車の無い生活に憧れます。 part5

置く場所があればX6がイイ。

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>>439 アホ主

>>昔の頃に憧れますどすえ。

上記の投稿は意味深投稿だろ。

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>442
>上記の投稿は意味深投稿だろ。

おもろいお方だすこと。なぶられやすいお方どすえ。

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フェラーリとかランボルギーニはあまりにも成金くさい。

マセラティとかマイバッハが地味でいいですね。

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素直にフェラーリだろ
その変化球ぶりが成金臭いわ

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フェラーリは拙宅のマンションには多すぎてダメね。面白くない。

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フェラーリってやっぱりいいの?

日本の公道走るための車じゃないと思うが。

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ピニンファリーナのデザインは、何年も先を行っているから良いんだろう。

NASAダクトこそ、NASAのものだがB747のボディ下に巨大なものが多くついているが。

そう言えば、F-16とランボルのダッシュのテストがあったな。
初期加速は、ランボルが速いが中半からF-16がぶっちぎるのは面白かった。

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アストンマーチンとかアルファロメオってどうよ?乗った人いる?

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>448

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>450
簡単
少なくとも私はすぐわかる

>447
良いんだよそんなのどうでも
ヨーロッパだって制限速度あるのは同じだし、舗装はむしろ日本のほうが良いよ
MAX出したければサーキット行けばよいが、興味ない人間も多い

マセは音でかいのだけで迷惑だな　四人で乗るなら普通に走れって

フェラーリはいいんだよどうせオモチャなんだから
偏見なのは百も承知、都心の車は無駄だらけさ

どうでもいいがランボルと略す奴は初めて見たよ

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クイズ屋は、外車の話題に付いて来れないか。

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どなたでも得手不得手はありますさかい。

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フラット12とV12のサウンドが同じはずが無い。
クランクの位相角度も違うし。

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スレ潰しのデモに誰が誰だかわからなくなっている固定ハンドル。

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近年使われているドライブ・バイ・ワイヤー・システムは、70年代前半にロールアウトしたF-16のFBWが元祖。
油圧やケーブルを使わず電気信号で各舵を操舵していた。
現代の乗用車だとハンドル操作のバイ・ワイヤー化も
時間の問題とも。

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スーパースポーツもハイブリッドの時代だな。
ただ、メカニズムがヨタのと異なっている。
EV走行が出来なかったりエンジンアシストだけだったり。
回生発電ブレーキこそ使うが。
そう言えば、タービンの回転をアシストする電気ターボはどうなったんだろ。

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相変わらずどすのお。小人の学言われんようお気をつけやす。

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詰まらんスレが車話題のスレに変わって良かった。
このバカスレ終わらせましょう。

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>457
おかえり。クイズ屋さん

で、車は何に乗ってるの？　車は持ってるんだよね？

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