リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その4

＞７１５

品川の定義は広いけどね。
品川に住んでいると言われたら”品川のどこ？”って尋ねますけどね。
港南と言われても・・

定義は広くても駅名でのアンケートである以上、
泉岳寺・高輪台などの駅近くなら、「品川」の街とは言わない。

いまや品川といえばかつて東海道品川宿があった品川区じゃなくて、
品川宿とはほとんど無縁の品川駅周辺のことを指すことが多いしな。
新宿や高田馬場みたいに、駅周辺の名称が変わらなかったのが不思議なくらいだ。

港南、豊洲、有明・・・・・。
どうして湾岸埋立地には買いあおりが多いんでしょうね。あまりにも露骨なんで逆効果だとわからないんでしょうか？
それともなりふりかまわぬデベさんですか？
売れなかったら明日からホームレスですもんね。

ここに住んで２年になるけど、結構快適です。特に、羽田空港に夜遅くに帰り着いたときは
２０分ちょっとで自宅というのはいいですね。あと、やっぱり海とレインボーブリッジが
見える景色は飽きません。

自宅は品川駅ですか！？

京急じゃなく
タクシーで２０分ちょっとに決まってるじゃない。

タクシーなら品川である必要もないなぁ。

>>722
タクシー使っちゃうとまずいんじゃないか？豊洲と空港アクセスが数分しか変わらなくなる。

高速使えば、豊洲までなら15分くらいじゃないかなぁ。

タクシー深夜料金で帰りたくない人は、
京急かモノレールで安く帰るのも可能。

タクシー使ったとしても、都心部へは浜崎橋の渋滞なんかで、あっという間に時間が経ってしまう。
その点、品川までは国賓来日とか余程の事が無い限りは渋滞ゼロで１５～２０分で確実に到着できる。
この安心感は大きいよ。

羽田-成田間の新線構想では、品川には止まらず、泉岳寺経由でかつ、東京駅にも止まらないのか？

買ったら付いてくるプレミアムの一つだね。

０３－０５年あたりの湾岸戦争当時購入した層は、安く買えたから全く文句はないでしょう。
肝心の本体もいまのようにコストダウンする前だから、作りも仕様もしっかりしている。
いまの有明、晴海の物件と比べるよよくわかる。
いまや全熱交換式の２４時間換気を採用しているところは湾岸エリアには見当たらなくなったが、
当時はＷＣＴやあの激安のＣＭＴなどにも全熱交換式が採用されていたからね。
それどころか、床暖房すらつかないものまで現れているんだから。
細かなスペックダウンだけど、寒いこれからの季節、この違いは大きいよ。
７３１さん、この現実をおわかり？

×ことことでしょ
○ことでしょ

失礼しました

的外れであるのは同じこと。

国土交通省は、成田空港と羽田空港の間の一部区間に地下鉄を新たに整備することで、２つの空港を結ぶ時間を５９分まで短縮できるとする試算をまとめました。

国土交通省は、前原国土交通大臣が成田空港と羽田空港を一体的に活用し国際的な拠点空港として整備する方針を打ち出したことを受けて、空港の間の移動時間の短縮を目指しています。国土交通省がこのほどまとめた試算によりますと、成田空港と東京の都心の間を結ぶ「成田新高速鉄道」が来年度中に開業し、さらに地下鉄の押上駅と泉岳寺駅の間のおよそ１１キロの区間に新たな地下鉄が建設されると、現在最短で１時間３６分かかっている成田と羽田の間の移動時間が１時間を切り、５９分まで短縮できるということです。この地下鉄は、東京駅の近くに中間の駅を設ける計画ですが、区間全体の建設工事には１０年以上かかるということです。国土交通省は今年度中に工事費や需要の試算をまとめ、関係する鉄道会社や自治体に実現に向けた協力を要請することにしています。

ＣＭＴとは何の略ですか？

”ＣＭＴ”とは東方神起も住んでいる”カテリーナ三田タワースィート”の略です。

キャピマだろ

〉733　床暖房さえつかないタワマン

私は、タワマンに住んで数年になりますが、いまだに冬でも暖房を入れるのは数日です。
床暖はついてますが、そんなものなくても十分暖かくて、お客様の見えた日くらいしかつけたことがありません。

>>743
それは貴方の場合であって、
うちやママ友の間では、よく利用され重宝していますが、
人それぞれですよ。

タワマンは、日当たり抜群ですから大きな南向きの窓があれば暖房なんていりません。（キッパリ）

部屋の向きにもよりますよ。
南向きなら昼間の余熱で、冬でも滅多に床暖を使わないで済むマンションもあります。

使う、使わないの議論もあろうが、付いていないと大騒ぎする733みたいな人も
いるから、付いている方が無難だな。

確かに体験してみると、床がぽっかぽかというのはいい感じではある。

タワーマンションも飽きたな、、港南で中低層のやや高級マンション、どこかのディべでつくらないかな？

床暖房で喜んでいるのは猫だけ。人様にとっては無用の長物。

床暖房無いマンションの方ですか？まあ興奮しなさんな。

こんな不況下では、計画変更も、仕方ないでしょう。先送り、、、、、、

何を先送りにしたいんだか、、、、、、

まあネコちゃんが幸せならそれだけでも甲斐がある…
猫を実際に飼ってるとそう思ってしまいますね。
うちはタワマンでも西向きなんで冬は床暖房、夏は遮光カーテンを重宝しています。
まあ身分相応な暮らしだと思いますが、猫ちゃんだけ王様気分ならそれはそれで良いと思います。

港南にも、the SOHO 青海　の様な、かっこいいデザイナーズマンションが欲しい。江東区にしては、やるじゃないか。ガンバレ、港南。

755は、オフィスビルに住みたいのか？

デザイナーズ系は5丁目にいくつかあるみたいですけどね。
海岸通り沿いとかにも増えればいいのにね。

リニアの停車駅は
のぞみ：品川－名古屋－新大阪（橋本に停まる可能性あり）
各駅停車：品川－橋本－新甲府－飯田－瑞浪？－名古屋－亀山？－新奈良－新大阪
といったところかな。

神奈川県は、橋本駅って流れになったんですね。
親戚がその近くに住んでるけど、橋本の街も変わっていくんでしょうね。

今のところ橋本と相模原が候補に挙がってるけど、相模原は米軍の補給廠があるから
用地取得の面でネックになるし、アクセス面でも橋本に比べたら心許ない。
補給廠の全面返還が実現しない限りは橋本で間違いないかと。

リニア品川駅の正式発表は、いつになったらやるんだ？

大規模な開発するなら補給廠の返還を実現させて相模原。
新宿方向のアクセスを考えたら橋本だろうね。
駅の建設コストに関しては地元負担なので、新宿方向の
都民の利便性より、地元開発を重視すると思うのだが。
どうなのかなぁ。

>>761
そんなことやらずとも、JR東日本にボーリング調査させてる時点で推して測れると思うが。

>>762
補給廠の全面返還は無理でしょ。少なくともリニア開通までには。
全面返還さえ実現すれば、大規模な再開発とともに
小田急多摩線の延伸もセットでリニア誘致が可能になりそうだけど。

現実的に考えたら橋本が優位にならざるを得ないと思う。
橋本なら品川だけではカバーしきれない客層もカバーできるし。

一般の人たちは、まだまだ、知らないからね、リニア新幹線の品川駅のことは。

全面返還である必要は無いんじゃない。駅近の場所だけ返してもらえれば事は成る。