港区港南　WORLD CITY TOWERS 12

>>12651 匿名さん

私はモノレールは使わないのでどうでもいいんですが、いずれにしても
東京モノレールに言えば？ここで言っても何にもなりませんよ。

>>12657 匿名さん
そんなことないですよ。シャトルバスが減便されてから家族全員モノレールで通勤通学するようになりましたよ。

>>12653 匿名さん

天王洲アイル周辺は昔より賑わってますよ。先日の運河まつりも過去最高ではないかと言える人出でした。ジブリ展も予約完売の大盛況でしたね。普段の天王洲アイルは適度な賑わいで人が多すぎないのが逆に静かで良い点と思います。

クリーンステーションに処理券貼らずに粗大ゴミを出してる人が居ますね。
マナー違反を超えて、最低な行為です。家電や小型家具とか。
誰が置いて行ったのかわからないだろうと嵩をくくっているのが悪質。

>>12648 匿名さん

行き先によって、JR＆京急品川駅、東モノ、りんかい線と多路線を使い分けできるのがWCTのメリットの一つですね。特に私のような出張族にとって、羽田、成田、新幹線へのアクセスは重要なのですが、ここはどこに行くにも乗り換えなしで行けて大変便利です。

>>12650 匿名さん

シャトルバスやプールみたいな施設はお金がかかりますね。だから2100戸が協力できる超大規模じゃないと維持できませんし、逆に言えば、それが維持できるのは超大規模だからですね。

その分、他のマンションよりも管理費が高いのであればシャトルバスやプールがなければという話にもなりましょうが、以前に調べましたがWCTの管理費は他のプールなどがないマンションより安い。

というか、一番安いです。シャトルバスにせよプールにせよ、それがこのマンションの魅力＝資産価値になっているから、トータルとしては全員にプラス。結論としては全体会計として問題なく運営できているのであれば現状維持すべきです。

私は新幹線に年数回利用するときだけ品川駅を利用します。

>>12650 匿名さん

シャトルバス廃止しつこいね。自分は2階に住んでるのでエレベーターは使わないからエレベーターを減らしてコストを削減しろと言っているのと同じだわ。

10月の理事会議事録に、各委員会の会議を平日の夜に開催する提案が了承されたとありますが良いことですね。実は私は以前に委員会に立候補しようとしましたが、会議の開催日が日曜日なのでせっかくの日曜日が無くなるのもと思って躊躇していました。来期はシャトルバス委員会かICT委員会に参加してみようと思っています。

　

>>12641 匿名さん

2018年まで増え続けていたので、オフィスの撤退など目立ったものは無いので
完全のコロナの影響でしょう。むしろ基礎数字は近隣に新しいマンションが新築
された影響で増えています。

コロナ後は１日の減少幅が16000人もありますからWCT住民の一部が利用したっ
てどうしようもないと思いますよ。　　　　

10月理事会議事録の（16）　ここでは中身は伏せたほうがいいですが、なに様のつもりなんでしょうね。こんな品性下劣な輩は共用施設利用停止でも構わないと思う。　

理事会議事録見ると、来年の1月から3月の期間で報知新聞は
取り壊しされるようですね。測量も入っているので売却になるでしょう。
跡地の利用がどうなるのか、情報お持ちの方いらっしゃいますか？

>>12670 匿名さん
2015年頃からの増加はWCT住民でしょうね。

シャトルバスと言えば関東自動車に切り替わるのは来年2月からでしたっけ？
WCT専用車両とのことなのでどんな塗装になるか。

>>12673 匿名さん

違います。シティテラス品川イーストの入居増加に伴って増えています。

>>12673 匿名さん

シティテラス品川イーストの入居開始が2016年3月、その隣の品川イーストシティタワーの入居開始が2018年8月ですから、利用者数増加時期と符合します。WCT住民の利用はほとんど変化ないと思います。

昔は快速も天王洲アイルは全て停車していて便利でしたよね。空港快速ができて天王洲アイルを一部通過するようになって、空港快速に一本化されて全て通過になってしまった。

>>12676 匿名さん
そんなことないですよ。バスが減便されてから通勤通学でモノレール利用するWCT住民は増えましたよ。一時期バス停がシーズンテラスのとこに移転したのも大きいですね。

2014年から2020年にかけて天王洲アイル駅の利用者が7000人も増えているのだけどシティテラス品川イーストなんてせいぜい250戸ほどのマンションですよ。

>>12672 匿名さん
高さ制限とかあるのか興味あります。

住友不動産はこのエリアでの新築マンション開発を加速させているけどタワマン（D棟）だけは止めてほしいです。住民みんなの願いです。

>>12677 匿名さん

別にモノレールなど頻繁に使わないから構わない。
それに、モノレールが不便ならますますシャトルバスでアプローチできる
品川駅の良さが分かるという話。

>>12678 匿名さん

そんなデータはどこにもないよ。いい加減に住民ではない人はお帰り下さい。
住民だと言い張りたいのなら、住民ポータルサイトの2022/10/13 11:19の
お知らせは何か答えてみてね。

https://yoyaku.wct.tokyo/pc/auth/idLogin

>>12679 匿名さん

7000人も増えている？それならWCT全世帯が毎日１人づつモノレールを毎日利用しても＋2000人ですけど、それはあり得ませんし、そのあり得ない仮定でも＋2000人ですから、天王洲アイルは寂れたのではなく発展して就業者が大幅に増えたことになりますね。

>>12684 匿名さん
往復利用すると＋4000人ですね

モノレールは10分間隔の分かりやすいダイヤに昼間は必ず快速に連絡するので天王洲アイルから東京駅まで10分ちょっとで行けます。毎時10便から6便に減便になってもむしろ使いやすくなったと思います。

>>12678 匿名さん

やばい、この発想がすでに笑えますね。

なぜコロナの影響でバス減便なのに、モノレール利用者が増えるんだ？
そもそもリモートワーク推奨で交通機関が減便されたのに、あえて何故にそれに逆らってモノレール利用者が増えるという発想になるのか。
順番が全くわかってないですね。

>>12687 住民さん7さん
住民のモノレール利用が増えたのはモノレール定期の大幅値下げだと思います。

>>12670 匿名さん
バス減便のスタートは2015年ごろと記憶しています。まず日中が3本になった。そのころから天王洲アイル駅の利用者がふえてきてるのは関係あると思います。

>>12689 匿名さん
そんなこと、どうでもいいわ。WCTの良さは、行き先によってマルチな交通手段を選べること。気に入らないことがあれば、早く出てった方がいいよ。

>>12690 マンション住民さん
皆さん天王洲アイルから都心へモノレールのルートを大絶賛されてますけど。

少なくとも赤字補填してまでシャトルバスを続ける意味はないよね。

>>12692 匿名さん
バスが赤字という概念は無いですけど利用する住民の毎月定額負担にすれば良いと思います。

>>12690 マンション住民さん
同意です。品川駅にこだわる必要は全く無いですね。

>>12689 匿名さん
確かにそうですね。

>>12688 匿名さん

だから増えてねえって、いい加減に江東区に帰りな。

>>12689 匿名さん

そんなの行き先に寄るでしょう。あなたが便利にモノレールを
使っているのは分かりますが、それを人に押し付ける意味が分かりません。
私はモノレールは空港に行く時しか使いません。

>>12690 マンション住民さん

行き先によって、JR＆京急品川駅、東モノ、りんかい線と多路線を使い分けできるのがWCTのメリットの一つですね。特に私のような出張族にとって、羽田、成田、新幹線へのアクセスは重要なのですが、ここはどこに行くにも乗り換えなしで行けて大変便利です。

>>12692 匿名さん

だから赤字という記載は総会時に配られた会計報告書の何ページに載っていますか？
赤字という認識はありませんが。

>>12697 匿名さん
テレワークの人はそうかもしれませんね

>>12698 匿名さん
ご苦労様です。

>>12697 匿名さん
ちなみに勤務先はどちらですか？

>>12700 匿名さん

なぜコロナの影響でバス減便なのに、モノレール利用者が増えるんだ？
そもそもリモートワーク推奨で交通機関が減便されたのに、
あえて何故にそれに逆らってモノレール利用者が増えるという発想になるのか。
順番が全くわかってないですね。

東京ガスから給湯器（TES熱源機）の一斉交換の案内が近々あるそうです。
危険限定キャンペーンで安くなるようですが、皆さん交換しますか？
そろそろ15年も経つので耐用年数なのかなと思ったりしていますが。。。

失礼

危険限定キャンペーン　→　期間限定キャンペーン

>>12703 匿名さん
バスが減便され始めた2015年はコロナ関係ないですけど

>>12697 匿名さん
勤務先はどちらですか？

コロナ前から段階的にバスは減らされてる。減便を重ねて今の本数になってるよね。

>>12708 匿名さん
今後夕方は増やすといっても都バスは5分間隔だけど

>>12704 匿名さん
あれ？給湯器の交換って3年前くらいにありませんでしたっけ？