KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザタワー)ってどうですか？Part.17

あーあ。目玉のBRTは延期だし、一番の懸念事項だった勝どき駅の混雑も解消されないまま。
契約した時よりかなり条件が悪くなってる。買いどき間違えたな...

>>476
これ見ると勝どき東（とDT）向けの通路は便利そうだし改札も近そう
KTT側にも通路拡張してくれないだろうか。リセールでかなり不利だよこれじゃ
四方に出入口があるのに、なぜKTT側だけ省略されてるんだろ
A4aの手前にもう一つ出口作ってくれといいたい

勝どきに新しい店舗ができましたね。
http://www.mfr.co.jp/company/information/2014/pdf/1106_03.pdf

>>481
BRTできたら通路できるんじゃ？それまでは我慢ですね。

>>482
それ営業さんもいってるし、重説でもでてくるよー。

>>484
すれ違い？

>484
すみません。フツウに住民スレと間違えました。スルーでお願いします（汗

もしくはもしくは、ウルトラCで、勝どき5.6丁目にに新駅。

>>487
それが出来ない理由は既に明らかになっているから無理。

>>487
中央区議会ででてたねー。そういえば。

ゆりかもめ豊洲勝どき新橋まで開通して、勝どき5丁目駅。
LRT勝どき5丁目駅、大江戸線勝どき5丁目駅。の乗り換え駅とななったらすごいね。まぁ妄想だけど。

>>488
意味があるかはおいておいて、築地大橋付近なら直線確保できなくはなさそう？

中央区議会の議事録ってこれだよね。
http://www.kugikai.city.chuo.lg.jp/kaigiroku.cgi/h21/yosan20090317.htm...

勝どき５丁目はカーブがきついのと、川をくぐった後のこう配がきついので駅には向かないという話で、確かに駅作るのは厳しい気がする。。築地大橋渡ったところはカーブは無いけど勾配きついのは変わりないだろうから、やはり厳しいだろうね。

個人的には以下の記述が気になった。

＞私どもで東京都に今、要請してございますＬＲＴなりＢＲＴなりを環状2号線に通していただきたいということに考えますと勝どき駅からずっと新島橋に歩いていったところに、ちょうど環状2号線とぶつかるわけです。そこにやはり新駅をつくっていただきたいという構想を持ってございますので、そこでＬＲＴなりＢＲＴなりの駅と勝どき駅、できればそれを地下道でつなぐような形で、将来整備ができたならば、かなり交通混雑等が緩和できるのではないか、そのようなことを今、実はなかなか具体化していないんでございますけれども、そういったことを考えて東京都といろいろと交渉しているというところでございます。

これが実現すれば5丁目にBRT駅と勝どき駅出口ができる訳だから、不動産表記も断然短くなって雨にも濡れないし良いこと尽くめなんだけどなあ。まあBRTの勝どき5丁目駅が出来るかどうかも不明なので見守るしかないねえ。

ここって三井の社員が販売していないから、引き渡し時には「退職しました。」ってなるみたいよ。
宅建持った派遣社員（黒子）が販売しているみたいです。
言った言わないに注意しましょう！！

言った言わないって、どんだけ脆弱なんだよ。

BRT停留所と連結することになったから、駅の拡張工事遅れたんならハッピーだね。
工事内容そのままなのに3年遅れってのは、計画の見立てが甘すぎるよな。

>>491
５年前の議事録では、古過ぎ。

まぁ期待と楽しみ半分で良いのでは？

半々ならいいけど今のところ期待を裏切られてばかりだからな
BRTも延期、駅工事も延期.....

駅工事遅延はKTTはあまり関係ないでしょう？

DTには影響大。
勝どき東地区はA1,A2の完成時期からして無問題。

BRTが出来た後って勝どきの混雑は今の半分くらいにはなってくれるのかな？
マンションどんどん完成するし正直BRTがあってもまだ不足してると思うんだけど・・・
最悪でもマンション増の分くらいはBRTで裁かないと今以上に混雑するけどそれは期待できそうにないし
ゆりかもめクラスの輸送力はないよね？

交通は、
大江戸線、BRTに加えて、大きなテコ入れがあるよ。
おそらく。と言うのも、国としても憂慮し始めているから。