パークシティ武蔵小杉　ザ　ガーデン　タワーズイースト［旧：（仮称）小杉町二丁目地区開発計画・新日本石油社宅跡地］

>>499
多分その三井社員はダメ社員だな（笑）

手付け金放棄してまで安い物件って。
そんな放棄してまで安さを求める客は最初から小杉を選んでないでしょ。

今や新価格。ましてや小杉。
坪330なんかで打った日にゃ、他の地域にまで波及してしまうよ。

シティタワーの第一期価格って、いまやお買い得だったんだなって今更ながらに思うわ。
320くらいだったもんね…

>494
横須賀線を使うのであればここはやめるべきでは。迷うレベルの話ではない。

ここに、一生懸命三井は４２０と書いてる住友もダメ社員だな。
だからと言って住友が売れるわけがない。

相当売れていないとみた。

確かに、３３０なら手付金放棄してもいいな。
みなさん、住友の手付金は限界まで少なく入れましょう。

皆適当な事ばっかりですね。

一昔前なら直結でもなんでもないここは坪200～250の立地ですよ。
「パークシティ武蔵小杉　間取　放題」
で検索するとよく分かります。

まぁ坪300～330。
これだけの戸数捌くにはこのあたりが妥当なラインでしょう。
後の販売に支障をきたすのも同意です。

住友の400超えが異常なだけであって330でも決して安くはありません。プラウドタワーも250～300でしたし。
この御時世でどうしても小杉に住みたいなら330でもやむなし。そんなところです。

あと私は横浜駅近住みのこのマンション付近の小杉勤めなので質問あれば受け付けますよ。
正直横須賀線は最悪です。
私の定期ルートが価格的に横須賀線なのですが数回乗って耐えられなくなり東横の定期を買いました。
殺人的な混み具合と南武線からの通路の導線のありえなさ。
横須賀線通勤を考えている方は通勤時刻に必ず体感しておくことをお薦めします。
高い買い物ですからね。

個人的には圧倒的に横浜駅近タワマンをお薦めします。
コツを掴めば都内に座って通勤できますので小杉の満員電車に突撃するよりストレスフリーです。
通勤時間は伸びますが座って寝ていればすぐです。
グランツリーも悪くないですがやはり横浜のほうが断然楽しいです。
ただ問題は新築がなくて中古も値上がりしてることですが。

>>510
全然参考にならん。
そもそも視点が違う。
横浜のスレッドに行ってくれ。

横浜はナビューレの中古が坪400万で出てたね。
自分も小杉で坪400万なら横浜駅近をお奨めするよ。
横浜は駅前タワーの売り物がほぼ出ないから小杉より値落ちの心配も要らないし。

自分も横浜駅で坪４００なら割安だと思うが、武蔵小杉で坪４００は割高なのでいらないです。

>>513
それこそ一昔前の横浜は幾らだったかって話やん。
射殺事件あったり、横浜のタワーは住んでる住民がうさんくさい。

ビックターミナル駅って、駅構内をかなり歩いてホームにたどり着くことになることが多いが。

>514
武蔵小杉のタワーに住んでる住民の方がうさんくさい。

出がらマンションで300超え？
ステマがすごいな。
横須賀線ない再開発前は、駅前が200ちょいだよ。
つまり、もともとあった東急と南武線だけなら200ちょいの土地柄に300超えとは狂気の沙汰。
しかも、南の商業施設も遠いし、再開発の恩恵ゼロの立地。
よほどの物好きだな。

この狂気な武蔵小杉のバブルはいずれ弾けます。

またアンチ横須賀線がでてきた。

横須賀線に対してアンチではないです。
武蔵小杉の現状を言ってるだけです。

>>509
んなこといったら東池袋だってもともと坪240、
ブリリアタワーが昨年坪350で数ヶ月で完売。
時代が違うのでは？

しかし質が変わらないものをより高い金出して買うのは馬鹿馬鹿しい。

ペヤングが1.5倍で取り引きされてますが…

>>521
時代に負けたね

時代の変化についていこう

おいおい、横浜駅の混雑も小杉の比じゃないぞ。

横浜ネタは終わったし。

シティタワー、いよいよ戸数解放。
第3期二次122戸だって。

パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト

フランス語とかじゃなくて安心しましたw

>>531
ドトール？

再開発の恩恵ゼロで、再開発前の坪単価にプラス100万以上とかあり得ない。
金出す人間は物好きだね。

>>533
グランツリー徒歩10分、横須賀線新駅徒歩15分弱を再開発の恩恵と捉えられない人にはただの東急駅近ツインタワーなんだけどそれでもみなとみらいのブランズタワーとどっちにする？と聞かれたらこっちだよね。あっちが坪320ならこっちが330は妥当というか安い。

スミフタワーの希少性が凄すぎるだけだと思うよ。

>>534
どっちも坪単価を間違えてる気がする。

スミフタワーの稀少性？東口マンションは似たり寄ったりの条件だよ。どの辺が稀少なの？

現在売っているマンションの意でしょう。
あと、南と西の抜け感は秀逸かも。

スミフタワーなんて、東では下の部類。
何が希少なんだか。

だが、北口なんてその議論にも加われないエリア。

>538
他の地域の営業？

何がしたい？

自己満でしょ

近くの某タワーは既に800戸中400戸売れたとの噂が。
あっちの売れ行きがいいと、三井も調子に乗って高い値段を付けてくる可能性が。

小杉に土地勘がない検討者にはトラップだらけのマンション。

・現地～JR北口～連絡通路～東急北口改札：
　公称徒歩5分ながらも感覚的にはもっとあるように感じる。
　信号待ちや上って下ってがあるから。

・現地～JR北口～連絡通路～東急ロータリー～グランツリー：
　別の街の施設かってくらい歩く印象。
　つまり、東側のタワマンから、北口のマックまで歩くとゲッて感じるのと同じ感覚。
　住民ならすぐわかる南北の断絶感。

・現地～JR北口～南武線ホーム～横須賀線連絡通路～横須賀線駅ホーム：
　徒歩10～15分。
　めったに使わない人には関係がないようにも思えるが、
　すでに別の街の駅くらい歩かされる割に、マンション価格には横須賀線開業以降の
　地価上昇分も乗っているので、無視できない要素。


単にデベの資料眺めて、物見遊山的に小杉の街をぷらりと歩いてるだけだと、
住んだ後に必ず後悔すること請け合い。

ここから横須賀線ホームまで10分のわけないでしょ。
低層階でエレベーター待ち信号待ちなく猛ダッシュで駅もガラガラに空いててもそれ以上かかる。
現実は敷地出るのに３分、信号待ち３分(ここの信号本当に長いよ)で南武線ホームまで約10分。
そこから通勤時はおしくら饅頭の通路が10分以上続くから20～25分だね。

この物件って、住宅ローン控除対象外？

JR南武線・湘南新宿ライン・横須賀線「武蔵小杉」駅北口徒歩4分

この書き方ずるいよね。
土地勘ない人なら絶対トラップに引っかかる。

>>548
本広告につきましては、不動産の表示に関する公正競争規約に則り、正しい表示を行っております。
何卒ご了承賜わりますようよろしくお願い申し上げます。

>>548
地下のトランクルームが専有面積に含まれるのと、どっちがよりずるいかの件。

>>543
その南北の違和感をなくすのが、三井の開発です。
なんのためのペデストリアンデッキか、だいたい予想つきませんか？
駅までデッキでつながると資産価値があがります。
なんせ、数ある武蔵小杉のタワマンの中で、東横線の駅直結は、エクラスとGWTだけ。
しかもペデストリアンデッキの直結は開放的です。

>>550
本広告につきましては、不動産の表示に関する公正競争規約に則り、正しい表示を行っております。
何卒ご了承賜わりますようよろしくお願い申し上げます。

>551
そんなので解決できると思ってるの？？
おめでたいね。
結局JR入るまでの話じゃん。

信号待ちはなくなります。デッキで道路渡れるから。

相当数の資料請求があるらしい。住友の倍みたい。

価格帯次第では、徒歩10分圏前後の静かめな環境を求める人達の需要を吸収するでしょう。

やっぱり武蔵小杉で最強は南口のパークシティの三棟だね。
あー安かったしなー。
買えば良かった。

こんな駅から遠いタワーマンションなんてどうなんだろう。

>>560
武蔵小杉ってだけで売れちゃうでしょ。
ホーム長々と歩こうが、駅まで4〜5分って言われたら十分に資産価値あるもの。

>>562
そう？
スーモで新築検索したら、徒歩5分圏内でヒットする物件。
駅近、武蔵小杉ってだけで価値あるでしょ。
東横線ユーザーにとっちゃ至極便利なマンション。
北口開発もこれからだろうし。

相変わらずネガは拗ねた見方ばっかりだね。

だから、デッキが反対側まで渡るとこまでできる。
信号待ちがなくなり相当良いかと思うけど。

すぐに駅までつながらなくてもさ。

>>560
買えなかったあなたは＊＊＊。それを宣伝しにこられたんですか？

資料請求、すみふの倍だって。
グランツリー効果だろうけどすごいね。
すみふも今更ながらに伸びてるんだろうけど。

>>571
人気ですね。
人気があればあるほど、リーズナブルな価格は望めませんね。
やっぱ、坪400コースでしょうか。

スミフタワーよりは安いでしょ。

大崎と同じ状態になるはずですよ、住友と三井が仲良く競いあって価格維持、メインバンクのSMBCは担保価値が維持されて格付け安定、外国資本の投資が集まり国内ひとり勝ち。つまり坪単価を慌てて上げる必要がないんだよね。

30〜40年後、年寄りばっかの地区になるのかな？
その頃はみんなどっか引っ越してるかな？
商業施設は、住民ってよりも土日にレジャーに来る人をターゲットにしている感じ。

銀行は関係ありません。

三井住友銀行の業績はよいの？

この状況で三井がどう値付けするか、興味深いですね。
とは言っても、はじめはかなりの高値で出して来て、反響を見ながら現実的な線に下げて行くっていつものやり方じゃないかな。
シティタワーもあるし、はじめの予定価格は380-400の強気で、売り出しは330-350ぐらいになると予想します。

ちなみに、あんなことになってしまったパークタワー新川崎も、かなり安かった。免震、全熱交換器などの内容を考えると当初の想定はもっと高かったんだろう。
やはりタワーは戸数が多くさばくの大変だし、かと言って住友ほどのんきには売れないし、それほど高くはつけられないんじゃないかな。

>>579
例えの物件として良くないね（笑）

客観的にみれば、ブランズタワーの方がずっと希少性がありますよー

>>581
ブランズは通勤がなぁ…

ブランズタワーは横浜で働いてる人向けでしょ。
購買層が全然違うよ。

桜木町から座って通っている人、結構いますよ。

>>584
いつの時代のお話だい？ちなみに京浜東北線の話なら文字通り筋違いなのだが。

>>585
というか仮に品川勤務だとして
Cosugi→徒歩12-13分→横須賀線10分
ブランズ→徒歩10分→始発並び立ち待ち10分→京浜東北線に座って30分

同じ土俵には乗らないだろ？

>>587
もう買えなくなった人の願望でしかないね

>>588
もしくは、競合他社の嫌がらせかのどっちかだね。

>>586
普通に東横でいいじゃん。

というか仮に品川勤務だとして
Cosugi→徒歩15分→横須賀線10分
ブランズ→徒歩5分→東横線横浜東海道乗換え25分

たいして変わらないでしょ？

出がらし・・・同じ人物でしょうね。ずーっと言ってます。
いくら言ってもあなたが買える金額にはなりませんので、ご退出願います。
プラス、出入り禁止。
皆さま、そう思いませんか？？

ブランズ、最低３６０と聞いてます。
同じ金額なら・・・どっちでしょうか？？

>589
北口の正しい価値の伝道者だよ。
土地勘なしでデベの言いなりで買ってしまう被害者を、こんなサイトながらに１人でも減らしたいわけだ。

埋め立て地には頼まれても住む気にならないんですわ
だからたっかい小杉タワマンが売れるんですわ
それも都内アドレスなら気持ち解らんでもないけど
横浜の僻地の海っぷちとか罰ゲーム以外ないしそういう詫び錆びとかいらんのですわ

通勤で東横線を使うなら坪330までなら許容範囲、今はどこも値上がりしてるからね。
横須賀線を使う予定なら全くもってお薦めできない立地だね。

デッキ次第でしょ
南武線構内急いで５分横須賀ホーム
ドアトゥドアで横須賀、東横10分以内なら買いでしょ
三兄弟だって二本は下道歩かされるんだし、そういう意味じゃ希少物件

朝のすし詰めのような南武線通路を５分とか体当たりしながらですか？
朝からそんな苦行を強いられてまでここの立地が魅力的ですか？

>591
小杉の東側に住んでるのにわざわざ条件落とす愚は犯さないよ。
小杉民の正当な評価を伝えてるだけだ。

>598
ふーん、何様？なんでそんなに上から目線なの？
東のどのマンションに住んでいるっていうの？

>597
体験してないから実感がないんだよ。
横須賀線から北口の飲食店行こうと歩いたら、夕方でも往来で苦労したから、朝のホーム見たらかなりシンドいのは想像つくけど。
生活実感なく図面だけで考えてるだけだと後々痛い目を見るマンションだね。