23区内の新築マンション価格はいつ下げ止まる？（その41）

日銀、景気判断「持ち直している」　金利据え置きを決定

日銀は20日開いた金融政策決定会合で、景気判断を、従来の「持ち直しつつある」から「持ち直している」に上方修正した。公共投資の増加や輸出・生産の堅調を判断材料とした。ただ雇用・所得環境の厳しさは依然として続いているとみている。政策金利の誘導目標は全会一致で年0.1％前後を維持した。
低金利政策とともに、きわめて緩和的な金融環境を維持し、引き続き景気を下支えする姿勢を確認した。 (12:43)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091120AT2C2000B20112009.html

客も節約志向、コンビニ売上高５か月連続減少
11月20日17時46分配信 読売新聞

　日本フランチャイズチェーン協会が２０日発表した１０月の主要コンビニエンスストア１１社の売上高（既存店ベース）は前年同月比５・５％減の６１６５億円となり、５か月連続で前年実績を割り込んだ。

　天候不純で客数が２・８％減。節約志向で平均単価が２・８％減少したことも響いた。商品別の売上高（全店ベース）は弁当やパンなど「日配食品」が３・５％減、菓子やソフトドリンクなど「加工食品」が４・６％減だった。

住宅版エコポイント、二重サッシや断熱壁に付与　国交省検討

国土交通省は19日、菅直人副総理・国家戦略相が導入を表明した「住宅版エコポイント制度」の概要を固めた。住宅の新築や改修に際し、断熱効果の高い窓や壁などを取り入れた場合には、様々な商品やサービスと交換できるポイントを与える。2009年度第２次補正予算案に1000億円規模の支出を盛り込み、追加経済対策の柱にしたい考えだ。
住宅版エコポイントは環境対策を施した住宅の新築や改修を促す。リフォーム工事で二重サッシや断熱材が入った壁などを採用した場合、改修費用の一定割合のポイントを与える。省エネ性能が高い新築住宅の建設費用についてはすべてをポイント発行の対象とするが、発行額に上限を設けることも検討する。10年度からの導入を視野に、具体的な開始時期や期限を詰める。

10月全国百貨店売上高、前年比でのマイナス幅拡大＝日本百貨店協会
11月19日14時56分配信 ロイター

　［東京　１９日　ロイター］　日本百貨店協会が１９日発表した１０月全国百貨店売上高は、店舗数調整後で前年比１０．５％減の５１３５億円となり、２０カ月連続のマイナスとなった。調査対象の百貨店は８６社２７０店舗。９月の前年比７．８％減に比べてマイナス幅が拡大し、２けた減となった。
　同協会によると、消費者の買い控えと低価格志向が一層強まる中で、高額品を中心に一段と厳しい商況となった。前年よりも土曜が１日増となったが、台風の本州縦断や不安定な天候などで、最盛期を迎えた冬物商材の動きが鈍かったという。ただし、エコポイント効果で家電が２けた増となったほか、正月おせちの早期受注が好調に推移するなど、一部ではプラス要素も見られた。
　１０月の東京地区百貨店売上高は前年比１３．１％減と２０カ月連続で減少した。

逆張り損太郎はこれからどうするの？

勤労感謝の連休も買え買えは不眠不休？

住宅価格、今後も上がりそうですね。
都心限定で。。。

はあ？（（（（（（（（（（笑い））））））））））））

住宅版エコポイントって、販売価格の何パーセント相当ぐらいなんですかね？一律20万ポイントとか？

ポイントのために高値掴みするヤツはおらんだろ

今日も今日とて・・・

閑古鳥の餌やり頑張ってね

ほんと。この板も仕分け人入れて議論すべき段階にきてるなw

理想は東京駅から半径５ｋｍ圏内？

通勤時間（片道）の平均は「１時間」、理想は「34分」　アットホーム
アットホームは11月20日、「通勤」の実態に関する調査結果を発表した。同調査の対象は、１都３県在住で東京都内に勤める20歳代から50歳代の既婚男性サラリーマン600人。
それによると、片道の通勤にかけている時間の平均は「１時間」で、持家に住んでいる人は若い世代ほど通勤時間が短いことが明らかとなった。同社は、「不動産価格の下落により、最近購入した若い世代ほど都心に近い物件に住めるようになっている」と分析している。
また、通勤時間の理想は「34分」、限界は「１時間28分」という結果になった。
その他、会社からの帰宅時間は平均「20時45分」、夫婦一緒に夕食を食べる回数は平均「3.7回／週」が回答の中で最も多かった。
[住宅新報　2009年11月20日]

笑える

売りたいエリアってだけだろ？

まぬけチックだね^^

２３区居住で通勤通学している人の８割以上は自区もしくは隣接区に通勤している
そうだよ（ソースは国勢調査）。距離的には半数の人が５キロ以内、
８割の人が職場・学校までの距離はせいぜい７－８キロ以内に収まっている。

しかし通勤時間で一番多いのは３０分以上１時間以内。
たった７～８キロを移動するのに３０分以上かかるのは首都圏の交通インフラが
放射状だからです。

例えば品川に住んでいる人は大手町に通勤するのは便利だが、同じ区内である
青山に通うのは乗り換えがあり不便です。距離的には遠い二子玉川、下手すりゃ
川崎の溝口のほうが時間的には近い。

山手線内は地下鉄があるけど、電車というのは５－６キロの距離を移動するには
大げさなんでしょうね。かといってバスは渋滞があるから時間が読めないし。

まーなんだ。

とにかく都心マンションがスーパーデフレなわけだ。

都心でも東部は建設ラッシュで不況感ゼロです。

>>654
青山は伊藤忠くらいしかないぞ。

東京は放射状に鉄道が走ってるが、そうなっていないところがある。
そこが湾岸の埋立地。
ここは東京駅から直線距離では近いが、鉄道だと乗換えがあるため時間がかかる。

ホンダもある

>>658
有楽町線、京葉線があるのでは？

>>656

都心東部ってどこ？
銀座とか日本橋？確かに銀座も１－２丁目の商業ビルは建設ラッシュだね。

本日、天気も良かったから嫁と一緒に、自宅から散歩もかねて日本橋三越本店に行ってきました。
スーツ売り場は大混雑、帰りに食料品を買いに地下食料品フロアーに降りると更に大混雑！
（人がすれ違うのも大変な状況）
数万円する高級食材を大量購入している30代ぐらいの夫婦には吃驚した。

お金が有るとこはありますね（笑）二極化状態を目の当たりにしました。

ミッドタウンはがらがらっだったっス

一億総中流なんていってたのは昔の話。
二極分化は既定の事実。
でも、みなさんそれぞれ暮らし方を工夫している。
松坂牛でなくても、オージービーフをおいしく料理して食べればいい。
カネをつかうだけが能じゃない。
住まいも同じ。
築２０年の賃貸でもきれいにすれば快適。
買えない人間が無理して買うべきじゃないし、そうする必要もない。

>>663
若い人の重心が東に移動したってことやね。

ミッドタウン、サカスどうなることか。。

>>665

デパート不況らしいが、池袋（西武デパート、東武デパート）
新宿（伊勢丹、高島屋）なんかいつ行っても大混雑だよ。
外商単価が下がってのかね

>>665
東とは？
若い人が行くような場所が東のどこにあるのかな？

>>666
東京都の統計だと新宿区と豊島区の小売売り上げ高は右肩下がりです。

やっぱ内陸部はダメってのが基本路線のようです。

>>667
若い人ってマンション買う30代のこと、
中高生じゃないよ。
スレ題よく見てよ。

池袋の三越は無くなり、
新宿の三越は666から例にあげて貰えず。か。
昔はデパートと言えば三越だったのに。

池袋は量販店の郊外化。
新宿は専門学校の街化。
ますます衰退が進むでしょうね。

なんとか埋立地の優位性をアピールしたい人が多い気がするけど
気のせいだよね？

内陸部がダメ。露骨過ぎるよウハハハ

＞＞６７２
実際内陸部はもう駄目やろ。
何か明るい話題ある？

東陽町のクイーンズ伊勢丹は撤退してサミットが入りました。
まあ江東区民の購買力というかメンタリティを理解しておらんな。

中高年世代、物の価値わかってるからマンションデベなんかに騙されない。

ターゲットであるはずの若年世代は、不動産なんか全く興味ない。

おまけにメディアリテラシーもしっかりしとる。

はて・・・？

では一昨年あたりに高値掴みした希少な方々は・・・。

買っちまったさん＝メディアリテラシー無い人

>>670
今は三越自体がもうダメでしょ。お年寄りのおばさまたちが買い物に行くところですよね。
そんなことも知らないのかな？60代の方ですか？
それとも埋立地の人達は銀座しか拠り所がないから、銀座ではまだ強い三越を出してくるのか？
だいたい池袋の三越は昔から存在価値無かった店ですよ。西武や東武にはお客がいっぱいでも三越はガラガラで、どうしてこんな店があるのか不思議でした。
そんな店は潰れて当然。池袋周辺に住む人はみんなそう思ってます。
まあ、埋立地の人達はそんな地元情報は知らなくて当然ですが。


＞では一昨年あたりに高値掴みした希少な方々は・・・
メディアにすぐ踊らされちゃうバブル世代以前の人達ですよ。40代以降ですね。

>>674
江東区はブルーカラーが住む街。足立区と所得レベルは変わりませんから、クイーンズ伊勢丹は無理でしょうね。
これが江東区の実態をよく象徴してますよ。
今は埋立地エリアもうっかり買ってしまった高所得者層もいるかもしれませんが、住んでみて騙されたと気付き、どんどん出て行くでしょうね。
所詮は低地や埋立地には高所得者は住めませんよ。地方から出てきた成り上がり者だったら大丈夫なんでしょうけど。

江東区も豊島区、中野区あたりよりは所得水準上でしょ（２年前で同じくらい）。
今は大田区、練馬区レベルじゃない？
２８Ｐ
http://www.city.ota.tokyo.jp/naruhodo/shiraberu/ota_kuseifile/kuseifil...

>今は三越自体がもうダメでしょ。お年寄りのおばさまたちが買い物に行くところですよね。
>そんなことも知らないのかな？60代の方ですか？

爆笑！

>だいたい池袋の三越は昔から存在価値無かった店ですよ。西武や東武にはお客がいっぱいでも三越はガラガラで、 >どうしてこんな店があるのか不思議でした。

顧客層が異なる。家電日本総本店が似合う街ですね。

>そんな店は潰れて当然。池袋周辺に住む人はみんなそう思ってます。

周辺住民は風俗街＋外国人比率が増加しすぎて逃げ出したいが本音。

杉並区から北の内陸部の凋落ぶりは目を覆うばかりです。

成城界隈や石神井界隈が過疎化大暴落するのを待ってます。

世田谷区は別格じゃない？
下がるのにメチャ時間がかかりそう。
杉並区の下げは早いだろうな。

石神井ってどこ？　埼玉？

石神井
イシカミイ？
聞いたことない地名だな。
世田谷区のどこかでしょ。

凄いね、ジャイアンツの優勝パレード。大手町ー日本橋ー銀座、家の上空をヘリが一杯飛んでいるｗ
この地域が東京、日本の経済・商業の中心地。

すんげー恥ずかしいヤツがいるなー
笑

三越がいまだに一流だと思ってるお年寄りがいますね。

新宿の外れに建設中のビルどういう運命になるか(笑)

しかし、東京駅より東ってなにもないよね。行くこともないし、なんか怖いイメージがある。
東京駅って中心じゃなく都心の東の端っこというイメージだな。

>>691

正確にいえば隅田川より東にはなにもないだね。
隅田川より東は外国だよ。西側は武蔵の国、東側は下総の国
二つの国をつなぐ橋だから両国橋というのだね。

>>691
>>692

田舎の人？
昔は隅田川あたりが江戸の中心街だったって歴史で習わなかった？
震災と戦争で焼けちゃったけど

ざっと地図見てみたけど、かちどき、月島、門前仲町、両国を外国と感じるのは日本人じゃない人なんだろうね。

昔の話されてもね〜 それ言ったら、昔は京都が日本の中心だった。学校で習わなかった？

>>693

昔のことじゃなくて、普通に今の話だろ。
都心暮らし4代目だが、現状では東京駅とか銀座あたりは東の端ってイメージには
同感だけど。

現在國技館のある両国を外国と言う>>692は明らかに日本人ではない。
外人ネガには困ったもんだ。

足立ナンバーが必死の反論

マンション脳って変な虚勢の張り合い好きだよな。

マンション否定派ってわざわざマンション掲示板に来るくらい覗き見好きだよな。

ムキになって突っかかってくるから面白がられてるの。
暇つぶしに最高！

その割に余裕ないレスの返しかたするなぁ。
あんまり面白くないよ。

>>703が面白いこと言ったつもりらしい

まあ今は話題になるマンションが少ないからな

覗き趣味の>>699が不法侵入で捕まらないことを祈るよ。

>>705

落ち目の（笑）東池袋直結事業主ＵＲ、売主ゴクレのアウルタワーは
坪２６５万円だそうです。エアライズタワーは２５０万切っていたけど
今時にしてはまあまあ安いんじゃないの。

>>690
新幹線が来ないのはビジネスには致命的ですよ。
オフィスビルが余り始めたら、新宿に皺寄せが集中。
空室率が急上昇して、高止まりしちゃいます。
東京駅周辺に会社の集中が進むだろうな。

>>708
中野区、杉並区のマンション価格は長期間下がり続ける可能性が極めて高いと思います。
購入検討エリアから外すべきでしょう。

なるほど参考ににます。
でも、埋立地ははじめから検討エリア外なので・・・

円高なんとかならないかね・・外国人Buyer達は為替ベースで20-30%高くなった
東京の不動産に触手してくれない。（US$1=￥100が投資基準とのことだが）

現政権は内需拡大・インフレには興味なし？円安になれば間違いなく投資マネーが戻る状況を理解していない。
子育て支援が重要とか寝言言っていたら・・益々デフレスパイラルに突入。

池袋の物件は中国人に人気ありますね、独特な賃借契約で在日同郷人にレンタルするとか・・

本当に為替次第だよ、日銀・政府なんとかしてよ。

>>707
大手町勤務だから東池袋はちょっと不便。
それにだいたいのところが１５分以上かかる感じじゃない？

有楽町線は永田町、有楽町までの時間が重要ですね。

東池袋とか子供一人で歩けないんじゃない？大人でもなんか雰囲気が恐い。

>>714
何が言いたいんだ？
永田町や有楽町になにがあるんだよ。

俺も大手町勤務だから有楽町線だと乗り換えしないといけないので不便。

＞東京駅周辺に会社の集中が進むだろうな。
「周辺」ですから当然、徒歩圏の話ですね。
東京駅周辺に本社機能が集まってくるのは正しいでしょう。
そこまで電車で乗り換えなしで通えることが重要ですね。
乗換えがあるといくら近くても実際の時間はかかりますし、朝の混雑時の乗り換えはかなりのストレスになります。

駅に近いってのでは阿佐ヶ谷が坪400万くらいだとか。
人気地域強しですね。

>>716
永田町や有楽町になにがあるんだよ。＞
役所と会社がいっぱいありますよ。
通勤利便性はマンション選ぶ際の重要事項でしょ。
だから東池袋は安いのでは？

>>718
阿佐ヶ谷が坪400万
売れるはずが無いじゃんｗ
100戸以内なら可能性あるけどｗ

結局、東池袋は平均だと300オーバーでしたね。
それでも立地のわりには、かなり安いですね。

新宿は羽田成田にも遠いしな
本社機能には向かないな
そうするとホテルも微妙だな

企業の本社が多いのは永田町や有楽町ではなく、大手町近辺です。
官庁は確かに永田町周辺に多いので、役人には埋立地はいいかもしれませんね。
公務員住宅は全部埋立地に移転させて、跡地を売却すれば少しは国庫にカネが入るのではないでしょうか。

山手線〜田端から品川駅までぐらいが狙い目ね

羽田空港がハブ化すれば、資産価値更に高まるよ!!

つうか、頻繁に使いっ走りさせられるのって、若い一時だけでしょ。
出張なんて、せいぜい週1くらいじゃない？
タクシー乗ってる時間が20分増えたからって、たいして変わらないけど。

空港から遠いから本社に向かないという論理なら蒲田に本社が集中することになるが、そうはなってない。
空港からの所要時間が本社の立地に大きく影響するというのは真っ赤なウソ。

俺は課長になってからのほうが海外出張多いな。
課長になったときに部署が変わったってのもあると思うけど。

イスラエルやインドなど観光としては微妙なところなのでぜんぜん嬉しくない。
去年は香港日帰りだったよ。。。

俺は今週ボストン現地一泊機内二泊の弾丸出張。お互い日本のために頑張ろう。

>>726
とにかく新幹線が必須だから、
内陸部は将来性ゼロと考えればよろしいでしょう。

>>721
池袋で坪３００万円？
バブルだった時代もあったんですね。

今が坪250万円、１７％下落。
坪200万円近くまで行きますかね。

>バブルだった時代もあったんですね。

今の話しですよ。

豊洲は今でもだいたいそんなもんですよ。
安く買いたい気持ちは分かりますが、、、

旬のところと比べたら気の毒ですよ。

杉並区、中野区あたりと比べて高い安いの話をすれば？

豊島区と中野区はよく似ている(笑)

杉並の阿佐ヶ谷駅前物件は坪400万くらいという話しですが。

CTTって練馬のタワーより安かったんですよね？

どうでしょう。ちょっと離れてるので比較検討できるようなもんなのかな。。。。

○○地方裁判所
強制執行中


こんな駐禁除外指定あるんだな。

某湾岸タワマンの前に路駐してた黒いクラウンについてたよ。