港区港南　WORLD CITY TOWERS 12

逆にどの店が開いてるのか教えてほしい。うどん店やカフェは完全閉店。牛角みたいに長期休業の店も多数。そもそもオフィスに出社している人が僅かですから商売にならないですね。東横インも入国者の隔離ホテルとなっているようで気になります。

>>4712 匿名さん

うどん店もカフェも開いてるけど？

＞逆にどの店が開いてるのか教えてほしい。


↑

非住民荒らし君ですね

モノレールが大減便され区間快速が廃止されるようです。残念です。

昼間の浜松町行きはこれまでの毎時10本から6本に実に4割も削減されてしまいます。ただ均等10分間隔になり利用しやすいダイヤともいえそうです。

東京モノレールの公式HPで確認しました。「2021年春のダイヤ改正」と書かれてます。http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20210128.pdf　　確かに国内も海外も2019年以前と比べると利用者が少ないですものね。区間快速廃止も書かれてます。空港から間違って快速に乗って浜松町まで行ってしまう懸念がなくなりますが、寂しいですね。

モノレールはなくなるかもよ

モノレール無くなるかもしれないのですか？どうしてですか？

京急との対抗上、区間快速廃止は仕方ないですね
各停のみのローカル駅になってしまいましたね

続いて春の改正で品川駅行きの都バスも減らされそうで心配。テレワークで天王洲アイルのオフィスに出勤する人が減ってますから仕方ないんですけどね。

>4717
天王洲アイルのダイヤはこちらですね。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/timetable2021/ten.pdf
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/timetable20210313.html

恐れていた！区間快速の壊滅宣言！　東京モノレールダイヤ改正(2021年3月13日)
https://www.train-times.net/article/tokyomonorail20210313

>>4722 匿名さん
ぐ、日中1時間に6本ですか。減らされすぎでは。。

天王洲アイルから羽田空港第３ターミナルまで区間快速で１０分
区間快速無くなるので各駅で１４～１５分　５分も増えます。　
ちなみに、浜松町から羽田空港第３ターミナルまで空港快速で１３分

使わないと更に不便になって行きそうです。

>>4724 匿名さん
モノレールも減便、羽田空港アクセス線・東山手ルート開業でモノレールさらに減便かもしれないのら、シャトルバスまで減便されたら困ります。

モノレールは羽田空港に行く時しか使わないから10分に一本でちょうどいいな。

住民が使うのは朝夕がメインだし昼間の減便は許容範囲。ただ最寄駅の停車本数が減らされるのは残念。

品川駅の新幹線や在来線が減らされても気にならないけど身近で毎日目にするシャトルバスやモノレールが減らされるのはガッカリです。

減便は残念だけど、利用者が激減しているので、しょうがないかなぁ。
自分もテレワーク主体で、出社は週イチあるかないか。
これから都バスもJRも経営維持のためには減便は不可避かと。
いざとなれば出勤も可能なリゾートに別荘でも買おうかな。。。

浜松町発の最終が23時45分に繰り上がるので影響のある住民も多そうですね。郊外に帰る人でも最終電車はもっと遅いですよね。

モノレールは10分に一本あれば全然OK！
出張は海外も国内も全滅したし、旅行も当分飛行機利用減らすし、浜松町そもそも用ないし、減った分静かになってよし。

そういえば最近南風運用の着陸機見ないけど気のせい？

>>4730 マンション住民さん
モノレールの終電はもっと早い気がしていたけど、23:45まであるんだね。
まあ、その時間を過ぎたら品川で下車すればいいわけで、郊外電車と比較してネガるのは無理があるかと。

>>4731 住民板ユーザーさん1さん
今は冬なんで、北風の日が多いからでは？
飛行機って基本向かい風でないと着陸できないんですよ

>>4733 匿名さん
もちろんそうですが、冬場でもつい先日までほぼ無風の日はA/Cランに北東から降ろしてたから、ああ国交省のアリバイ作りだなって思ったので。

>>4732 匿名さん
かつては品川駅で降りてシャトルバスは深夜1時までありましたが22時までになってます。だから皆さんモノレール利用されてるんですけど。

>>4731 住民板ユーザーさん1さん
そもそもWCT住民の大半の通勤通学は浜松町経由ですけど。浜松町に用はなくても必ず使う駅ですね。

>>4735 マンション住民さん
余計なお世話ですね。自分はバスがあろうとなかろうと、品川駅からはいつも歩いています。歩きでも全然遠く感じません。

＞かつては品川駅で降りてシャトルバスは深夜1時までありましたが22時までになってます。
＞そもそもWCT住民の大半の通勤通学は浜松町経由ですけど。


ここは住民専用板、「シャトルバスは深夜1時までありましたが22時までになってます」なんて、WCT住民なら当たり前に100％知っていることを説明調でわざわざ書く人はいない。さらに、品川駅利用者はモノレールより多いのも住民なら知っている事実。住民に成りすますならもっとうまくやらないとダメよ。

>>4734 住民板ユーザーさん1さん
最近また南風の日が出てきたみたいで飛行機騒音しますね。

>>4737 匿名さん
ご苦労様です。かつてはシャトルバスが深夜1時まで10分間隔であったから夜中でも歩くという選択肢はなかったんですけどね。

>>4738 匿名さん
コロナ禍以前よりシャトルバスの利用者からすると品川駅利用者は当初の2割程度まで激減しています。それに対してモノレール天王洲アイル駅の乗降者は増えておりWCT住民も大きく関係していると思われます。

>>4740 マンション住民さん
その時間なら、シャトルバスあったとしても大半の人はタクシー乗るでしょ（笑）

モノレール利用者、そんなに多いんですねー！
数年前にマンションバスが減便されてからは行きは都バスで品川駅、帰りも品川から都バスもしくは歩きかタクシーという選択のみでした。
減便されてもマンションバスの停留所が駅に近ければ、もっともっと利用者増えるのになぁ、、、

>>4742 住民板ユーザーさん3さん

そうですね、私もその２２時以降ってたいてい飲み会の帰りだから
品川駅からではなく銀座や赤坂からタクシー帰宅ですから深夜帯の
シャトルバスもほとんど関係ないですね。

羽田空港アクセス線・東山手ルートが開業した時、今の都営団地（タワーマンション）のところに新駅できたら便利になるから作って欲しいな。時々新幹線がゆっくり走ってる今の大汐線ね。

誰だよ、ブリーズタワー地下2階の壁面の大理石の化粧石材に台車ぶつけて
破壊したの。いつも通り保険で直すんだろうが気を付けてほしい。

削除依頼済みなのでスルーで

>>4750 マンション住民さん
保険で直しても、保険を使えば保険料があがるから、結局損ってことはないですか？

モノレール10分に1本はかなり厳しいですね。時刻表見て家出ないといけない。

>>4754 匿名さん
昼間の浜松町行きは7分17分27分37分47分57分だから覚えやすいよ。10分前に部屋を出れば余裕で間に合う。

>>4749 住人さん
羽田空港アクセス線は、東京駅と羽田空港を直通18分で結ぶのが売りなので、ここに新駅は作らないのでは？
モノレールと競合しないよう配慮されている部分もあるかと思います。

浜松町からの京浜東北線快速は5分毎なので昼間どのモノレールに乗っても14分後に東京駅に着きます。時刻表要らずの画期的ダイヤです。

来客用駐車場を私物化してるベントレー。
見る人が見れば500万程度で購入できる相当昔の型だってバレてますよ。そんなオーナーに家来のようにペコペコ頭を下げてる管理センターの方、来客用が空いてなければ駐車できないはずのスペースを提供する始末。『おかえりなさいませー！！』ってドアまで開けて出迎えてましたが一体どんなご関係なんでしょうか。

>>4750 マンション住民さん

ああいうのって引っ越し業者はプロでちゃんと養生しているから、間違いなく台車使ってる宅配屋なんだろうけど、組合議事録見ると「何者かによって壊された」と記載があるから、壊して逃げちゃってるんだろうな。通路が曲がってる部分が特に傷つけられやすい。このマンションは速やかに補修が入るから管理の人には感謝しているが、ひどい話だ。

区間快速含めて1時間に10本あったのにいきなり1時間に6本に減らされるのは厳しいよな。毎年の改正の度にダイヤを覚え直さないといけない。

>>4758 匿名さん
妬みもほどほどにしませんか？
管理人との関係性よりもベントレーを気にされている模様。