BAYZ TOWER＆GARDEN(ベイズ タワー&ガーデン)ってどうですか？part２０

のらえもんさんは、twitterでは３００よりもうちょっと上かなとおっしゃってましたね。
彼は下に外す事が多いので、３２０か、そのあたりに落ち着く可能性もあります。

うーん、３５０になる可能性もありますけどね。どうなんでしょ。
早く価格が見たいです。

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黒田バズーガ２が発動された今となっては、さらなる上振れ予想になるんじゃないかな。
坪400万は難しいなと思うけど坪350万はもう超えたと言っても過言ではないかと。

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４丁目のパークタワーは
なかなか完売できなかったのをお忘れなく。駅近だしそれほど割高でもなかったのに。

中古になるとここよりパークタワー豊洲の方が資産価値高いと思う。

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江東区、透明ガラスバルコニーを禁止に
https://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/toshiseibi/7774/keikankeikaku.htm...

今後建設されるマンションで透明ガラスバルコニーがNGとなるだけでなく、既存のマンションにおいても大規模修繕などの際にはこれに配慮した工事をしなければならないらしい。

マンションっていつから居住者よりも景観への配慮のほうが大事になったんだ？完全に悪法だろ、これ。江東区のレベルの低さが伺えますね。

江東区の透明ガラスバルコニーマンションは、大規模修繕積立金が足りなくなるね…

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良いねえ。江東区やるじゃん。

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バルコニーガラスの全取っ替えっていくらかかるんだ？

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パークタワー豊洲の現地見てきたら？
建物はチープだし、ディスポーザすら装備無しだよ。。。

晴海通り沿いで空気も悪いし、騒音も酷い。病気になるよ。。。

こんなマンションが資産価値高くなるわけ無いでしょ。

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必要ならフィルム貼れば済むよ

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道路向きだけって書いてるね。ここって道路向きってありました？

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良好な住環境維持のために、港区や渋谷区のように絶対高さ制限も課してほしいですね。

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なんで高さ制限が良好な住環境になるの？
むしろ、高層化を推進したらいいんじゃないかな。

高級タワーマンションエリアとして開発進んだほうが、良い住環境になりそう。

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>>729
規模もコンセプトも異なるから単純比較は無意味かもだけど、
あの時代あの仕様のPT豊洲が坪265で、間にPT東雲（坪230）を挟んで、
その後のスカイズが坪245だからねぇ・・・
デベが立地というか駅距離をどう評価してるかってのが一目瞭然でしょ・・・
PT豊洲の立地にスカイズ仕様だったら当時でも坪280ぐらいはいったと思う

スカイズは五輪旋風で二期以降潮目が変わっちゃったし、
それを受けたベイズはさらに値上がりしちゃったけどね、不動産は恐ろしいね・・・

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＞７３５
ここよりは良いと思うよ。
駅近は中古のマスト条件ですから。
ゆりかもめに近いって突っ込みは入りません。

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>735
ここ外廊下。パークタワー内廊下。

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確かに外廊下と内廊下、実際に内覧したときのイメージの差は歴然だからね。

内廊下でも安ビジネスホテルみたいな質感のだとダメだけど、よくできた内廊下はカーペットや壁の質感など本当に高級ホテルの雰囲気で内覧時には相当な威力を発揮する。タワマンの外廊下の場合、あの独特のずらっと上から下まで並んだ閉鎖敵な空間が威圧感と団地感を感じさせるし、さらにタワーパーキングが圧迫感を増す感じ。高層階はパーキングの影響もないし、光が差し込むから外廊下の良さが得られるけど、パーキング真向いになる中層までは微妙かもしれない。あと住民の質にもよるけど外廊下に自転車置いたり物置いたりする人が現れるとさらに団地感が増してしまう。ここは木目シートや木目調のポートで高級感あるから、さすがにそんな住人は現れないだろうけど。

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>>741
湾岸タワマンでウォーターフロント物件じゃないのは問題外だよ。実際の人気が示してる。

東京都物件ランキングでBAYZは湾岸タワマン１位。総合２位。パークホームズはあっという間に完全ランク外に暴落。湾岸で囲まれはない。

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>>706
有明はゆりかもめ物件というよりりんかい線物件
下手すると湾岸新築ではGFTの次のJR物件

格安だったのにね

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>>747
ここ、JVだから（笑）
ある意味自社物件で自社のティッシュ配っても問題ないと思う

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まあ、湾岸で囲まれタワマンは絶対に選んじゃいけないと思う。
いくらでも建てられるんだから。

ここが人気の理由は豊洲であることより、都心部で３方向水辺の希少性でしょう。

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>>361
のらえもん氏がSKYZ買ったというのは驚きですが、それくらい実力のあるマンションだってことですね。

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>732
効力発生する前に建築申請が通ってる物件は少なくとも気にする必要なしだね。
バルコニーに手を入れるような大規模修繕などそうそうない。

効力発生前後のマンションで格差が生まれそうだね。
湾岸タワマンの魅力は何といっても部屋からの眺望でしょうに。

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>>750
それ言っちゃうと、湾岸でも駅遠物件は絶対選んじゃダメ！って論法も成り立つ
豪華な施設や開放感に目を奪われて不動産の基本中の基本を疎かにするとか本末転倒

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>732
区の条例に対応するためにバルコニーの仕様迫られる大規模修繕っておおよそ何年目ですかね？

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＞７４４
ディスポーザーより外廊下の方がチープだと思う。
外廊下といえども、タワマンなんだから、
エアコンの室外機を廊下に置く設計には
なってないとは思いますが。
エアコンの室外機が廊下にあると団地っぽいからね。

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少なくとも団地っぽさは無いんじゃないかな。結構豪華仕様だよ。

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>>755
ここ室外機は普通に外廊下に置きますよ。

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>>753
東京ワンダフルプロジェクトは駅歩５分。
豊洲からだとしてもSKYZは去年東京でいちばん売れたマンションだから、論法じゃなくて事実。

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今日はミキモトの巨大クリスマスツリー点灯式。
BAYZからスグの銀座はもうクリスマス一色ですね。

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湾岸は水辺とかの開放感が重要とされていますが、豊洲はこれから駅前のオフィス複合再開発も控えていますし今以上に立派に街としての評価が確立してくると思います。そうなると駅近という価値が今以上評価される可能性もあると思っています。ただBAYZ,SKYZの開放感・共用施設・専有部が素晴らしいのも確かですし、駅距離どちらがより評価されるかは将来みてみないと分からないですね。

ゆりかもめ５分を強調される方がいますが、豊洲へ僅か１分の乗車時間しかなく乗換など考えると徒歩で行くのとほぼ変わらず実質通勤通学用として機能しません。有明、お台場へのアクセスでは使えますが少数派でしょうね。新橋に行くにしてもここからゆりかもめで３０分かけて行く人は少ないのではないでしょうか。したがって、新豊洲５分は多くの人にとっての駅近という価値にはならないはずです。当然、無いよりはあるほうが良いでしょうが・・・。

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>>760
そんな長文書くエネルギーどこから生まれるの？

どうしても欲しい部屋があるから？

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ゆりかもめとか、舎人ライナー以下。
と言うか、都バスレベル。

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都バス以下だよ。
でもワンダフルは豊洲までも歩けなくはないし自転車利用も可能だからゆりかもめどうこうは的外れな指摘。

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徒歩11分なら十分近いと思いますが。
西側郊外ベットタウンのバス便にちょっと色つけたくらいの値段で都心間近の駅徒歩11分が買えるならお買い得かと。
しかも今後の東京は東主体に開発が進みますし。

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>>761
これだけ高額の買い物を検討してると色々と考えますよね。別にネガったつもりはありませんので誤解なきよう。。

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徒歩11分なら全然問題なさそうだけどね。何が問題なの？

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実際には、2路線使えて、以下の記述が正しいのでは？
豊洲駅しか使えないように誘導するのもオカシイとは思いますよ。
　新豊洲6分
　豊洲11分

台場や新橋方面に通勤する人にとっては、新豊洲6分が価値ありそうですけどね。
雨の日や風の日は、新豊洲6分が生きてくると思うなぁ。

みんなどう思ってるの？

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日銀の金融緩和黒田バズーガ２によって、またマンション価格が上がるのに気づいてない人が多いんじゃない？
今のうちのがチャンスだと思うけどね。

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＞７６７
徒歩１１分は毎日のこと考えれば、徒歩は無理。
実質、有明と同じゆりかもめ物件です。
住所が豊洲なだけ。

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つまり、以下のことが言えてしまうのですね。
　以下の２路線が使える物件。
　　・新豊洲駅　徒歩６分
　　・豊洲駅　徒歩１１分

歩くの辛いなら徒歩６分の駅を使えば良いし、歩きたいなら１１分で。

なんだか、思いっきり引っかかってくれて嬉しいです。新豊洲６分の良さが見えてしまいましたね。

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アドレスが豊洲であることも認めてしまった。。。

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悪天候の日はゆりかもめ、って選択肢は駅直結デッキが屋根付きだったらわかるんだけど、確か屋根付きじゃないよね？であればわざわざゆりかもめ使わないと思うんですが・・・。５分雨にぬれないだけで６分は雨にぬれるんだから。というかこの使い方って路線バスみたいな使い方ですよね。だったらバスのほうがバス停まですぐだし駅降りても乗換すぐだから便利と思うんですがどうでしょうか？

ゆりかもめを豊洲へのアクセスと思うからおかしくなるので、台場・新橋方面への交通手段と割り切れば問題ないと思います。

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>>773
有楽町ぐらいだったらタクシーで帰ればいい。

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豊洲に出るのさえ、ゆりかもめが必要。
有明物件と同じです。資産価値も同程度でしょう。
いや、ＢＲＴが通る有明にも負けるかもしれない。

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