ザ・パークハウス 晴海タワーズ ティアロレジデンスってどうですか？　Part8

ドゥトゥールの契約者です。ネガの人ではありません。ドゥトゥールのネガの人、みっともないからもうやめなさい。
たぶんドゥトゥールの契約者じゃないので勘弁して下さい。一緒に晴海を盛り上げましょう！

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>>52
地下鉄作ると大江戸線以上に深くなって乗車までの時間が結構かかりそうに思えるんだけどどうかな
専用レーンを確保してBRTでもLRTでも本数多く運行してくれたほうが嬉しい
停留所を都心のオフィス街少なくとも二つは止まるようにすれば通勤客でペイできるだろうし

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知事は鉄道を検討すると言ったが、それが選手村のためのものなのか、有明あたりまで含めた湾岸開発のためのものなのかによって、随分モノが変わる気がする。前者ならゆりかもめを勝どきに寄らずに新橋方面へ延伸というのもありだし、後者なら日比谷線か大江戸線の支線を環状2号か晴海通りの下にとなるのではないだろうか。

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後者ではないでしょうか。大江戸線が延びることはないんじゃないですか？位置的に日比谷線、もしくは有楽町線のような気がします。真ん中の交差点に駅が出来たらここは最高ですね！日比谷線ならドゥトゥールが勝ちだと思います。どっちにしても晴海の価値は上がるので実現したらマイナスは無さそうですね！

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「跡地への交通について」と知事が言ってる以上、後者ではなくて前者でしょう。
選手村跡地を売却する都合上の交通。

跡地からここまでだと、徒歩分数はかなり掛かるので、
実現してもプラスになるのは難しいのでは？

ゆりかもめの高架が街を分断するので中央区は嫌がっているみたいですが、ゆりかもめって地上近くに軌道作ってLRTのような走らせ方は出来ないんですかね？

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LRTの方が分断されるんじゃないの？

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東京都と中央区の計画は進みますが、江東区は逆行してますからねぇ。

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>>61
61さんのような方がＤＴにいらっしゃると、うれしいですね。お互いに良い街にしていきたいものです。
しかし、舛添知事発言については、皆さんいろいろ思うところがあるようで、考えさせられます。個人的にはＢＲＴをＬＲＴにグレードアップして、環状２号を軸にトリトンまで枝線を伸ばすのが、効率が一番良いと感じます。晴海埠頭と環状２号をつなぐ枝線があっても良さそうです。
晴海に地下鉄通すのは、相当時間のかかる工事になりそうなので、少しでも早く鉄道環境を整えるのなら、ＬＲＴかなあと。

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66
ゆりかもめは、バスみたいなゴムタイヤだけど、電気を線路(というか専用の道)の脇に設置した架線から取っているから高架じゃないと無理。
道が分断される。

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枝線トリトンまででは効率悪いから、あるとしたら江東区方面まで延伸だろうね。
全線専用空間は確保できないみたいな発言があるからLRTは困難なので、バスの機動性を生かして多方面運行になりそうかな、と思う。

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＞７０

LRTの方が邪魔だと思うけどね。

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LRTのほうが軌道を車が走れるから、地上をゆりかもめを走らせるよりましでしょ。
66の、ゆりかもめを地上で走らせたら、という書き込みに対する比較なんだから。

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かもめの線路とＬＲＴの線路じゃ、横断できるかどうかで、全然ちがうよね。

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＞６６にゆりかもめの高架が街を分断する

この意味を知りたい。

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>>75
ゆりかもめは街を分断するというのは、地下鉄をおねだりするための詭弁でしょうね。

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>>73
銀座の路面電車が消えたのは
路面電車が車に取っては邪魔物だったから、って事を忘れている。
LRTも邪魔。

＞７６
そういうことね。理解しました。

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いいじゃん、地下鉄の方が資産価値も上がるし。

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良いけど無理でしょ。

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