BAYZ TOWER＆GARDEN(ベイズ タワー&ガーデン)ってどうですか？part２０

>>361
のらえもん氏がSKYZ買ったというのは驚きですが、それくらい実力のあるマンションだってことですね。

>732
効力発生する前に建築申請が通ってる物件は少なくとも気にする必要なしだね。
バルコニーに手を入れるような大規模修繕などそうそうない。

効力発生前後のマンションで格差が生まれそうだね。
湾岸タワマンの魅力は何といっても部屋からの眺望でしょうに。

>>750
それ言っちゃうと、湾岸でも駅遠物件は絶対選んじゃダメ！って論法も成り立つ
豪華な施設や開放感に目を奪われて不動産の基本中の基本を疎かにするとか本末転倒

>732
区の条例に対応するためにバルコニーの仕様迫られる大規模修繕っておおよそ何年目ですかね？

＞７４４
ディスポーザーより外廊下の方がチープだと思う。
外廊下といえども、タワマンなんだから、
エアコンの室外機を廊下に置く設計には
なってないとは思いますが。
エアコンの室外機が廊下にあると団地っぽいからね。

少なくとも団地っぽさは無いんじゃないかな。結構豪華仕様だよ。

>>755
ここ室外機は普通に外廊下に置きますよ。

>>753
東京ワンダフルプロジェクトは駅歩５分。
豊洲からだとしてもSKYZは去年東京でいちばん売れたマンションだから、論法じゃなくて事実。

今日はミキモトの巨大クリスマスツリー点灯式。
BAYZからスグの銀座はもうクリスマス一色ですね。

湾岸は水辺とかの開放感が重要とされていますが、豊洲はこれから駅前のオフィス複合再開発も控えていますし今以上に立派に街としての評価が確立してくると思います。そうなると駅近という価値が今以上評価される可能性もあると思っています。ただBAYZ,SKYZの開放感・共用施設・専有部が素晴らしいのも確かですし、駅距離どちらがより評価されるかは将来みてみないと分からないですね。

ゆりかもめ５分を強調される方がいますが、豊洲へ僅か１分の乗車時間しかなく乗換など考えると徒歩で行くのとほぼ変わらず実質通勤通学用として機能しません。有明、お台場へのアクセスでは使えますが少数派でしょうね。新橋に行くにしてもここからゆりかもめで３０分かけて行く人は少ないのではないでしょうか。したがって、新豊洲５分は多くの人にとっての駅近という価値にはならないはずです。当然、無いよりはあるほうが良いでしょうが・・・。

>>760
そんな長文書くエネルギーどこから生まれるの？

どうしても欲しい部屋があるから？

ゆりかもめとか、舎人ライナー以下。
と言うか、都バスレベル。

都バス以下だよ。
でもワンダフルは豊洲までも歩けなくはないし自転車利用も可能だからゆりかもめどうこうは的外れな指摘。

徒歩11分なら十分近いと思いますが。
西側郊外ベットタウンのバス便にちょっと色つけたくらいの値段で都心間近の駅徒歩11分が買えるならお買い得かと。
しかも今後の東京は東主体に開発が進みますし。

>>761
これだけ高額の買い物を検討してると色々と考えますよね。別にネガったつもりはありませんので誤解なきよう。。

徒歩11分なら全然問題なさそうだけどね。何が問題なの？

実際には、2路線使えて、以下の記述が正しいのでは？
豊洲駅しか使えないように誘導するのもオカシイとは思いますよ。
　新豊洲6分
　豊洲11分

台場や新橋方面に通勤する人にとっては、新豊洲6分が価値ありそうですけどね。
雨の日や風の日は、新豊洲6分が生きてくると思うなぁ。

みんなどう思ってるの？

日銀の金融緩和黒田バズーガ２によって、またマンション価格が上がるのに気づいてない人が多いんじゃない？
今のうちのがチャンスだと思うけどね。

＞７６７
徒歩１１分は毎日のこと考えれば、徒歩は無理。
実質、有明と同じゆりかもめ物件です。
住所が豊洲なだけ。