車の無い生活に憧れます。 part5

先日オークションで落札されていたけど007シリーズの水陸両用Lotusは格好良かった。黒に金ラインのペインティングのF1チームも格好良かったしね。

憧れはやはりカウンタック。LP-500Sの。
今だとディアブロだが。

86乗り込む時にやはり若い時のように楽では無いのが残念。

はい、次。

どこのスレで投稿しても仲間入り拒否だと掲示板難民どすえ。

NASAダクトも有名だしな。

LexusだとRX450hが欲しいんだけれども、平置きでないと無理ね。1850mm2000kg2.0mの機械式駐車場の制限はきつい。従って古いハリハイ当分乗り続けるしかない。新型はあまりにも貧弱だからね。

日本人なら、KPGC110は外せない。

>>425

確かに4気筒なのが、玉にきず。

何故、北米のV6ハイランダーをダウンサイジングしなかったのか？ と。

そう言えば天皇陛下も91年式だかのホンダインテグラを大切に乗ってられるとか。国産FF最強を選ばれるとはさすがです。

>>428


え？ 知らなかった。
_φ(･_･

ワンランク上の皇居に移るために手放すことを憧れていないと思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・インテグラ
http://ja.wikipedia.org/wiki/御料車

http://ja.wikipedia.org/wiki/御料車

今上天皇や他の皇族の多くが車好きとして知られ、今上天皇は皇太子時代にプリンス・グロリアを愛用していた他、学習院の学友のアルファロメオを運転したエピソードもある。
今上天皇の現在の愛車は1991年式のホンダ・インテグラ（4ドア仕様、MT）。
また、秋篠宮文仁親王がグリルのついたフロントフードに交換した、フォルクスワーゲン・タイプ1を所有し、主に軽井沢で運転しているのも有名な話である（側近数人だけ連れてお忍びで、眞子内親王を上野動物園に連れて行った時も、この車を使ったとのこと）。

超超都心の方も車愛好家。

自分で運転する必要がなくても運転されているようね。

ほうほう、ためになる話ばかり。
現代の皇族の馬の代替は乗用車ですからねぇ。

このスレのタイトルをボイコットしましょ。

その昔元英国植民地の国に駐在していたが、1964年ローデシア製のウーズリーというのを人から貰ってキープしていたが、セルモーターでもクランクシャフトをクランク棒で回してもエンジンがかかるので結構使ってた。普段はレンジローバー乗ってたからね。

国産車もクランク棒でエンジンかけられるモデルを復刻させると、マンション駐車場でバッテリ死なす輩には良いだろうね。

>>超超都心の方も車愛好家。

洒落に大爆笑。

カイエンハイブリッドも楽しそう。

>>434

単車には、セルモーターなくてもキックで始動できるのがあったよ。SR400/500とか。

ここのアホ主は、視界に自動二輪が見えないんだからなぁ。

やっぱり車を楽しむ社会の方が豊かそうですね。

昔の頃に憧れますどすえ。

カイエンいいね。

置く場所があればX6がイイ。

>>439 アホ主

>>昔の頃に憧れますどすえ。

上記の投稿は意味深投稿だろ。

>442
>上記の投稿は意味深投稿だろ。

おもろいお方だすこと。なぶられやすいお方どすえ。

フェラーリとかランボルギーニはあまりにも成金くさい。

マセラティとかマイバッハが地味でいいですね。

素直にフェラーリだろ
その変化球ぶりが成金臭いわ

フェラーリは拙宅のマンションには多すぎてダメね。面白くない。

フェラーリってやっぱりいいの?

日本の公道走るための車じゃないと思うが。

ピニンファリーナのデザインは、何年も先を行っているから良いんだろう。

NASAダクトこそ、NASAのものだがB747のボディ下に巨大なものが多くついているが。

そう言えば、F-16とランボルのダッシュのテストがあったな。
初期加速は、ランボルが速いが中半からF-16がぶっちぎるのは面白かった。

アストンマーチンとかアルファロメオってどうよ?乗った人いる?

>448

>450
簡単
少なくとも私はすぐわかる

>447
良いんだよそんなのどうでも
ヨーロッパだって制限速度あるのは同じだし、舗装はむしろ日本のほうが良いよ
MAX出したければサーキット行けばよいが、興味ない人間も多い

マセは音でかいのだけで迷惑だな　四人で乗るなら普通に走れって

フェラーリはいいんだよどうせオモチャなんだから
偏見なのは百も承知、都心の車は無駄だらけさ

どうでもいいがランボルと略す奴は初めて見たよ

クイズ屋は、外車の話題に付いて来れないか。

どなたでも得手不得手はありますさかい。

フラット12とV12のサウンドが同じはずが無い。
クランクの位相角度も違うし。

スレ潰しのデモに誰が誰だかわからなくなっている固定ハンドル。

近年使われているドライブ・バイ・ワイヤー・システムは、70年代前半にロールアウトしたF-16のFBWが元祖。
油圧やケーブルを使わず電気信号で各舵を操舵していた。
現代の乗用車だとハンドル操作のバイ・ワイヤー化も
時間の問題とも。

スーパースポーツもハイブリッドの時代だな。
ただ、メカニズムがヨタのと異なっている。
EV走行が出来なかったりエンジンアシストだけだったり。
回生発電ブレーキこそ使うが。
そう言えば、タービンの回転をアシストする電気ターボはどうなったんだろ。

相変わらずどすのお。小人の学言われんようお気をつけやす。

詰まらんスレが車話題のスレに変わって良かった。
このバカスレ終わらせましょう。

>457
おかえり。クイズ屋さん

で、車は何に乗ってるの？　車は持ってるんだよね？

>>459

>>このバカスレ終わらせましょう。

御意です。

1000件まで車の話題で、スレのタイトルを破壊しましょう。

最近のF-1カーカッコ悪い。

特にノーズが。
タイヤも細くなってしまったし。
タイレル6輪車の時代はなかなか良かったと。

F1は古館がアナウンサー始めだしてからつまらなくなった。まるで、プロレス中継のような誇張表現ばかりだったからね。

最近マツダのデミオをやたら良く見かけますね。フォルムがなかなか美しい。ニッサン系もいいですが、Lexusはフロント周りを格好悪く統一しているって感じます。

古館の緊張した早喋りも問題。

国産車なら、公道でヨタ2000GTに遭遇した時は、衝撃を受けるのかそれとも幸運なのか、、

最近のYAMAHAは業務用ラジコンヘリ事件を起こしてから元気がない。

ヤマ発は二輪や電動自転車では元気です。

二人乗り自動車とか面白そう。

750キラーと言われたRZ350乗らしてもらったことあるよ。

SS350やKH400の様なウィリーはしないけど充分速かった。しかも軽い。

ヤマ発製のエンジン、未だに楽器メーカーと同じ音叉のロゴがエンジンのどこかにあるのかな?

もう、ヨタのエンジンに刻印無いらしいですよ。

RB26は乗りたかったな。