シティタワー武蔵小杉ってどうですか？８

>>157

このままマンション価格や不動産が上がり続けると思ってるのは、素人だけだよ。
既にマンションは飽和状態で、それでも造り続けてる。

建設費がいまの状態なのは、オリンピックまででその後は、急激に下がるのは業界では周知の事実。いまでもマンションは売れていないからデベは販売数調整して、価格と販売率をなんとか維持しようとしている。

人口は今後、10年毎に1000万人ずつ減少していって、あと30年もすれば9000万台に突入。

そんな中でマンション価値は今の状態を維持できるわけがないよ。

短期的な目先のことで踊らされてる人が多くて滑稽で、思わず書き込みしてしまった。



武蔵小杉は総合的に神奈川№１の駅なのは認めますがね。

更地にすると固定資産税が跳ね上がるからってことで都心では空き家問題がある。政府が対策始めたら、建て替えが進んでいい立地に新築ができる。そうなったら一真っ先に影響受けるのは郊外にもかかわらず都心並の価格のここでしょ。

>167
みんな、オリンピックまではという話をしているのですが。

三井のタワーの問い合わせをしてみたが、ここより高く出すのが濃厚らしい…
三井には期待してたのだが…

>168
ここは残ると思うかどうかでしょう。
まず、もっと郊外の方が過疎って、小杉の駅遠が続いて、各停の駅が続いて・・・その人たちが、都心に行くのもあるけど、こことか駅近だと十分に選択枝に残りそう。

生活は都心でしたくないけど、便利な生活はしたいという層は不滅でしょう。

>>169

？？

どこからそれを読み取ればいいの？

No.いくつですかー？

>>170
ここより高く売れる要素が全く見つからないのだけれど。
ここと三井の新タワーが同時期に同じ坪単価で出てたら、大抵の人はこっちを選ぶと思うんだけど。
まあ、80平米超が欲しい人はここは選びようがないけれども。
三井としては、ここが完売したあとに売り出すのがベストなんだろうけど、すみふだけに、それを期待するのは無理だろうし。

>>169
まぁ、オリンピック前まではこのマンションが最高値の座を明け渡すことなく売り続けることでしょうね。
バブルはそこで終わりです。
中身がないのではじけます。

>>167
まさにシロウトっぽい意見。

>>167
神奈川No.1駅は横浜。次が川崎。
小杉は…でしょ。
そういうのはあくまでも地価が評価基準になるからね。

>>166
意味不明

横浜、川崎の駅から数分のところに住みたいですか
人それぞれですね

まだ、景気サイクルを理由にマンション価格がバフルだとか下がるとか言ってる人がいるけど、それは金融政策で異常な引き締めをやってデフレにしたから起こった現象であって、今回はそうならないことを理解すべきだよな

>>178
横浜でも川崎でも駅近のタワマンは非常に人気がある。
それは小杉と一緒だろ。

＞１６７
マンションの価値が下がるのは間違いないけど、それは全国平均。

都内やここまでのターミナル駅＆駅チカの高単価物件はまた別の話。

他の郊外物件と一括りに話しても無意味。

それだけ特別な物件であるとは思う。

まぁ何を信じるかはそれぞれなので、マンションの未来がないと思う方は買わないのが正解でしょう。
今後いつ買い時がくるかはわかりませんが。

あと、円の価値が今後下がり続けるのは間違いない。
この物件に関わらず、借金できる人は多少無理してでもするのが正解だと思う。

ホントは中古でもいいんだけど、この物件と比べるとどうしても見劣りしちゃいますよね。
中古は中古で割高だし。

三井のタワーはここより安いでしょう。

ただ、今のシティータワーの販売価格よりは高い可能性ありますよね。

つまり

今のシティータワー＜１年後の三井＜１年後のシティータワー

っていうイメージです。
三井の販売開始がいつかわからず話していますが・・・・

＞１８０さん

横浜駅、駅チカにタワマンあるんですか！？

みなとみらいのイメージしかありませんでした。

川崎はラゾーナ方面にマンションありますが、そこに比べたらこっちの方が私にとっては魅力的かな

>180
横浜駅・川崎駅４分と小杉駅４分は違うという話だと思いますが。

まあ、高級タワマンでも７０㎡で６５００万くらいが上限ではないかな？

>>183
横浜のタワマンは東口に集中してますが駅近のナビュレは維持管理費がやたら高いですよ。みなとみらいと比較しても土地改良が中途半端です。
川崎駅の西口は綺麗に開発されましたがもう新しいタワマン立地は駅近にないです。
東口はあいかわらずというか一部の不動産屋がやたら持ち上げてますけど品川横浜間で京浜急行より東側が栄えたためしは有史以来ありません。