都心・臨海BRT構想について語ろう　2

ターレットは新市場では廃止だよ。

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>>439
普通に補強工事であと50年くらいは持ちますよ、いまのタイプの焼却炉は。

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無理でしょ。あと20年で廃炉じゃないかな。

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新しい話題は無いですかね〜

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環二ができないんじゃBRTを走らせるのは無理だから塩漬けだな。

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環状２号線の地下化が５年ぐらい遅れそうだから、ＢＲＴは開通まで７～８年ぐらい遅れそうだ。
いっそＢＲＴは諦めて、地下鉄かゆりかもめ延伸を考えた方が現実的でしょ。

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マスコミはなぜ小池婆さんに
対して、ＢＲＴ無しにオリンピックの観客をどう捌くのか質問しないのだろうか？

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マス　ゴミだから。

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小池さんはマスコミをうまく使っています。

共産、民進党と仲良くやるようにみせて、マスコミを牽制しています。

マスコミは左巻きばっかりですから、小池さんを叩くことはしません。

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小池都知事の会見で環2は2020年3月に地上部分の開通を目指すようですが、BRTも同時開通ですかね？

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そうでしょうね。環状2号とBRTはセットですから。
まあ、専用レーンを走るただのバスですけど。

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オリンピックのときに最新の技術を結集したBRTシステムを都心と埋立エリアを結んで走らせるのは話題にもなっていいかも。
工期からして100％不可能な地下鉄を今から計画するよりは。

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>>459 匿名さん

少なくとも事業計画に専用レーンの予定は無し

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>>461 匿名さん
トンネル開通までBRTの開通はないんでしょうかね？利便性向上のため早く開通してほしいのですが、、、結局結論の変わらなかった市場問題は何だったんでしょうか、、、延期のためのコスト垂れ流し、環2の開通は遅れる。

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>>462 マンション検討中さん

予定では2019に暫定道路（途中まで造ってあるやつ）を利用して運用開始。試運転的な意味合いだったはず。2020.3に完成する地上部も1車線だし交差点もあるから使い勝手はあまり変わらなさそう。
BRTがBRT本来の実力を生かせるのはトンネル開通後。予定ではこれが2020だった。

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結局「都バス増やします～」で終わりそう。

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>>463 匿名さん

昨夜のニュースで、トンネルは五輪に間に合わないと言ってた。

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早くこの悪夢が終わって欲しい

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>>464 匿名さん

バスの車両も不足なんだって。仕方ないからトラックの荷台に客を乗せるのを許可、なんて話も出てる。

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