スカイティアラってどうですか？　その５

三田線はマイナーですが、ＪＲや地下鉄・私鉄15、16線と乗り換え可能ですので、都心のどこへでもアクセス悪くないですよね。混雑も他線比してないので、穴場路線では？

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>137
アクセスが悪くないって本当に乗ったこと有る？
（あるいは、他の路線もちゃんと使ったこと有る？）

・都営地下鉄だから、メトロ・JRと乗り換え場所が離れている
・ターミナル駅に止まらないから、移動に時間がかかる
・わざわざ電車に乗って出かけるような場所が沿線に大手町・日比谷の一箇所しか無い。
・ショッピングに適した街を通ってない

都営地下鉄はどれもダメだけど、その中で浅草線と並んで三田線はワースト争いでしょ。

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デパートや娯楽施設があるターミナル駅に乗り入れていない珍しい路線です。

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三田行きが空いているのは埼玉方面の私鉄が乗り入れていないのが大きいのでしょうか。
その分、他の地下鉄に比べて夜遅い時間は本数が少ないですけど、問題になるほど少ないとも思えないので、穴場路線だとは思います。
ですがＪＲや他の私鉄との乗り換え本数は、他の地下鉄路線でも同じことだしメリットにならないと思う。

寧ろ、巣鴨に出るまでは他の鉄道と乗り換え出来ない（西巣鴨、新板橋は乗換えと言えるかな？）から、巣鴨以北は他の方面に出るためにはバス利用になります。東武線や埼京線も使えるエリアを除くと不便でしょう。

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>>140
三田線は便利だと思う。

まず通勤の大手町、少し車両によっては混むが、通いやすい。
春日、水道橋など他路線への乗り換え楽です。
海外出張多いので、成田空港は巣鴨経由で西日暮里てスカイライナー、成田エクスプレスより速い。

ショッピング？
有楽町行きやすい。会社の帰りでもショッピングしやすい。新宿や池袋とか混んでないし、それなりのものが買える。

池袋や新宿にいくなら休日で、毎日ではないので、新板橋で板橋経由、二駅で、新宿
確かに板橋まで、一旦出てから三分から４分はかかるのが面倒だけど、たまのことなので、
歩いても良いかも。

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路線が便利かどうかは勤務先や普段買い物に行く先によるだろうから一概に便利不便と言えるものではないと思うけど。

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>>142
そういう問題じゃないでしょ。三田線が終わってること自体みんなご存知ですから。

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ちゃんと利用する人いるから走ってるでしょ。
終わってるってよくわからんな。

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そりゃ東京って人多いから。0.5%の終わってる人だって絶対値で言えばそれなりの数がある。
悪いけど、5000マン以上もだして板橋区x三田線って。まともな人は選ばないでしょ。
小豆沢てってたぶん読み方も知らない人多いんじゃない。ぜんざいだからね

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まぁ、今城東なら五千万出しても板橋区のマンションしか買えないっていうのは現状なんだけどね。

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そうですね。
今の5000万はたぶん10年前の4000万の価値しかないです。
それを意識しないとどこのマンションも買えないでしょ。

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別にそう思っていただいてもかまわんですよ。
ただそう思っててもあくまでも個人の価値観にすぎないです。本当の価値の変動は市場が決めるもんですからね。

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>>149
うん、だから売れてないんだよね。
このスレでは無駄に煽って価格は今しかないとか言ってるけどね。
不動産は立地が全て。不便な格安立地より高くてもまともな土地が
すべてだからね。安物買いの銭失いってのはこういう物件なんだと思うよ。
メガシティ中古のほうが価格なりでいいと思うけど

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ならメガシティの掲示板に行ったほうがためになるんじゃない？（笑）
別にスカイティアラを擁護してるわけじゃないけど、23区全体的に価格があがってるの事実だしね。

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なんかこの板って頭の悪いネガとポジの両方が張り付いていて残念。
それにしてもこの物件は何年かけて売るつもりかね。

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>>150
立地がすべてならメガシティなんかより駅から1分のパークタワー板橋でしょう。

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>>153
やっぱ駅チカだよね。マンションだし

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板橋区の駅近は大体幹線道路沿いだから、騒音と排気気にしないならありかも。
投資目的だったらいいと思う。

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>>156
また出た。そんなこと言うのに板橋区の物件のスレに現れるのね。
ネガが人生の楽しみなのだろうか。

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