リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その4

この地域は都心に至近にも関わらず、これまで開発から取り残されてきたんだけど、
買った途端に次々と開発計画が飛び出して、日々好ましく変わっているのは嬉しい。
購入した頃は、まだ街の至る所がスラミーだったり時代遅れだったのを懐かしく思い出す。

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田町車両センター再開発プロジェクトへの投資額は、
一説によれば8000億円と推定されているようだね。
http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=14124...

ホテルパシフィック再開発、リニア駅舎建設、浅草線バイパス線などのプロジェクトも含めれば、
今後10～15年間に品川周辺エリアで投資される金額は、優に1兆円を上回りそうだ。
周辺地域への経済効果は計り知れないものがあるだろうね。

相変わらずネガさんたちの必死のネガ活動が続いているが、
わずか2キロ四方ほどの土地に、これほどの巨額投資がなされるプロジェクトが
この日本で他のどこに存在するというのだろう。
ネガさんの絶叫は哀れと言うしかないね。

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ホテルパシフィックより駅前の廃墟のような京品ホテルを
なんとかしてほしい。
オリンピック落選で当面第一京浜の拡張もないようだから
塩漬けなんでしょうか？

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いずれにしても、あのホテルの再開はない。
再開発はいずれされる。プリンスとしても、あそこまで買い取ればもっと見栄えがよくなるし
いくらでも再開発の手はあがりますよ。
パシフックホテルもそうだけど、山の手新駅、サウスゲート構想とじっくり楽しみに待ちましょう＾＾

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パシフィックホテルや京品ホテル跡地は再開発されるでしょう。
リニア開通までにJR東日本・京急合同で高輪口駅舎も建て替えて欲しいですね。

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投下された資本に比例して、評価されていない品川（港南）。田町（芝浦）の何倍の金がつぎ込まれていることか。

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パシフィックホテルの建てなおしは決定したのですか？

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田町の芝浦島は、ギャラの高いスマップを広告に使って資本投下し、
評価(イメージ)を上げたと言いたいんでしょ。

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うーん、わからん…

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こんな事件があると色んな人が交差するターミナル駅？？はどうかなと思うが、

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091114/crm0911140701000-n1.htm

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まぁ珍しいからニュースになっている訳だし、監視カメラあるから犯罪は少ないんじゃない？

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≫511
低くね？ってどこの方言？

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>投下された資本に比例して、評価されていない品川（港南）。

品川は住みたい街ランキングの常連ですけどね。
http://homesclub.next-group.jp/research/research/2009/20090226.php
http://www.major7.net/contents/trendlabo/research/vol011/

品川が評価されていないのは、
そう思い込みたいネガさんの脳内でだけ起きている現象ですよ。

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＞７１５

品川の定義は広いけどね。
品川に住んでいると言われたら”品川のどこ？”って尋ねますけどね。
港南と言われても・・

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定義は広くても駅名でのアンケートである以上、
泉岳寺・高輪台などの駅近くなら、「品川」の街とは言わない。

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いまや品川といえばかつて東海道品川宿があった品川区じゃなくて、
品川宿とはほとんど無縁の品川駅周辺のことを指すことが多いしな。
新宿や高田馬場みたいに、駅周辺の名称が変わらなかったのが不思議なくらいだ。

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港南、豊洲、有明・・・・・。
どうして湾岸埋立地には買いあおりが多いんでしょうね。あまりにも露骨なんで逆効果だとわからないんでしょうか？
それともなりふりかまわぬデベさんですか？
売れなかったら明日からホームレスですもんね。

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ここに住んで２年になるけど、結構快適です。特に、羽田空港に夜遅くに帰り着いたときは
２０分ちょっとで自宅というのはいいですね。あと、やっぱり海とレインボーブリッジが
見える景色は飽きません。

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自宅は品川駅ですか！？

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京急じゃなく
タクシーで２０分ちょっとに決まってるじゃない。

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タクシーなら品川である必要もないなぁ。

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>>722
タクシー使っちゃうとまずいんじゃないか？豊洲と空港アクセスが数分しか変わらなくなる。

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高速使えば、豊洲までなら15分くらいじゃないかなぁ。

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タクシー深夜料金で帰りたくない人は、
京急かモノレールで安く帰るのも可能。

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タクシー使ったとしても、都心部へは浜崎橋の渋滞なんかで、あっという間に時間が経ってしまう。
その点、品川までは国賓来日とか余程の事が無い限りは渋滞ゼロで１５～２０分で確実に到着できる。
この安心感は大きいよ。

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羽田-成田間の新線構想では、品川には止まらず、泉岳寺経由でかつ、東京駅にも止まらないのか？

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買ったら付いてくるプレミアムの一つだね。

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０３－０５年あたりの湾岸戦争当時購入した層は、安く買えたから全く文句はないでしょう。
肝心の本体もいまのようにコストダウンする前だから、作りも仕様もしっかりしている。
いまの有明、晴海の物件と比べるよよくわかる。
いまや全熱交換式の２４時間換気を採用しているところは湾岸エリアには見当たらなくなったが、
当時はＷＣＴやあの激安のＣＭＴなどにも全熱交換式が採用されていたからね。
それどころか、床暖房すらつかないものまで現れているんだから。
細かなスペックダウンだけど、寒いこれからの季節、この違いは大きいよ。
７３１さん、この現実をおわかり？

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×ことことでしょ
○ことでしょ

失礼しました

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的外れであるのは同じこと。

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国土交通省は、成田空港と羽田空港の間の一部区間に地下鉄を新たに整備することで、２つの空港を結ぶ時間を５９分まで短縮できるとする試算をまとめました。

国土交通省は、前原国土交通大臣が成田空港と羽田空港を一体的に活用し国際的な拠点空港として整備する方針を打ち出したことを受けて、空港の間の移動時間の短縮を目指しています。国土交通省がこのほどまとめた試算によりますと、成田空港と東京の都心の間を結ぶ「成田新高速鉄道」が来年度中に開業し、さらに地下鉄の押上駅と泉岳寺駅の間のおよそ１１キロの区間に新たな地下鉄が建設されると、現在最短で１時間３６分かかっている成田と羽田の間の移動時間が１時間を切り、５９分まで短縮できるということです。この地下鉄は、東京駅の近くに中間の駅を設ける計画ですが、区間全体の建設工事には１０年以上かかるということです。国土交通省は今年度中に工事費や需要の試算をまとめ、関係する鉄道会社や自治体に実現に向けた協力を要請することにしています。

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ＣＭＴとは何の略ですか？

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”ＣＭＴ”とは東方神起も住んでいる”カテリーナ三田タワースィート”の略です。

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キャピマだろ

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〉733　床暖房さえつかないタワマン

私は、タワマンに住んで数年になりますが、いまだに冬でも暖房を入れるのは数日です。
床暖はついてますが、そんなものなくても十分暖かくて、お客様の見えた日くらいしかつけたことがありません。

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>>743
それは貴方の場合であって、
うちやママ友の間では、よく利用され重宝していますが、
人それぞれですよ。

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タワマンは、日当たり抜群ですから大きな南向きの窓があれば暖房なんていりません。（キッパリ）

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部屋の向きにもよりますよ。
南向きなら昼間の余熱で、冬でも滅多に床暖を使わないで済むマンションもあります。

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使う、使わないの議論もあろうが、付いていないと大騒ぎする733みたいな人も
いるから、付いている方が無難だな。

確かに体験してみると、床がぽっかぽかというのはいい感じではある。

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タワーマンションも飽きたな、、港南で中低層のやや高級マンション、どこかのディべでつくらないかな？

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床暖房で喜んでいるのは猫だけ。人様にとっては無用の長物。

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床暖房無いマンションの方ですか？まあ興奮しなさんな。

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