シティテラス戸田公園ってどうですか？Part8

資産価値は重要。

将来の住み替えや売却も考えているなら駅近が絶対条件。最低でも徒歩１０分以内。その意味ではここは外れる。

そーだよなあ。

じゃー駅近でかってちょ。

グラシンの大量供給と同じ沿線の武蔵浦和の大量供給の影響で、販売が伸びないね。
値段は安いのにね。

駅遠をシャトルバスがカバー！
これじゃダメなの？
シャトルバス使うと5分
こんなに近いよ。
私は住友マンションを信じます。

売れないのではなく、売らないみたいです。
週刊ダイヤモンドに特集されてますよ。

余裕を持った販売が素敵。
さすがです。

住友も焦ってはないだろうけど、のんびりもしてないよ。
電話営業が激しいのも住友の特徴。

メールもすげーよ。

所詮戸田市はアジア系の外国人が多く、駅周辺は犯罪が絶えません。
シャトルバスはこれからの時期魅力ですが、それが営業セールストークです。
スミフの戦略です。
騙されないで下さい。
数年後にはそれは無くなります。
直床、１５階建てマンションは色々とデベの罠が隠れています。

わー怖い
本当ですか。
シャトルバス無くなるの？

罠ってなあに？

まあいいんじゃないの。
転売する時に、ここを購入してこんなに値下がりすると言う事を知るでしょう。
それまでシャトルバスの送迎を楽しんで下さい（笑）。

>>674
詳しく教えて下さい

頭悪そう

シャトルバスは管理費で維持するのだから有り難がる意味がわからない。

大規模マンションは土地のない駅近くには建てれない。
駅から遠いとマンションは売れない。
じゃあ、住民負担でバス維持しましょうってことか。

シャトルバスは、いずれはあのサクラディアがそうであるように、受益者負担（乗る人が一回○○円払う）になる可能性があります。徒歩圏のマンションと違うのは、そういう将来的なリスクです。
なお、戸田市はアジア系の外国人が少なくないのは事実ですが、それは戸田に限ったことではないし、「駅周辺で犯罪が絶えない」というのは大きな誤解です。何を根拠に言ってるのか理解できません。

直床＝マンションの高さと建設コストをさげるため。１５階建て＝建築基準法の規制が厳しくならないぎりぎりの高さ。

住友なら買わなきゃ損です。

戸田公園駅はそんなに治安悪くないよ。
でもここのマンションはダメでしょう。
ここは立地が悪い。回りが住宅地ではない。近くに買い物に行くにも不便（特に夜）。
なのに何故ここのマンションを購入したのか？、
見る目がなかったとしか言い様がないよ。

ここを駄目だと言っている方は、さぞ立派な所にお住まいでしょうね。
そんな見る目がある方に聞きたいのは、戸田公園で新築を売っているマンションでどれが良いですか？
教えてください。

教える必要ないよ。
自分で考えて下さい。

ここは活気があっていいな〜
ぜひ同じ戸田のアーデルやルネサンスにも興味持ってね^_^

久しぶりにまたネガが増えて来たねー(^-^)/

完売おめでとう

ただしこのスレがパート25ぐらいになったときでしょうけど

>>684
そんなこと言われても、夜買い物なんか行かないしなぁ。
困らねーな、、、

デュオやガーラが完成すれば、この周辺に何かしら商業施設ができると思いますよ。

そうですか？、あなたはね。
他の人は？。

グラシンで良かった気がするね。
駅から近いし。ここより高かったんでしたっけ？

>>687
考えたけど…やっぱここ‼︎

>>685
住友ブランドと言う言葉を使う時点であなたはブランドの効果を認めてるのでは？

>>693
アンケート取ってどうすんの？笑

ここへんぴな立地なんだ。

サクラディアもシャトルバスあったんだ。
でも使わない人が多く受益者負担になってしまったのか。、

戸田公園で新築出ているところで資産価値期待できるマンションは一つもありません。
都内というか都心5区に行って。こんなとこいないで。

資産価値云々は置いとくとして、管理費負担が増える要素が多いね。せめて平面駐車場か自走式駐車場ならよかった。

戸田公園で資産価値を保っているマンションは、ライオンズマンション戸田公園駅前がいいと思います。
新築ではないけど、あれ程駅近くだったら雨降っても、降下したを通って行けば傘要らずのマンションです。
それに比べたらここはどう？。全然ダメです。

>>687
教えられる程考えてないだけでしょ。

戸田公園より武蔵浦和の方が評価が高いよね。始発電車の存在と埼京線以外の路線があるからかね。
都心への近さより、始発電車と路線数が、評価されてるのかな。毎回始発を使わないにしても、疲れてる時には座って通勤したい時があるもんね。

>>702
ライオンズマンション戸田公園駅前どうぞどうぞ。

シャトルバスがあるから駅前生活と変わらないよ
ライオンズならシティテラス戸田公園がいい。
シャトルバスは便利極まりない。

※2 現地よりJR「戸田公園」駅まで約5分。バス運行会社の試算による分数。交通事情等により、異なる場合があります。シャトルバスの所要時間、運行計画、サービスの内容等は将来変更になる場合があります。年末年始は運休となります。費用は管理費に含まれます。

将来はわからないよ。運営は管理費でねってこの✳︎が大事だったりするんだよね。

知ってるよ。

年末年始運休かぁ
時間短縮と本数減からはじまりそうだね。
シャトルバス魅力と思ったが。

バス運営会社に管理費から年間いくら払われてるの？

>>710
一戸当たり月4,000円弱。

管理費に占めるシャトルバスの割合が大きいね。
管理費がカツカツになり困るの住民だからな。

シャトルバスの費用を負担だと感じる人は、ここやめといた方がいいよ。

シャトルバスは便利
利用が、減るとやばいな

シャトルバスあった方がいいんだろうけど、それなら管理費を高めに設定しとかないと将来維持できなくなるよ。
この価格帯のマンションじゃ年収も低めの人が多いだろうし。

５００戸あるから、一戸あたりの管理費負担がかなり安いですよね。大規模で、共用施設としてはシャトルバスくらいしか管理コストがかかるものが無いですから。逆にシャトルバスが廃止になった、らかなり管理費が安いマンションということになるけど、住民がバスに不満を抱くのは１５年〜３０年以上先ですよ。定年でもしないかぎりライフスタイルは変わらないでから。

仮にシャトルを受益者負担にしたとして、４００戸とすれば、1,000円UP位だよ。
単純に半分の２５０戸だとすれば倍だけど、利用者が半分になるんなら、シャトル小さいのにするとかするだろうから、負担は単純に倍にはならないっしょ。

甘い甘い。シャトル負担だけでなく、他の共用施設の負担や、修繕積立金もどんどん上がっていくからね。

シャトルバス残して下さい。
宜しくお願い致します。

>>719
それって、別にここに限った話でもないからな。
言いはじめたらマンションなんか買えんわ。

特にここはね。
シャトルバスあった方が便利だけど、廃止になっても歩いて駅まで行ける、中途半端な立地なんですよね。

サクラディアは最初は無料だったシャトルバスが、数年後には１回１５０円、往復３００円の有料に。しかも混んでて、待ち時間も長いという話だけど、ここはどうなんだろ。

買えない人のネガばかり。買えるの買えば良いのにね。

大規模マンションは、サクラディアよりリボンシティのほうがいま大変そう。
管理組合任せにせず、総会に出たりマンションの管理を入居後に注視していかないとリボンシティみたいになるね。

シャトルバスとか、スポーツジムとか、幼稚園とか、使う人だけの受益者負担にすべきだよ。使ってないのに、みんなの利用料や維持費をマンション管理費から負担させられるのはたまらん。

無理あると思います。
いろんな年齢層や、年収の人や考えを持った人達がいる、マンション専用のシャトルバスを、維持運営して行くのって。

シャトルバスが無いなら買えない。
だって15分も歩けんよ。
年取ったらきつい。
通勤通学世代が無くなると、廃止。
試算したらわかるよ。
陸の孤島で買物難民。
あー、恐ろしい？

>>658
ありがとうございます。

家族や友達も使えるなら、安心して家に呼べますね。

>>728
出たな、バカの一つ覚えの陸の孤島やろう。
久しぶりじゃん。
通勤通学世代が無くなったら、廃止でいーじゃん、アホか。

>>723
サクラディアは最初売主負担だったのを、途中から住民負担にしたんじゃないの？
ここ最初から管理費負担だからね。
駅までの所要時間も、サクラは１４分、ここは５分だから１台で充分まわるんだよね。
サクラディアとは単純に比較できないということよ。

サクラディアはここより総戸数多いからな。
そして駅からも遠い。
それでも管理費負担じゃなく、受益者負担となった。

バス廃止にしたいなら他のマンションにすればいいのに。バスが良くて選んでる人の方が多いと思いますけど。

賛否両論ここは注目されてるね〜
買う買わないさておき、注目されるのはいいことですよ
批判してる人は買わないけど気になるから書き込みしてるわけでしょ
売れてるアーティストみたいなもんよ
同じ戸田でも全然書き込みない物件もあるけど、寂しいよ

頑張って、シャトルバス物件。
廃止になったら陸の孤島になるよ。

陸の孤島って…フローネじゃあるまいし。
たかが途方15分でしょ。

15分なら普通の距離です。
全く心配なく、健康的である。
トラックが多いから歩くのは注意。

だからバス廃止になる、
可能性があるんでしょう。

戸田最高にいいです

戸田最高にいいです
シティテラス戸田公園は、それほどって事だよね？。

ま、ここがいいか悪いかは、あなた次第。徒歩１５分で歩けるのは若い人。中年は２０分。老人は30分。

戸田市は人口も増え続け、３駅とも乗降者数が増え続けている数少ない場所。首都圏のベッドタウンとしての立地は問題なし。ちょっと田舎なところもよい。

>>742
特に戸田公園駅の乗降客数は3万人を越えていて、中央線の東小金井や日野辺りよりも多い。

今後も成長が期待できるのではないか。

シティテラス戸田公園
紛れもなく魅力
シャトルバスが夢を運ぶ。
サイコーのユートピア。

シャトルバスに乗って天国にでも行くの？、
信仰宗教のバス？。

そこまでシャトルバスの存続に拘るなら、デュオやガーラの住民にも協力してもらうしかないね。

>>746
バスに必要性が感じなかったから他のマンションを購入したと思うし、他のマンションに声かけして協力してくださいなんて、とっても恥ずかしい行為ですよ

存続の為なら、共同運航は必要ですよ。
だって無いと困るし。

シャトルの継続は６年後に考えれば？
その時の状況次第でしょ(･･;)

宇都宮線の新白岡でさえ完売したのに。

やっぱり埼玉のマンションは駅に近くないとダメなんでしょうね。
あちらは駅から50メートル。
こちらは1キロ以上。
毎日のことですからねぇ。。。

デュオとかに協力してもらうって
むしろシティ住民に何の特もないという。
大した負担軽減にならないし、むしろ
単独運行不可能なデュオガーラの願望？

他のマンションも使う様になったら、営利事業で課税対象になるね。

シャトルバスのデザインは誰が決めるの？
広告を付けて走れば、管理費の支出が抑えられるよ。

ガーラとデュオなんか止まってたら、もはやシャトルバスでないですよね
１０分以上かかる可能性もありシティの住民には確かに百害あって一利なし。
仮にもガーラはバス走る・止まるスペースないような。
デザインなんかないでしょ。広告についても課税されて面倒だよ。

バスの存続の為には利用者が増えないと厳しいよ。
少子高齢化社会
郊外駅遠シャトルバスマンションの未来は？

高齢化なら、なおシャトル需要高くなるやん。
答えは６年後、こうご期待下さいませ！

住むならやっばり南ですか？

え、西側の西棟じゃないの？。
南は値段高めだから、値落ち率大きいんじゃない。

ここでのシャトルバス存廃議論が、
数年後には現実に管理組合の検討事項になるんだろうな。
すごくモメそうな予感。