ザ・豊海タワー マリン＆スカイ（THE TOYOMI TOWER MARINE＆SKY）

都心から遠い品川や夢の島だと車が必要だと思うけど、都心に近い勝どきなら不要ですよ。

>>3498 検討板ユーザーさん

豊海がだめなら海浜幕張とか言ってるやつもみました。
タワーマンション脳を病みすぎててほんと草です。

>>3500 匿名さん

勝どきでなくて豊海です。
勝どきも橋向こうと手前では価値が違うのです。

勝どきも豊海も都心エリアですよ。立地の面では間違いないでしょう。

東京に集まるなっつーの。　都心なんてどこにでもあるんだよ。市川だって川越だって都心だろうが。　TVでやってる。生産性どんどん落ちてる。

ドイツは地方に人が散らばってて、待つこともなし、渋滞もなし。平日と休日の夜８時にすべての飲食店もコンビニも会社も閉店する。

人が多くて、東京の汚いコインパーキングとか貧乏な小銭出し合って、どんだけ足止めしてるのか、短距離の電車移動なんて歩いた方が早いし、それ乗るのにチャリも借りて、車もなし、だったらチャリで行きたいのに会社に駐輪場すらない。なのに、管理費払って電車の定期券を利益から払って要するにすべて自腹だよ。　どんどんどんどん不便になっていく。

>>3504 匿名さん

都心部じゃ無いよ。
湾岸部だよ。
中央区住んだことないの？

勝どきや豊海は都心部ですよ。車が無いと生活できないような土地とは違うよ。

ピークは
超えた

https://x.com/koheinomad/status/1760234385754996929?s=20

>>3508 匿名さん
ピークはまだよ
スカイデュオも豊海も月島も終わってない

MR行ってきたけど、中国人多すぎてびっくりしたぞ。まじの話しで。しかも彼らは日本後ペラペラだったね。良くみてみると日本大手の社章してるから、あそこの社員か、とすぐ分かったけどね。
どうやら中国人向けチャットや掲示板でこのマンション（湾岸エリア全体のタワマン新築)が、話題になっていると予想。

パークタワー晴海みたいに理事会も中国人に占領されそうな予感

>>3507 匿名さん

本気で言ってる？
山手線内側、かつ中央線南部、その中でも区分やヒエラルキーあるのにさ、
都心部は銀座までだよ、、
俺もみんなも都心部は買えないから湾岸エリアなのに悲しくなるからやめてくれw
車は要らないとこだけど、六本木表参道までタクシー遠いのがネックだ

湾岸のファミリー層は車持ってる世帯多いけどね
子供が小さいと車のあるなしでQOLが全然違う
DINKSとかシニアはなくても困らないかもしれないけど

ここよりリビオタワー品川の方が資産価値では上
いくらで出してくるのか気になるけど割安だったらみんなそっちに殺到するでしょうね

あり得ないでしょう。豊海の方が遥かに立地が良いですよ。

>>3514 匿名さん
高輪ゲートウェイ徒歩10分、品川駅徒歩15分ですよ？
豊海の1.2倍でも割安ですね

>>3515 口コミ知りたいさん

両方検討してますが、私もそう思います。
以前ドゥトゥールとグローバルフロントタワーを比較したときと似た感じ。結果、似た条件だとあっち（GFT）の方が全然中古の単価高いし。
今回も多分そうなるでしょう。

>>3516 マンション検討中さん
しかもリビオは比較的安めに出してきますもんね
抽選になって買えなかったら意味ないですが、、

勝どきや芝浦は人気のエリアですけど、リビオの建つ港南は数段落ちると思いますよ。港南は都心からも遠いし、あまり雰囲気の良いエリアではないです。

>>3518 購入経験者さん
今はそうですけど最寄駅の高輪ゲートウェイ開業で雰囲気だいぶかわりそうですね。倉庫街の豊海と似てるので比較されそうですね

港南は浄水場、食肉市場、工場があり、オフィスも夜は閉まるので真っ暗なんですよね。豊海はマンションの先が倉庫街なだけで、駅からの導線は港南よりもマシなのかな、、どうなんでしょう？

豊海もどうにか生まれ変わらないかな

>>3521 買い替え検討中さん
倉庫ら辺は用途が違うんだよね？
山九やマンションの区画がまとめて出ればいいけど、今計画無いなら10年後かな

>>3507 匿名さん

中央区の住んだことないのかね？
住んでる区のホームページちゃんと見た方良い。

中国人が日本の不動産購入する際には、もっと日本人より税金とってやればいいのに。

>>3510 契約者さん5さん

占拠されてるのはティアロ。

>>3525 匿名さん
中央区のHPに都心部ではなく、湾岸部とかいてあるけど。
そちらのソースは？

環状3号の勝どき延伸はまだ価格には織り込まれてないから、豊海に投資の妙味はあると思う。環状3号延伸するなら豊海から城南の都心部へのアクセスも港南よりグッと近くなる。
逆にこの話が立ち消えになるなら、港南の方がいい。なんてったって山手線駅が最寄りというストロングポイント。北東側にレインボーブリッジを望むから西陽も気にしなくていいしね。

首都高晴海線すらまだみえないのに
環状３号を織り込む織り込まないとか
はぁ?って感じ

都市開発も不動産も何もわかってない笑

３号できたら都心に近い物流拠点として
むしろさらに発展するんじゃないの笑?

そもそもどうして今いる企業が出て行くことになるの?
どこにいくの?
廃業を強制するの?

>>3529 マンション検討中さん

投資なら都心一択でしょ。
あえてギャンブルする必要ある？

実需ならどこでもオケ。

芝浦や勝どきや月島は古い建物もあるし、新豊洲や有明は空き地があるから再開発は進むのだけど。

豊海は可能性はあるけど、晴海のトリトンスクエアに竣工時に住むみたいなもんじゃない?先が長すぎるし、よくなる保証も無いよ。

>>3497 匿名さん

日本中のベンツ保有台数はカローラの約2割だけしかないのに、東京23区では元々カローラよりもベンツのほうが2割ほど多い。なかでも港区の場合、カローラが推定1790台であることに対して、ペンツは8862台。異常にベンツが多い。さらに港区では3ナンバー車に占める輸入車のシェアが、58％に達している。

さらに港区では3ナンバー車は5ナンバー車の2倍以上保有されていて（全国平均は4対6で5ナンバーの方が多い）鉄道が張り巡らされている便利な都心の港区のほうが大型3ナンバー車の保有率が高い。

もちろん、ベンツ以外の高級輸入車もたくさんいる。港区では、ペンツのライバル・BMW（4548台）がカローラのおよそ３倍。ドイツの名門ポルシェは1279台。以下、フェラーリ384台、ランボルギーニ58台、ロールスロイス124台、ベントレー193台。

そして、一人当たりの自動車保有台数が一番高いのは千代田区で居住人口36000人に対してマイカー28000台、次いで港区、人口158000人に対してマイカー60000台。港区民は都心で便利だから車イラネとは言わない。むしろ近場の移動に地下鉄なんか乗らないだろう。

>>3513 匿名さん

リビオタワー品川は中心価格帯が坪単価で800万前後になるようです。さすが品川駅や高輪ゲートウェイ駅に歩いて行ける立地だけありますね。

>>3518 購入経験者さん

勝どきや芝浦が人気のエリアを否定しないけれど、港南はそれを上回って人気が高まってきてるよ。雰囲気も20年前とは全く違ってすごく良くなってる。

なんで環状3号ができたらいまいる企業が出ていくの？
誰がそんなこと言った？

>>3520 マンション検討中さん

港南は今やソニーに代表されるような日本を代表する企業の本社が集積していて、居住地域として公園や緑地が広く整備されて小環境も整い、人気のエリアになってますよ。

>>3529 マンション検討中さん

港南にも環状4号線、通称外苑西通りが延伸されるようですね、計画ではなく、実際にも既に工事が進んでいるようです。これができるとリビオタワー品川から麻布や六本木まで一直線につながりますから、港南も資産価値がかなり上がりそうです。

>>3532 検討板ユーザーさん

印刷工場って書いてあるとこ、報知新聞じゃなかった、しかも既に取り壊されて新しいマンションが立ち始めてる。

>>3538 マンション検討中さん

永遠の物流街に立つタワマンですね。おめ。

>>3534 マンション検討中さん

ハイリスクローリターンって知ってる?

>>3532 検討板ユーザーさん

港南周辺、リビオの後も続きまくってます。全く無知ですね。


①　シティタワー三田田町
　
②　住友不動産　海岸三丁目計画
　
③　リビオタワー品川港南

④　三井不動産　東品川二丁目計画
　
⑤　長谷工　港南四丁目計画
　　
⑥　東急不動産　港南四丁目計画

⑦　ダイワハウス　港南三丁目計画

⑧　ダイワハウス　東品川3丁目計画

>>3533 検討板ユーザーさん

３号線を煽らないと売れないんですよ笑。