東京サウスゲート計画＜13＞

SLOW HOUSEの運河沿いにウッドデッキが作られていました。

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いい感じです！

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ＷＣＴも関係なければ
新駅の逆側Ｖタワーも関係ないなあ。
ベイクレやパークタワーも駅遠だし。

まあ、どうせその内に飛行機が通過する街になるの待ち。

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>>1004
港南の南側は大変そうですね。

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豊洲と比べて上がってないのに
これで飛行機が飛んだら最悪ですね

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＞港南の南側は大変そうですね。

確かに、同じ港区でも、あそこは落ち武者が集う場所。
港区の高台の住民は、あそこは海岸区で別カウントです。

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残念ながら淘汰されるどころか人気マンション上位の常連。価格も分譲時の250万で買える部屋はとうの昔に無い。

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>>1006
特にポジでは無いけど、江東区豊洲はお呼びでないよ。

所詮これからの新築でやっと坪320レベルのエリア。
ココで低評価の10年落ちWCTの中古とほぼ変わらんし、
晴海あたりと張り合ってて下さいな。

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＞はっきりしていることは、竣工から８〜９年もたつのにこれだけ妬まれ続けているＷＣＴは、すごい人気だということ。

WCT中古スレッドも600レス以上。中古スレッドでは考えられない。各種人気マンションランキングでも上位の常連。マンションノートでも673人もの住民の満足度が5点満点中4.63点と満点に近い評価。

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今時、高級住宅地なんて流行らないですよ。
先見性ある人は名より実を取った利便性ある再開発地域を選択します。
高輪の高台で再開発地区を眺めながら、指くわえて歯ぎしりしているのでしょうね。

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高輪は高台だからより飛行機が近い？

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>>1010
いたるところのスレでWCTの宣伝してるよね。
中古スレで馴れ合ってる分には、別にいいけど
はっきり言ってウザイし鬱陶しい。

一時期の韓流と同じで、押し付けがましい宣伝は嫌われるよ。

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964が貼ってくれた、正式な飛行機の経路見てると、
C滑走路もだいぶ南西よりで、港南にほぼ被ってないんだが。
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/international/i/new/img_04.png
寧ろ高輪、白金辺りでの直上を通って、
品川シーサイド、八潮に抜けて行ってる。

港南の真上をガンガン飛ぶって、またネガの妄想ガセネタ？

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>>1014
以前の図では品川駅の少し北側、操車場跡地の上空を通って、南東方向に着陸経路が描かれていましたが、今回の図では経路が1㎞ほど南に移動しています。
再開発地を避けたのでしょうか。
それともこれぐらいは誤差の範囲で、だいたいこの辺りを飛行するということなのでしょうか。
それとも、結構適当に書いているのでしょうか。

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>>1015
無風ならともかく少し強い風の場合には、風の影響を計算に入れて若干北東にずれたラインからアプローチするよ。
南西側から風に流されて着陸地点に到達するのではなく、北東側から風上に向かって推力を微調整しながら滑走路を目指すから。
なので、日によっては直上を通過するケースもあると思う。

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>>1016
ということは、仮に第一京浜辺りでは、南北どれくらいにわたって上空真上を飛行する可能性があるんでしょうか?

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>>1016
あくまで日によっては、機体によっては、の限られたケースで
基本はこのルートという事ですね。
だとすると、これ又ネガの
毎日数分に一本ペースで真上を通る、とか言ってた
と前提は破綻という事ですね。

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湾岸エリアの新築、中古を問わずWCTとTTTがよく話題になっている。
いくらネガられようが築10年近いWCTやTTTが分譲時の価格ではもう買えないのは事実。
おそらくこの先10年待っても分譲価格では買えないだろう。
オレが不動産業者なら飛行機が品川駅上空を飛んで物件価格が大幅下落する、喜んで買わせて頂くね。

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ほら、うざいでしょ？

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