シティタワー有明　その６

>>135さん

中階層、北西、坪240万、上階層、南東、坪250万の感じで
最新価格表の価格を教えていただけませんか？

>>134
なんで購入しなかったのですか。理由がおかしい。
なぜって、ご近所さんは１６５万円に近い価格で購入が成功するかもですよね。
そして、購入できたとしても賃貸か物置（将来的な売却）の使用ですから、住むことはないと思いますが。
ふしぎなネガですね。今までも、瞬殺されており、問題があるのなら削除依頼を出してください。
検討版ですから、主観でＣＴＡの価値と購入したい価格を提案しているだけですが。
ＲＸさんへ
ＣＴＡのエレベータが低速だと言っていません。よく読んでちょうだいな。
エレベータの価値は高速である機能が日々の生活で問題視される。そして、台数がないと待ち時間が増えること
があると思っている程度です。
そうは思いませんか。（ＣＴＡの高層階用エレベータの性能評価は聞いていません）

>>132
釣りに付き合いますよ。荷物用はどのＭＳにもありますが、普通、低速ですね。
朝からごみ収集に使用するエレベータを通勤時にカウントしない方が良いよ。廊下のレイアウトは大丈夫かな。
ごみを内廊下を通って、荷物用で運び出す仕様ではなかったか？
臭いものをこぼされると不快感が漂った１日となる。ましてや朝からごみ収集と一緒に出勤なんて考えれないな。

興味のある方は出かけてください。

東南の部屋の確認ができると思う。有明医療大学学園祭です。
万骨博覧会　が毎年、開催される。楽しみですね。面白いものに出会えそうな気がする。
今週の土日です。１０：００～　１７：００
http://www.t-ariake.ac.jp/

※紹介ビデオにＣＴＡの重なりが見て取れるよ。少しだけど。

>エレベータの価値は高速である機能が日々の生活で問題視される。
また、この日本語の意味が分らん。
BMAのエレベーターの多さは、確かに待ち時間の短縮に繋がるが、
多く設置しすぎて、あの低仕様になってしまったというのは考えものだ。
自分のみならず、人を呼んだ時にエレベーターに乗せたくなくなるより、多少待ち時間があるほうがましですね。
しかも、BMAの1000個に対しての割合から考えると、そう少なくもない。

では、わかるように。
エレベータは高速であることが問題の本質である。高速な機能を持つエレベータは、早く高層階からフロント階に短時間で到着できるように設計されている。この高速機能が付いているかどうかが。エレベータの価格を決定している。したがって、とても早いＢＭＡと同格のエレベータを保有しているＭＳは仕様が高いということになる。
また、仕様の高い高層階用のエレベータが十分な台数設置されていることは、出勤時が集中する時間帯では住民にとって大切なことのひとつである。
疲れた！暇だから暇人に付き合ったが、すみふ営業に付き合うのはこれが最後です。

で？ＣＴＡの高層階用エレベータの性能評価は聞いてないのだろ？
結局自己満足？？あのエレベーターの仕様で？
仕様というのは、速いか遅いかだけではないと思うのだよ。
読んでるほうも疲れますよ。

要するにご近所さんはＣＴＡのＥＶは確認してないわけだね。ＢＭＡが最高なのはわかったよ。
ＢＡＳは買えばいいんじゃないの？ＣＴＡが欲しいの？

サークルＫ一体化していて違和感無いですね、

というよりむしろサークルＫタワー＆レジデンスに見えました。

高級感あるコンビニという風情です。

マンションブログにサークルＫが特集されてましたが、今は消されてますね。
何故だろう。。
写真で見ても確かに高級感あるサークルＫでした。

窓に張ってある販売コピーだけど、住友！住友！って連呼しすぎじゃない？

少し自意識過剰な人たちに思えましたが、住友ってそんなにすごいんですか？