豊島区の住環境はどうですか　その2

>>198

住宅でしょうかね。
線路挟んで焼却場の煙突、東側は一般道＋首都高2段の三段構造幹線道路、
なにより駅からのアプローチが歌舞伎町を濃縮したみたいな風俗のデパート状態。マジでカオス。

サンシャインより駅近だからオフィスのほうがいいのでは？

恵比寿ガーデンプレイスのような通路で駅から離れた場所にデカいオフィスをおいて、地価が上がって、周辺が買収に応じ、雑居ビル群を攻略。そんな流れの第一歩ということですかね。あそこら辺には昔は考えられなかったけどコンシェリアが建ったし、駐車場が増えてきて地上げムードだし。

>>202 匿名さん
住宅：オフィスその他 ＝ ７：３　くらいかなーと思ってます。

似たような事例だと高田馬場の"新宿ガーデン"がありますね。
オフィス：分譲：賃貸 ＝ 5：3：2　くらい

駅距離も同じくらいで、線路際という条件も同じ。
（ただし住環境としては戸山公園隣接の新宿ガーデンが圧倒的に良いですが。）
DINKS、シングル向で十分住宅需要あると思います。
北のグランドミレーニアといった感じ。

オフィスは現状も立地してますのである程度需要見込めますが、Harezaが先にできるので過剰な期待はできないと思います。

自分としては西口の北あたりの再開発が気になるところ
中国人と＊＊＊が闊歩してるエリア
駐車場が増えてきてますね
あそこは一体どうなるのでしょうか？
知っている方、いらっしゃいますか？？

>>205 近くの住人さん
あの辺りの駐車場が目立つ場所で開発が行われているのは

「YK-14BLDG新築工事」
東京都豊島区西池袋一丁目４３番１ほか
http://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=39660
店舗ドンキホーテ　店舗面積1,910㎡　開店日2017/09/28予定
くらいですね。

しかも区は現状歩道の無い通りだというのに公開空地も要求せず
敷地目いっぱいに建てられて、平和通りからの歩行者空間の連続性が無い計画となっています。

アンタッチャブルな権利者が多いので自治体も大手不動産も手出しできないようです。

ビックカメラが土地を広げていて、土地がまとまったら再開発？とウワサされて
久しいですね。あの辺りは老朽化したビルが多くて新耐震基準を満たしていないだろうから、
いずれ順次取り壊しの運命ですが様子を見ると長期戦っぽいですね。
ビックは新宿ハルクや有楽町や赤坂見附など駅直結店を展開してきた歴史があるので、
ホームタウンの池袋で駅直結の商業施設でも目指してるんでしょうかね。
ちなみに大型家電店による最近の再開発の例は、ヨドバシ梅田タワー2019年秋竣工。
西池袋1-43にドン・キホーテ７階建ができるので、範囲は最大でもその手前までで。
他に知ってる方いますか？

こっちも楽しみですね

明治通りのバイパス化というコンセプトは良いんだけど、その前に六ツ又交差点から流入しやすくしてもらわないとなー
それと今後はグリーン大通りとの交差部の東池袋交差点がボトルネックになりそう。

本格的に明治通りをバイパスしたいなら六ツ又交差点よりももっと王子寄りの地点から地下化して、環５の１として分流した方がいいんだよね。環八の井荻トンネルくらいやってもらえるとスムーズになるんだけど。

丸の内線、有楽町線、副都心線との兼ね合いで難しいか・・・
池袋の交通網は複雑だなぁ

明治通りの学習院のところ下の図のようになるんだけど現状見る限り学習院側に穴を掘ってる様子が見えないんですけど本当に進んでるのかな？

しかしこれ完成したら新宿から帰ってくるときに車線変更ミスる自信ありますｗ

環5-1完成後、明治通りは駅前ロータリーになってしまう予定なので、
六つ又では王子方面から駅東口への青信号を極端に短くして、
環5-1に流れるように変わるとは思いますが、確かに陸橋のせいで
流入しにくいですね。
グリーン大通り東池交差点は、現況の差路のうちGSビル脇の一方通行の道を
交差点から除外し、シンプルな十字路の交差点になる予定。
しかもそこから新宿区境あたりまで1.4ｋｍに渡って信号がゼロなので、
むしろ今より流れが良くなるはずです。(通勤ラッシュ帯のぞく)

>>210
第一工区は地中電設の撤去期間中です。都心の重要な幹線道ゆえ、
時が来たら一気にやってしまう感じです。これからの作業は、
外回り地下埋設物の移設→内回りの樹木伐採→都電側の歩道幅の制限→
→都電周りの地下埋設物の移設→土留工→やっと掘削工

あ、六つ又の信号については想像ですのであしからず。
駅方向を右折扱いにしたり色々やり方はあるでしょうね。

池袋再開発や交通網整備で是非お願いしたいのはリトルチャイナ一掃だ。
不法滞在者が居づらい環境にしてほしい。

>>211 匿名さん
なるほどなるほど。確かにタクシーやらバスやら、あたふたしてる一般車やら、路駐やらで混乱してる池袋駅前を縫って行くよりははるかに新宿方面に抜けやすくなりますよね。
ただ本当に駅前完全にふさいじゃっていいのかって点は心配だなぁ。
ハンズとかアムラックスのあたりは渋滞激しくなりそう。

第一工区の方一応進んでるんですね。情報ありがとうございます！

>>213

池袋西北側はすでに治外法権に近づいているような雰囲気。

小池都知事は地元なのだから、
強い政治力でクリーン化に努めてもらいたいですね。

東池袋の再開発に連動して副都心線の東池袋駅が開設されると良いですね。

あと、都電の向原のあたりに丸ノ内線の新駅ができれば、東池袋から大手町や東京駅方面へのアクセスがかなり良くなるのですけど。

ほんと向原に丸ノ内線駅つくればいいのにと思います。
池袋、新大塚間に駅がなさすぎる

地図をながめてみました。
区立朋有小学校が豊成小か南池袋小を大きく建替えして合併で移ってくれれば、
都電沿いに補助81号沿線再開発地区もあることだしそこと学校跡地を合体させて
巨大再開発とともに向原新駅なんてことも可能でしょうかね。

東池袋駅は、直結で国家戦略特区の再開発事業が年内に公告されることだし、
その時に副都心線新駅について発表があったらサプライズです。
というか、そういうふうに豊島区サイドが盛り上げないと駄目ですね。

朋友小を始めとするこの近辺の小学校は、学校統合で生き残った小学校だし、今後再開発で児童人口増もあると思うので、さらなる統廃合は望み薄だと思います。
でも、それがなくても造幣局跡地や都電沿いの再開発もあるし、大塚にも大型のアパホテルができるので向原あたりに丸ノ内線の新駅ができれば需要はありそうですし、新駅と造幣局跡地の開発が起爆剤になって豊島郵便局とか自動車教習所のあたり一帯が再開発されると面白いのですけど。
（サンシャインの入口や公園のリニューアルが加わればなお良し）

教習所はなんとかしてもらいたいものですね。
規制緩和で屋上に設置とか。下の階には巨大ショッピングモール＆フードコートで。

丸ノ内線新駅はいらない。
池袋～銀座方面の所要時間が長くなる。
春日通り周辺の利便性なら大塚駅に西口を作った方が効率的。
空蝉橋直結で。

私も新大塚住民だから丸の内線新駅は受け入れがたいな。
まあでも東池袋界隈のタワー住民からしたら欲しいんだろうね。池袋駅はデカ過ぎて電車乗るまでに表記徒歩時間以上にかかるし、そうすると東池袋だけだもんな。
でもいらない。こっちからしたらこんなに近いのに池袋まで2駅なんてと思う。

結局は採算がとれるかどうか次第になると思いますが、東池袋再開発で確実に人口は増えるので、可能性は高いと思いますがね。

イメージを一新した「南池袋公園」。緑が生む快適さと賑わいを地域に波及
http://www.homes.co.jp/cont/press/buy/buy_00674/
ソース＝日本最大級の不動産・住宅情報サイト ライフルホームズ

東池袋近辺は新しいマンションが建ち再開発が進むごとに綺麗な街に変わってきているからね、期待できる。

ただサンシャインシティの近辺とか太陽の光が三割減みたいななんとなく暗い感じを受けるのはなぜだろうね。

再開発地域が新しい光をもたらしてくれるといいんだけど

かなり混雑する丸ノ内線がさらに混雑する新駅はいらないな

ジョジョ立ちを強いられるような殺人的なラッシュの時に駅に止まるあの時間の辛いこと。早く走れとみんなが祈っているあの時間

池袋駅西口公園再整備計画／円形の劇場広場へ
日刊工業新聞 [2017年9月7日4面]
http://www.decn.co.jp/?p=93841

　東京・豊島区の高野之夫区長は６日、区役所で記者会見し、池袋駅西口前にある「池袋西口公園」（西池袋１、３１２３平方メートル）を円形の劇場広場にする計画を発表した。[中略]
　劇場外周の一部には常設の「コアステージ」（６０平方メートル）、中央には仮設の「センターステージ」（直径６メートル）を設け、イベント内容によって使い分ける。センターステージはフルオーケストラの演奏が可能な規模という。隣接する東京芸術劇場と連携したイベント展開も想定している。
　高野区長は、公園の劇場化が「西口で計画されている再開発の先導的な役割を担う」と明言。その上で区内に「池袋を中心としたにぎわいをつくっていきたい」と述べた。

↑
デザイン担当は、南池袋公園も手掛けた会社。
(株)ランドスケープ・プラス
南池袋公園が照明学会の2017年照明デザイン最優秀賞を受賞

参照:照明学会https://www.ieij.or.jp/award/design_his.html

>>181 匿名さん

「池袋の路面電車とまちづくりの会」
最近、公式サイトが削除された。
活動もここ１年何もなかった。

>>231
こけら落としとかで最初は賑わうんだけど、日比谷公園の野音を見ればわかるように普段は逆に殺風景な広場になってしまうのが野外音楽ステージの欠点だよね。近隣に騒音問題を生じるリスクもある。

毎年オーストリアのサンクト・マルガレーテン オペラフェスティバルに匹敵するようなレベルでやってくれるなら賛成だが、たまにフリーマーケットと素人に毛の生えたバンドが演奏するぐらいの寂れた芝生の広場になっちゃうんじゃ却下だな

サンシャインの噴水広場のように、アイドルの新しい登竜門ステージになると予想。
あとは芸劇と連携してクラシックも定期演奏する珍しい野音としての地位確立も。

>>237
夏の夜にね、レジャーシート敷いてゴロゴロしてワインを飲みながらアイーダとか椿姫が観れるのは賛成だが、そこまで日本の音楽文化は成熟してないからなあ。

アイドルもいいんだけど、芝生で観客のオタが飛び跳ねるからなあ、豊島区的に却下じゃないか？

池袋西口公園内を横切る通行人も多いけど、それが道に溢れると結構あの辺混雑しちゃうんじゃないかなあ。アイドルのゲリラライブやるにはステージがでかすぎかも

ハレザ池袋の計画の一部が発表されました。

ドワンゴ、ライブ劇場「ニコファーレ池袋」19年オープン
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/17/news100.htm

造幣局跡地の文化交流施設は「単なる大学ではなく幅広い層のための学術施設」として、希望落札額の２割強増しで東京国際大が落札。土地坪単価500万超。本校のサテライトキャンパスだけではなく、連携先のアメリカ等の学生との交換留学や、国際交流イベント等か。2022年度開校。施設の低層部にカフェ、ギャラリー等を誘導。

あとは、この近辺に学生寮も建てられるかどうか。
東大は留学生のために隣の駅(護国寺)に巨大な学生寮を立てるけど。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710200402
東池袋　３６階建て駅直結タワマン、本組合設立認可

>>244 匿名さん

東池袋は山手線内側最大のタワマン集積地になりそうですね。
マンションだけでなく超高層オフィスビルも増えて欲しいですけど。

池袋の路面電車とまちづくりの会 講演会
平成29年11月7日（火）午後6時30分より
「豊島区の将来像とその魅力」
会場：生活産業プラザ3階 大会議室（豊島区東池袋 1-20-15）
講演概要「豊島区の魅力と将来」
講演者：豊島区副区長　宿本尚吾 氏
https://i-tram.tokyo/images_1710/romen_kouzaA.pdf

新庁舎の移転、庁舎跡地の開発、特定都市再生緊急整備地域の 指定を経て加速される池袋駅周辺の官民のプロジェクトの現状、 まちづくりの将来展望。
お申し込みはmizoguti@tkd.att.ne.jpまで

ビッグニュース

南池２のB地区(西松建設と丸紅)が動き出す。しかも野村参画で！

247
それって何年も前から決まってたけど？

>>248
個人的ニュースなんだろ

西松建設と丸紅の話は何年も前からあったが、
野村が参画する話は最新情報なんだが？

建設系の新聞にはまだ野村が事業協力者になったと報道されてませんが。
４年間も完全に動きが無かったＢ地区の復活ならそれはそれで朗報です。
https://www.city.toshima.lg.jp/300/machizukuri/toshikekaku/toshikekaku...

"南池袋二丁目Ｂ地区"と"野村"でググってても、まだヒット０件ですね

南池袋Ｃ地区（来春、国家戦略特区認定予定）のツインタワーが、
半年ほど前に延17.5万平米の予定と伝えられたが、
さらに大きくなって最終的に18万平米を超えてくるそうだ。

本日21時から　アド街「池袋東口」

番組内容
「今回のアド街は、大進化中の「池袋東口」に出没! まるでフランス！？まるでマンハッタン！？と、オシャレで住みたい街に大変身! サンシャイン水族館もリニューアルしてますます人気！キュートなペンギンの世界唯一の光景に出合えます。女子に嬉しい無料(秘)ネイルサロンに、人気アニメの(秘)コラボショップ、全国トップのハンバーグに、SNSで話題のパンケーキ＆レトロパンなど新スポット目白押し!! 進化し続ける池袋東口のいまを覗いてみましょう!」

南池袋二丁目C地区が国家戦略特区都市再生プロジェクト
「東京都都市再生分科会」の第13回が平成29年12月13日に持ち回り開催されました。
http://www.city.toshima.lg.jp/300/machizukuri/1712131451.html

開楽本店がある池袋はリスペクトするべきだな。

あそこのギョウザ10個食べたら神

258

私は2人前（6個）が限界です
　

東池袋の怪しさはすこしは最近薄れてきたかな

東池袋アドレスには女子高新御三家の豊島岡女子学園
東大合格2位の女子校
http://toyokeizai.net/articles/-/156008

数年後に南池袋アドレスに東京音大付属が移転して来る

>>261
そう書くと聞こえがいいが、
実際は大学の2～4年生が中目黒新キャンパスへ移ってしまうんだ。
約1000人いる大学生が300人程度に減る。

東通りはじめ周辺の小洒落た飲食店は影響大きいよ。
池袋の上澄みとも言える東京音大の学生が減るのは。

池袋を中心に名門校へのアクセスは何気に良いよね。

>>262

そうですよね。

造幣局跡地の大学も、立教だったら池袋の東西の回遊が生まれて面白くなったでしょうけれど、結局、東京国際大の留学生中心のキャンパスらしいし。。

>>264
その件、具体的な情報が出ています。
学生数3,500人、うち2,000人が留学生。

サンシャインシティに隣接する「造幣局跡地再開発事業」　地上22階、東京国際大学「池袋国際キャンパス」の予定地
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2018/01/22-dd41.html
（ブログ「東京・大阪　都心上空ヘリコプター遊覧飛行」）


学生数すごいですね。
キャンパスが狭い（ほぼ建物で埋まる状態）ので、新設される防災公園や再開発マンションの公開空地などは学生たちに占領されそう。

幅広く利用できる施設ってことで公募してるわけだから、
学食やラウンジは一般人も利用できるんじゃないかと思う。

学食もラウンジもこのエリアじゃ魅力ないな。
周辺にいくらでもあるじゃん。

東池袋アドレスで、立教や大正大のような一般が入れる学食ってどこだよ

国際大は22階建て。
もし高層階に学食ができたら呼び物になる。
それと、東京音高が文京区から南池にくるのは良い話だ。
教養課程を終えた音大生が目黒に行ってしまうとしても国際大で大学生が増えるし、
名門私立高があるエリアとして趣を増す。

高いところで食事したけりゃサンシャインがあるし。
国際大新キャンパスのカフェラウンジ、予定では1階だよ。

そもそも東京国際大学レベルの学生が増えても地域にプラスにならないだろ。

3,000人が通うなら駅利用者が増えて副都心線新駅につながるだろ。
文科省のお達しで、今後は東京で学生を増やす計画が一切立てられなくなった。
特に都心部のキャンパスは貴重。

たしかに副都心線の東池袋駅は要望のレベルを超えて必須ですよね。
メトロも早いとこ決めて欲しい。

副都心東池袋駅できるとしても、おそろしく深くて有楽町線東池袋駅から遠く、接続悪いのでは？
また副都心線のウリである優等列車の扱いが微妙になる。
今の有楽町線東池袋駅ユーザー以外の人は望んでいないのでは？

＞今の有楽町線東池袋駅ユーザー以外の人は望んでいないのでは？

いやいや、
学習院下や雑司ヶ谷近辺の人たちが区役所へ行くのに、
どれほど苦労してるか知らないんだね。
地下鉄ひと駅で行けたらどれほど楽か。。。

>>274 匿名さん
区役所は東池袋駅直結だが、池袋駅からの徒歩も苦ではない距離。しかもタクシーのワンメーターが410円になったから、それで雑司ヶ谷方面からのアクセスは十分カバーできる。
副都心線に深くて不便でダイヤにも影響する新しい駅は不要。

副都心線の東池袋は建設を前提に、トンネルの形が最初から変えてある。
（ホーム設置幅を確保してある）
あとはタイミングの問題だけ。
作らないという選択肢はない。
275は要町民か千川民だろうが、おあいにくさま。

>>276 匿名さん
最初から作んなかったのはなんでですかね？

まずは副都心の開業を優先したんだろ。
新駅は池袋駅から短距離だから開業時に造る必要は無かった。

有楽町線と副都心線の池袋駅の乗り換えは改札でなくちゃならないので、東池袋駅ができ、乗り換えがスムースになればかなり使える駅になると思うなぁ。

雑司ヶ谷から東池袋行くには、池袋で乗り換えるより一駅先の要町で乗り換えて往復する形の方が速いかもね。

雑司が谷から東池袋行くのは都電荒川線（鬼子母神前→東池袋四丁目）で事足りるのでは？

豊島区の住環境って、どこも密集してる印象だよね。
それも古い木造と新しいミニ戸建てが混在してる感じ。
マンションもギッチギチに建ってるのが多い。
広い公園ゼロだし、清々しい環境じゃないね。

目白の3、4丁目あたりと学習院だけが別世界かな。

>>282 匿名さん

しかも50年前はタワマンや中規模以上のマンションなくて今より2-3割人口多かった。人口密度が結構クレイジーだった。
大規模公園好きなら、近隣自治体や荒川河川敷に出かけるしかないですね。

豊島区民は豊島区から出ちゃいけないわけでもないからね。南大塚在住だが緑が恋しければ小石川植物園や大塚公園、教育の森公園等々文京区の公園が近いから豊島区は人口当たりの公園が少ないと言われてもイマイチピンとこない。

>>277
当時の東池袋駅の乗降客数は約2万5千人程度でいまより約1万8千人も少なかった
区役所はもちろんのことアウルタワーやライズシティも都市計画前の段階
何より当時の帝都高速度交通営団の負債が南北線の建設もあり約1兆円近くも残っていた
今より多額の補助が出ていたにもかかわらず赤字基調
不況で都心回帰の逆現象が起きていて乗降客数も伸び悩んでいた時期

今や長期債務も6千億円にまで減り、年間1500億円規模の設備投資を行っても1000億円の営業利益が出ている
低利で債務を調達できる市況もあり、むしろ投資先を探している状況になっている

今の企業体力なら余裕で新駅を建設しつつ、グリーン大通りの地下にもう一つエチカを作れるくらいできるはず
当然、東池袋駅周辺の再開発の状況も特定都市再生緊急整備地域の指定も含め激変している

>>285 マンション比較中さん
グリーン大通り地下にエチカ2、いいですね！

以前豊島区に住んでいましたが騒音が酷くて空気が悪くて建物が密接してるから狭苦しい。苦しくなって引越ししました。

>>287
豊島区の中でもそういう場所にしかお住まいになれなかったのですね。本当にお気の毒。

>>287 匿名さん
ただの貧乏人の人ですやん

3地区で開発検討深まる/豊島区池袋駅周辺
https://www.kensetsunews.com/archives/180397

・東池袋一丁目地区市街地再開発準備組合
・西池袋一丁目地区のまちづくり懇談会
・池袋駅東口地区のまちづくり懇談会

いよいよ南池袋二丁目Ｃ地区が都市計画決定する

↑
本日、認定。

国家戦略特区に。

大塚駅前にドンキホーテが出来るって本当ですか？

>>249
実際、数年のあいだ沈黙していたＢ地区が新たに野村参画で動き始めたが？

>>298
たしかにそのあたりは住みやすいですね。
気取らず、かといってダサくもなく。治安もいい。

でも世帯年収1000万ならマンション買えるのでは？
南長崎の三井、定借ですけど余裕じゃないですかね。