リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その4

三井がＣＭによくつかう中央区リバーシティのタワー群は、
外廊下物件が多い。上の方がテント状になってるらしいが。
勝どきのＴＴＴも外廊下。

田町車両区（港南）の大規模開発エリア内に、タワーマンションが何棟か建つだろうけど、外廊下物件になるんだろうな。きっと。

>851
だから？
TTTは時代的な事情もあり激安だったし、
リバーシティはタワマンの走りだからそれだけで優位性があったから
＆技術的に外廊下なだけ。

両者とも本当の高級物件ではないよ。
大抵外廊下派はリバーシティ持ちさすけど、
それ以外に本当の高級物件の事例を出してくれ。

湾岸ＭＳ戦争時、
ＴＴＴは、芝浦アイランドのケープと並ぶ激安物件だったが、
賃貸物件が総戸数の３割ほどを占めていたから。
ちなみにケープは内廊下。

>853

ＴＴＴは、清掃工場の近くだったのも激安の要因。
「中央区」に外廊下マンションが多いことを書いただけで、
高級物件だなどとは書いていない。

＞855
今更その言い分はないだろう。無責任な思いつき上司の典型的発言だぞ。

高級物件に内廊下は多いが、そのことを良いことに内廊下＝高級物件
と主張したがってる人が一人だけいるようだね。
なんか必死なのが痛い。

>>852
田町車両区なら港南アドレスは避けられそうですね。
それにJR東はたぶんなんとしてでも山手線を再開発エリアの外に走らせるはずです。
で、そこに立つタワマンは「山手線内側」物件になるわけだから、確実に内廊下仕様できますよ。

>>857
いや逆ですよ。
内廊下≠高級物件　という奇特な主張をしたがってる人、あなた一人だけじゃないですか？
「必死なのが痛い」という言葉、本当に痛々しいですね、あなたを見ているとｗ

ちなみに私は数カ月ぶりのカキコですよ、あなたは絶対に信じようとしないでしょうけどね。

>田町車両区なら港南アドレスは避けられそうですね。

田町車両区は港南二丁目と芝浦四丁目で大部分なのに、
どこにタワマンを建てると思うの？
国道ギリギリに建てて、国道と線路に挟まれた騒音タワマンを作ると思う？

決め付け、の激しい人ですね。

国道沿いなら高輪アドレス

>>859
決めつけが激しいのはあなた。

東京ツインパークスは線路と首都高環状線に挟まれていますよ。
ちなみに内廊下ですけど。

田町車両区には当然タワマンが建つでしょう。
オフィスビルとの比率はそのときの市況次第でしょうね。

>>861
ツインパークスは、山手線外のタワマン。
例にあげるのなら、山手線内のタワマンを例にあげてください。
山手線内側がお好きなようだから。

田町車両区は、皇居方面への風の道に指定されていて、高さ制限ががっちりかかっているからタワマンは建たない。
この板の読者なら折り込み済みのはず。

〉862
山ピーも住んでるカテリーナ三田。内廊下です。

>864
カテリーナ三田は
第一京浜からワンブロック奥に建ってます。

>>865

激安カテリーナはそのかわり線路のすぐ脇です。
しかし大体タワーマンションなんて埋立地以外では
商業地か準工業地帯くらいしか建てられないんだから
住宅系でグレードの高い立地に住みたいならタワー
という選択はあんまりないのでは？

期待し過ぎ、田端みたいな普通の駅で駅ビルなんて低層階までに決まってるよ。

JR東日本も金ないし、小規模になる！

車両基地の再開発が、

いつの間にか駅ビルの扱い？

868は社会人ではないだろうな。

>>867

アドレスですが、台場のケースもありますから、再開発の規模次第では自治体も動くかも知れません。

田町車両区に、山手線新駅だけ作って、終わりなわけないでしょう。オフィス・商業施設・住居棟ができるのは、当然の話でしょう。

車両基地は港南と芝浦にまたがってるから、
町名を変えるのなら芝浦からも変わるって事ですよ。

車両基地の部分だけ新町名って可能性もあるじゃない？

ちなみに港南から台場に変わったのは砲台の方で、
フジテレビなどがある旧称13号埋立地の方が港南だった訳ではない

山手線新駅名で、高輪泉岳寺という書き込みがあったが、現実性はあるのか？　単純明快に、港南　という駅名はまったく可能性がないのか？

まあ普通は港南にしたくないだろうな、JRもビジネスだから。

駅の場所は芝浦と港南の境目だろうから
単純明快な駅名なら、芝浦港南。

だけど高輪泉岳寺も、芝浦港南も、可能性は低いんじゃない。
泉岳寺駅よりも海側の駅なのに、高輪泉岳寺駅では変。

高輪・泉岳寺・芝浦・港南、、、、いずれも採用しないなら、新町名を作るしかなくなるが、あの狭いエリアのために、わざわざ正式に作るとも思えない。　町名無視の造語でも作り出すつもりか？

「田町」みたいに昔の地名を付けるとなると「車町」かな
あるいは、あの辺りには昔「伊皿子信号所」があったから（大正３年に開設されて大正７年に廃止）「伊皿子」もあり得るか

個人的な希望も混じるけど・・・

京急の泉岳寺駅と連絡を考えたら、「泉岳寺」にするか、
住所を尊重して「芝浦」か「港南」にするかじゃないのかな。
住所と異なる｢高輪｣にする理由は見あたらない。

JRはメトロみたいに町境にある駅にその二つの町名をつけた駅名を与える
(i.e. 白金高輪)のはあまりしない印象があるけど、
敢えてその線でいくなら、｢芝浦港南｣も有力なのかも。
住所と異なる「高輪」を付した｢高輪～｣の線はないね。

で、最有力は「泉岳寺」かな、京急との連絡もあるし、候補中一番の有名だし。

自分自身は港南住民だけど、新駅が出来てもJRの最寄り駅は品川なので、
自分の町名の駅が最寄り駅よりも遠いところにあるのも、
日常生活で何かと説明が面倒そう。

芝浦港南は、地元ではない人には「芝浦港みなみ」って発音されちゃいそう。

品川の例もあるし、「高輪」駅も有りじゃね？

浜高輪…

かっこわる！

芝浦のほうがまだ良いな。

全く新しい駅名を一般募集する場合を考えて、
自分なりに応募する駅名は考えてあるよ。(気が早いけど)

既出ならごめん。新駅の住所は芝浦になるの？港南になるの？

港南と芝浦両方に跨る位置かと。

じゃあ、芝浦で決まりかな。港南より全然知名度あるし。

ゴジラは港南辺りから上陸して破壊の限りを尽くしたのにも関わらず、
実況のアナウンサーは｢新橋、田町、芝、芝浦方面は全くの火の海｣とは言っても
｢港南｣とは言わなかった。港南住民としては寂しい限り(？)

まあ位置的に単純に「高輪」が第一候補。
東側･･芝浦4丁目、港南1・3丁目、ＳＯＮＹ、芝小、アイランド、湾岸シーライン駅他方面となる
西側･･三田*丁目、高輪＊丁目、泉岳寺、高輪エキュート、品川ナショナルシティ（新設オフィス街）方面となる

で、本当に新駅の工事が始まってるんですか？

新駅が高輪駅になったら、
駅の東側に建つマンションは軒並み、
マンション名を高輪○○マンションに改名だな。

>>890
ゴジラが上陸した当時は「港南」という地名はありませんでした。
駅名は昔の地名が復活ということで「芝高浜町」か「芝海岸通」で決まり。

港南じゃなければなんでもいいや。

この際、港南でもいいや。
むしろ分かりづらい昔の地名（芝○○町？）とか、二つの地名をくっつけたやつ（芝浦港南など）だけは勘弁。

京急に紛らわしい北品川駅がなければ
北品川になる可能性もあったのに。

> 897

北品川が紛らわしいと言うよりは、港区に品川駅がある方が紛らわしいんだよね。

> 894

なるほど、納得。港南って比較的新しい地名だったのね。
では、新駅名は芝浦でもなく、港南でもなく、高輪でもなく、芝○○でもなく、高浜ではいかが？

新しい時代の駅なんだから、
漢字に拘らず
サウスゲード駅。

サウスゲード　→　サウスゲート