都心・臨海BRT構想について語ろう　2

残念ながら暫定道路の限界はあるよね。

市場移転の決断先送りが招いた一種の災難だね。

ビジョンってフワッとしたものが普通じゃないの？

2年遅れたのは痛かった。五輪に大きく負担がかかっている。

予定通り3年前に市場が移転していれば、既に環2は全線開通しBRTも試験走行などして、今ごろはさぞ盛り上がっていただろうな。

すべて現都知事が無能なせい。

築地大橋は何年も前に立派なのが完成しているだけに勿体ないね。

まあ暫定措置的にしても来年開通だね。

築地市場も跡形も無くなり、暫定の地上道ができあがったね。

>>656 匿名さん

暫定道路、やっぱり上り方向は片側1車線なんでしょうか。
1車線だと朝は渋滞が怖いから、倍以上の所要時間を見ておく必要がありますよね。イライラするから、やっぱり通勤には使いたくないかな。

あくまで暫定だからね。

>>658 匿名さん

トンネルの開通予定は、2022年度であってますかね？晴海フラッグの入居までには間に合わせたいですよね。

道路工事のことだから読めない部分はあるが、上は更地なのでオリパラ後は工事はしやすいと思われるね。

結局いつ運行開始するのでしょうか。。
現在の定期券をいつまでの分買えばいいのやら。

4月から7月21日までの間としか。

新橋は暫定ステーション工事完了
勝どき未着手
晴海２丁目 工事中

そんな状況です！

>>663 マンション検討中さん

情報ありがとうございます！気長に待つしかないですね。。

>>663
当面はオリパラ関係者の専用って感じですかね？

>>666 匿名さん
いや、そんなことはないですけど。

環状2号線が五輪期間中はそうなるのでしょうね。

オリンピック期間中、ＢＲＴが晴海迄しか行かない。有明迄行きたい場合、ゆりかもめか臨海線しかないんですね。何の為にＢＲＴ走らせるんですか？

都の2020年度予算にBRT整備費が131億円計上されましたね。いよいよ本格化です。

>>669 匿名さん
昨年のNHKのニュース9では、レポーターは豊洲から歩いて有明の会場に行っていました。途中コンビニもない道が続くので、水や帽子を必携するなどの暑さ対策を訴えていた内容だったと思います。

ゆりかもめで行きましょう。

>>672 匿名さん
ゆりかもめがパンクするから、歩いた方が早いだろうという想定だったと思いまふ。

なるほど、ただでさえ乗客定員が少ないですからね。

>>669 匿名さん

少なくとも、もとからオリンピックのためではないです。

小池都知事が豊洲市場移転を延期しなければ、オリンピックにも間に合っていたんだけどね。

移転してから地下水を発見したら、首都圏で魚が流通してないかったかもね。

小池劇場、思えば懐かしいね。

次は地下鉄ですね。
そろそろ本格的に動き出しそうな予感。

地下鉄は当分無い。多摩モノレールの延伸決定したし、湾岸地域も最優先でＢＲＴを27年度迄全面開通させる計画。地下鉄計画予算の話すら出なかった地下鉄を誘致してる区議から相当不満が爆発した。まあ都議で決まったから仕方がないよね。他の地域からすれば地下鉄に興味無いのかもな。

残念ながら来年度の都予算が事実を示している。

多摩モノと大江戸線大泉が優先されたってことか。

2つが優先というよりは、メトロが関係している所が進んでいないだけ。

事業者が最初から決まっている路線が進んでいると言うこと。

>>684 匿名さん
臨海地下鉄は事業者が決まればすぐに進むな。

「最初から」になっていないね、ここのスレタイ2路線は。

>>685 匿名さん

決まるとしたらどこなんだろう

中央区が3セクを作り、中央江東両区民から1千万@世帯で、全住民から徴収するとか。

BRTに今年だけでも131億円の予算がついてるのに、その横に並行して地下鉄作りますなんて、まずないですね。

1年の予算が130億！
車両取得費も込みなのかな？

晴海2丁目ターミナル

>>691 匿名さん
お写真ありがとうございます。
既にバスや業務車両の駐車場として活躍してますね。これだけのスペースがあれば、オリンピック後もBRTだけでなく、観光バスや業務車両などの駐車場不足問題解決に、とても役に立つと思います。

>>690 匿名さん
そうですね。
燃料電池バス、連節車両、停留施設、ICカード、バスロケーションシステム、充電施設、PTPSなどでしょうか。
これは今年の分ですから、この先車庫や営業所、整備場などの費用が発生するんでしょう。

いったい、運賃はいくらに設定すればよいのやら。。。

>>691 匿名さん

この画像の右側と左側のどちらがBRTターミナルになるのでしたっけ？

>>694 匿名さん
暫定ターミナルは右側で、本格運行時のターミナルは左側だったと思います。
ただBRTの計画は、過去にもコロコロ変わっているので自信ありません。。。

>>695 匿名さん
情報ありがとうございます。

5/24にプレ運行開始予定だそうです。

http://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/2bdb0a5edf3c37c9f07fc31d6958d6...

>>697 匿名さん
情報ありがとうございます。虎ノ門ヒルズに住んでいるので楽しみにしてました。

>>698 匿名さん

どちらかというと虎ノ門周辺に勤めてる人用かなと勝手に思っていたのですが住んでる方々も結構利用しますか

>>699 匿名さん
まだ始まってもないのに利用してるわけないでしょ。虎ノ門住民にとっては湾岸方面に行くときに便利だと思いますよ。

>>691 匿名さん

この空き地には、ターミナルの建物以外は、平置きでBRTが並ぶ感じなのかな？

>>701 マンション検討中さん
計画では、ターミナルの建物というより車庫の建物だったと思いますが。。。
深川車庫を小さくしたイメージです。。

>>702 匿名さん

ありがと。
オフィスと商業のビル併設ではない？

ならここは東雲のパークタワーやWコン的な位置づけになるのかな。。

二丁目のイメージは上がって来ないですね。五丁目のマルチモビリティステーションはこんな感じです。二丁目には路線バスが入る計画は今のところありません。

>>704 匿名さん

そう、オリンピック時の図しか見当たらない。
その後が大事なのに。

まずは、プレオープン単車バス8台で運用開始、7月から連節バス1台導入とありますね。
BRT会社の営業所がまだ二丁目に作れないので、運転手さん達は、取り敢えず京成バス東雲車庫勤務の扱いになるのでしょうかね。

暫定・本設ターミナル等

http://dorattara.hatenablog.com/entry/20200215/1581692400

晴海2丁目ターミナルの準備が進んでますね。プレ運行時には建屋は無いのかも？

http://dorattara.hatenablog.com/entry/20200219/1582038000

>>708 匿名さん
暫定だから作らない方がいいかも。ここは台風の時にプレハブ小屋がひっくり返るくらいだから、ちゃんとしたものを作る気がないなら、いっその事ない方が安全。

運転手の休憩所ぐらいは作られるかもね。

>>708
自動操舵システム、導入されるといいね。

BRTが東京駅八重洲まで延伸されるのは、概ねいつ頃と予想されますか？
八重洲の地下バスターミナルは、2022年には完成するようですが。
ご存じの方、教えてください

晴海フラッグのマルモビを経由する都バスは、全ての系統でしょうか？
それとも、埠頭ターミナルとマルモビで系統を分けるのでしょうか？

>>713 マンション検討中さん
ここ、BRTスレだけど。

>>712 匿名さん
BRTがただの都バスと変わらないならいつでもできるんだろうが、専用レーンを走る本格的なものなら、実現は無理。
そんな広い道路は東京駅周辺にはない。

晴海2丁目ターミナルの様子。

東京オリンピックが１年延期で、BRTどうなりますかね？
正式ターミナルも１年遅れてしまうのでしょうか・・
少なくとも、晴海路線はプレ運行2の路線で開始して欲しいですよね。

メトロよりも、たくさんの人を早く運べるんですよね？

環2の旧築地市場地下部分の敷設工事と完成が1年延びる結果、BRTの本格運行も延期になると予想されます。

都の緊急事態が解除されたら、プレ運行も開始かな。

まあ何にせよ動き始めているのは吉報と考えたい。

パークタワー晴海の住民の中には、BRTは専用レーンが出来ると説明を受けて買った方もいてお気の毒だけど、運行は安全に頑張ってほしいですね。

>>726 匿名さん

ほんとに。
結局ただのバスでした。

燃料電池車だから環境には優しいよ。

9台中5台はね。
しかも利便性になんの影響もあたえないという。

ステーションも事前改札ではなくまさかの券売機設置というギャグ仕様。

勝どきステーションの標識のビニールが剥がされている！はじまるかな。

予定されてた運行ダイヤが、コロナの影響で見直しされるのかな。

新橋駅のバス停、駅から遠い。地下鉄も銀座線と浅草線じゃ大手町方面へのアクセス悪い。

確かに結構遠いね。

>>732 匿名さん
山手線で東京駅に行けば良いのでは？

BRTの運行開始時期未定だそうです。
https://tokyo-brt.co.jp/information/11

おやおや、まるで逃げ水のようですね。

京成バスの新都心営業所の様子。連節バス用の洗車場もあります！
晴海二丁目の車両基地は、こんな感じになるのでしょうか。

日本で一番長いバスの秘密
https://m.youtube.com/watch?v=txJwtVVKj8Q

専用レーンって具体的にどこに出来るの？有明と豊洲はもう場所は無いから、環２の晴海～汐留手前ぐらいまで？
本社が汐留シティーセンターなので、運賃と運行時間次第では使うかもしれない。

連節バスは酔いやすいので利用できない！　豊洲は陸の孤島！

>>732 匿名さん
そんなもんはわかってて晴海や有明を買ってんだよな？ここらのマンションの奴らは。
なら東京駅方面に直通する地下鉄がなくても文句言えないだろ。
誰も頼んで住んでもらってるわけじゃない。

>>741
なにか辛いことでもあったのかい？

>>741 匿名さん

晴海や有明の人は都心へのアクセスのしやすさは求めてないでしょ？少し面倒だけど、距離は近いから許容範囲なんじゃない？
でも何で皆東京に住みたがるんだろ？東京に住むメリットって会社に近いぐらいでしょ？いまや地方や郊外でもネットで何でも買えるし、大型ショッピングセンターや商業施設だってたくさん建ってるから困らないんじゃない？

混雑しているわけでもないのに築地大橋わちんたら走行するBRT用の古くさいエルガ。
一方で勝鬨橋を快走する最新の水素バス(都バス)…なんだかな。

いつになったら、BRT始まるんでしょうかねぇ

>>740 坪単価比較中さん
豊洲は陸じゃなくて人工島です。