ザ・パークハウス西新宿タワー60ってどうですか？Part3

>>18
タワーマンションの間取りがお分かりでないようですね。そもそもって感じだと思います(笑)

タワーの検討者さんっていうのは、ミーハーで無知な方が多そうに感じるのは、私だけでしょうか？不思議とどこも似たようなレスが多いんですよね。

>>22
無知なのは貴方です。
どこスレも同じ人が書き込んでいるんですよ。

>>18
撤退をわざわざ報告してくれて、ドモアリガトー！

羽田空港新空路の真下？だから安いんですね。耐震も問題ありそうだし

みなさん７平米引いて検討しないとね

2メートル×3.5メートルの柱なの？
それとも、馬鹿なの？

いやいや、エコキュート分も引いてるんでしょ？
普通は気づくでしょww

>>27
柱２本とエコキュートだろ(笑)

オツム弱すぎ

玄関前にポーチ（専有部だけど）がなくドアが廊下に出っ張るからが外室するとき、そお～とドアを開けなくてはならない、
ポーチの面積もケチッテル。

さっそくのネガ工作かな？？７㎡とか適当な事いっちゃだめだよ。間取り図見ると柱の１辺は約1.1mで1.2㎡。タンクは0.9㎡だから、柱２本とタンク合わせても3.3㎡位だね。

30ですポーチは共有部でした

＞＞さっそくのネガ工作かな？？７㎡とか適当な事いっちゃだめだよ。間取り図見ると柱の１辺は約1.1mで1.2㎡。タンクは0.9㎡だから、柱２本とタンク合わせても3.3㎡位だね。

それは過小評価しすぎ。それがあることによりＤｅａｄ　ｓｐａｃｅになるマージンが取られていない．まさにまやかしの数字

>>33
普通にデッドスペースで良いよ。
最近覚えたのか？
ローマ字。

過小評価もなにも専有面積で明確に損してる部分という意味では正しいでしょ。デッドスペース含めた話なら、他の物件で柱が食い込んでないけど正形じゃない間取りとか、LD入り口のデッドスペースとかも正当に評価しないと比較にならないけど、誰もそんな厳密な話してないでしょ。そもそも、ここの間取りって柱がデッドスペース生まないよう工夫されてると思うよ。

>>26
小ちゃい人間ですね！しかもデタラメな数値を吹聴して、めんどくさい！買わないでいただけるならいいのですが
、絶対に同じマンションには住みたくないですよね。

タワマンは北向きとか日当たり関係なくて、眺望だ！
ってよくききますが、これは都市伝説ですか？
夜景が大事ってことでしょうか。
デベの話術？

>>36
人気物件買うなら、ネガさんと戯れる、頭の中のフィルターで削除する余裕が大事。

>>36

小さくないですよ。有益な情報ではないでしょうか？　意外と柱の分が専有面積に含まれているって知らない方も多いと思うし、エコキュート分も今回は専有面積に含んでいる・・。悪意を感じますよ。

登記面積にも含まれるでしょうから、その分の税金も多く払うようにもなりますからね。
このマンションは①エコキュート②大きな柱２本分③戸境壁分を差し引いて考えないといけませんね。

>>37
タワマンは眺望が1番の価値だと思いますよ。
ただ、せっかくの眺望も逆光だと眩しくて見えづらいので順光の北向きは悪くないです。

ただし、その北向きにも住友のタワーマンションがぴったりと建ちますけどね

南向きにも三井のタワーが建つし、東南側も住友のもう一つのタワーがドドーンと建ちます。
結局、５０階以上のプレミア住戸か、西向きの地権者だらけの部屋を検討するかしか価値がないマンションです。
西日は嫌がられますからね。

今はいいですけど、すぐにマンションが建って２０階～４０階はかなり厳しいですね。

湾岸並みのタワマン銀座やね。

縦一列に並んで建つから厳しいですよね。東側は元々の高層ビルで眺望が売りのはずのタワーが眺望なしになる。
眺望が抜ける高層階は、ここにコメントしている人では買えないし。

都庁の展望室から見ても視界はさほど開けてないからね。
300メーター超級の物件なら視界は良かろうが。

新宿は津波がないからいいね！

地元の者ですが、確かに地下鉄の駅まではちょっとありますね。
一番便利なのは熊野神社前交差点近くの十二社池の下からのバスです。
乗れば５分で新宿西口です。４系統が来ますから朝は２～３分間隔で来ます。
それからヒルトンホテルの無料送迎バスを利用している人も多いです。

>44
最後の一文が一言余計だが、正解。

>47

あの～・・タワマンに住んでいる何千万のマンションを購入した人が、ヒルトンの無料送迎バスを利用するということですか？　ヒルトンを利用しないのに、新宿に出たいが為に利用者に混じってバスを利用しろと？

駅には遠いので、必死に利便性を強調したいのかもしれないけど、泥棒みたいなことを平気でおすすめするって、正直いかがなものでしょうか？
また、新宿に出るだけであればバスも良いけど、そこから乗り換えて電車を利用するのであれば、新宿は大きなターミナルですので、ホームまでは相当時間が掛かります。一番近い大江戸線に乗るのが実は一番良いのです。
大江戸線で電車に乗るまでは玄関から２５分は掛かると思いますけども・・。

>>49
それじゃあ一番良いのは大江戸線じゃないじゃん。
何を言ってんだか？

だ・か・ら大江戸線が一番良いんだよ。
バス停まで行って、バスを待って、バス停着いて、ホームまで下りて、電車を待つ・・・

大江戸線が一番。ただ、２５分掛かるだけ。おわかり？

>>51
大江戸線ってそんなに良いですか？？？

>>51
その拙い説明では大江戸線が一番の理由が分からない。
それとも理由なんてなくて大江戸線の社員か？笑

>>53
いや、だとしたらバス関連だろう。
歩いて行ける近くの駅なのに、わざわざバス乗れって話だからなー。

大江戸線はいいよ。
でも説得力無し。
もっと頑張りましょう。
読解力も。

>>42
南東側は三井だし計画は30階未満。
なので北より南低層の方が抜けるかもしれない。

>>49
ヒルトンバスはあり得ない。
そんな恥ずかしいことしても最寄りバス停より遠いなんてなんの意味もない。
210円払って池ノ下まで行くっての。
ちなみに大江戸線ホームまでは工事現場真ん中にある道路から実測で12分だった。

近隣住民の普通の行動は、目的地に合わせてどちらかの地下鉄の定期を買う。
出張や休日にJRや小田急等新宿が便利な駅に用事があるときは歩くか、疲れ次第でバスに乗る。
新宿東口に用事があるときは散歩がてら歩くけど、帰りは疲れてたり荷物が多かったりしたら三丁目から丸の内線。

誤解している人が多いみたいだけど、ヒルトンのバスは運転手に一声かけて乗るものですよ。
断られたことはないけど、もちろん混んでいるときは遠慮する。
利用を勧めているわけではない。
自分の場合はヒルトンの常連だから（宿泊以外で）みなさんとは違うかもしてませんね。
余計な情報だったら申し訳ありません。

>41
北側は、４１階程度と３６階程度

http://www.ns5k.jp/info/haichi_an.html

>>59
それは古い情報ですよ。42階建てになるみたい。
http://www.ns5k.jp/info/news/j53.pdf

>>58
てかヒルトンバスを自宅から駅への移動に使う神経がわからない。民度低すぎ。声かけようがね。

>>57

すげえ不便だな。。都心部じゃありえない感覚。

>>53
大江戸線は一般的には東京一不便な地下鉄。鉄道としてはゆりかもめよりましだよという評価だからね。

使える駅が少ない。駅入口からホームまで異常な遠さ＋乗り換えも遠い、ので乗車時間以外のロスタイムが日本一の地下鉄だからね。まあないよりましのレベル。

大変深いので東京大空襲が再来したときはシェルターとして評価が期待される(笑)

立地が不便すぎ

副都心高層ビル群は遠くからみるのは悪くないが間近で住居としてお見合いするものではない

60階で相対的ペンシル。本当に来るべき大地震に耐えられるのだろうか。また制震では高層階がどんだけ揺れるのか想像するだけで怖い

>>49
たしかに25分かかるだろ。

乗り換えも時間かかり、また地上に出るのに時間かかる

それがTHE大江戸線

専有部に占めるデッドスペース多すぎ。現行法の表記は罪深い。

THEデッドスペースハウスとか名前かわったりして

柱２本とエコキュート分の占有面積分も固定資産税かかるからね、柱２本にも愛着がわくのでは？

ネガがすごいですね。おそらく意外に安く出たから他のデベロッパーが焦ってるんでしょう。
不便っつうけど、大江戸線だって地下鉄だし、丸ノ内線も使える訳だから便利だと思うけどね。これがユリカモメとかバスなら止めとけって思うけど。。地下鉄2路線使えるってのは強いよ。

富久と比べちゃうとアレだけど、割高な湾岸物件買うよりは間違いないでしょう。

ここは富久みたいに間取り変更無料でできるのかしら？やはり間取り変更出来るは検討するか大事ですから。