。
値上げしてくれないと撤退しますなんて話になることも覚悟が必要に思える。

はあ？

事業として成り立ってるから、運行会社も契約してんのに、撤退の申し出って…
何言ってんだろうね、、、

シャトルバス運行会社は、利益が出ないと判断したら撤退あるかもよ。
もしくは値上げなども。
そうなると管理費を圧迫
住民負担。

別の運行会社探せばえーがな。

毎日バスに乗るとコミュニティー出来ていいですね。