【契約者専用】ザ・パークハウス　晴海タワーズ クロノレジデンス　その11

エレベータの床に合わせて側面の養生もとらないとバランス悪い。たるんでますし。。。

今の民度じゃ壁の取るのは無理でしょ。
ベビーカーで傷付けられるのがオチ。
床面取っただけでも大したものじゃないか。
昨日は雨だったけど特に水滴で汚れることもなかったし。

使っていればキズ付くのはあたりまえだと思うよ。　キレイなままにしておきたいから養生はずせないって本末転倒なんじゃない？

珍しく夜になってからも前の歩道にずらりと子供用椅子付きの自転車が並んでいる。K&Pルームで子連れでパーティー中なのでその参加者の自転車の可能性大。K&Pの参加者は自転車の数から見て殆どがここの住民以外のようだけど、管理規約的にはまずいはず。

文句があれば自分でGO

みんな情報共有してるんじゃないですか。そりゃ其々思うことはあるでしょうけど、自分で生活してる分には知り得ないこともあるんですから、そんなピシャって終わらせなくても…

>>383
共用部分が傷ついたままにしておくと、資産価値が落ちるでしょ。補修コストもかかるので、養生出来るのであればした方がいいし、毎回毎回傷付く度にあれやこれや犯人探しで騒ぐのであれば、つけておく選択肢もあると思います。

但し、撤去、非撤去どちらの意見も一理あると思うし、それは仕方ないかと。ただ、管理組合は「見た目」を重視して、都度傷の補修を行う選択肢を選んだ以上、養生を撤去しました→傷は直しません…では道理が通らないですよと考える次第。

防災センターのオヤジってホント態度悪いね。
びっくりした。

SKYZの住民版からクロノ住民への褒め言葉。

>>389
なんなん？部外者は出てってね

まぁ養生取る以上補修費用が増えるリスクを覚悟せにゃってことだわなぁ〜。まぁうちは少しくらいなら管理費増えるのはいいけど？

ウチも貧乏臭い養生シートよりも管理費増える方が良いなぁ。

お金もバカにならないが、パネルを外すという大作業が必要なので、修理にはエレベータを3日程度止めなければいけないそうだ。

エレベーター等の養生は３年程度しておいた方が効果あります。
アチコチ傷がつき、住民や子供たちも学習効果発揮しますから。

げろを吐いた人や傷をつけた人、子供たちも３年すれば分別付きます。
後から出来た子供にもお兄さんが達が教えますからね。

前の三井のタワマンは５年経ちますが養生シート、エレベーターは壁、床共に
張って有りますね。逆にＥＶの３方枠の養生は１年で取大理石が出て来て綺麗でしたが
三輪車やスケボー、おもちゃ等で大理石の角が傷だらけです。３年待てば・・・・

孟宗竹のボスケ。必ず実現んして欲しいと願います。
孟宗竹林は高級感たっぷりです。

孟宗竹のボスケ。必ず実現んして欲しいと願います。
孟宗竹林は高級感たっぷりです。

>>393
まぁでもそういうメリットデメリットを勘案した結果、管理組合で養生を外す決定したんだろうから、従うしかないわなぁ。大理石に傷付けたら高そう…。子供にキックボードエレベーターに持ち込ませないようにせん。正直、子供はいくら注意しても何するか分からないから、養生しておいて欲しいんだが。

BRTはやっぱり来ないでしたっけ？

来なそうだからバスの議論が白熱してるんだよ。

BRTのルートや運営事業者とかの決定は来年3月だよ。
今は事業協力者(東京都交通局と京成電鉄)を選定して色々検討してるところ。

正式決定は来年三月でも、晴海二丁目を通らないのは残念ですが既にほぼ確実かと。

何を根拠に確実と言ってるのかわからん。
選手村の計画すらまだ決まってないってのに。

エレベーターの床マット、私は外れて良かった派だな。
元々あったマット、半年経って泥汚れとか土ぼこりが落ちなくなっていたり、一部ほつれていたりして汚らしかったから。

内覧会の時は外れてたからいつまで敷いてあるのかなーって疑問だったし、
石だし、コーティング？してるみたいだから壁とは違ってそうそう傷つかないんじゃないかしら。

石のコーティングは汚れがつかないようにするためのものだから傷にはあまり効果ないよ。
ま、傷ついたら定期的に研磨するとかしかないかな。

今回は理事会で防滑剤を塗ったようだけど。

部外者で、ティアロ検討中のものです。兄弟物件ということで、クロノの皆様に教えていただきたいのですが、駐輪場についておききします。
我が家は四人家族で、全員自転車利用です。クロノの駐輪場は、四人家族でも全員駐輪場を契約できるぐらいの空きがあるものなのでしょうか。駐輪場が満杯で、自転車置けなかったら困るなあ、と思い、お隣の物件の状況をお聞きしたい次第であります。
よろしくお願いします。

>>405
三菱に直接聞くのが良いかと思いますが

昨日、１階エントランスの天井についたハロウィン風船を防災センターの警備員、管理人さんで撤去している姿が見受けられました。一生懸命に取り組んでくれている姿を見て感動しました。、

クロノはまだ若干余りあるようだけど、こればっかりは兄弟物件だろうと参考にならないよ。コンセプトが違うしね。

特にティアロの方がファミリー向け間取りが多いからニーズは高いだろうけど、それに対して駐輪場が確保されてるのかは知らない。

おとなしく三菱の営業担当に聞いてみては？

>>407
展示してあったのを速攻で子供が振り回して飛ばしたやつだね。

意外にヘリウムって抜けないのね。
管理員さん乙でした。

405

一軒で2台程度は普通に契約できると思いますが、それ以上となると一巡した後に余裕があれば契約出来るって感じでは無いでしょうか。　クロノの場合は、現在でも新規契約が出来るようです。　厳しいのは車の駐車場の方で、現在は20台待ちだとか。

確か2台までは契約できて、3台目以降は空きがあればだと記憶してます。自分は3台契約してます。オーナーズバイシクルとかも申し込んでみたら如何ですか？

ＢＲＴはトリトンの裏まで必ず来ます。もちろんＬＲＴを後にやる予定で。
一番のネックが、車両基地です。これはトリトン前、都有地やトリトン
北側の学校の地下等で充分車両基地は出来るはずです。

中央区は将来的は―トリトン－勝どき－築地―銀座-数寄屋橋-有楽町経由で京橋-東京駅八重洲そして
日本橋－茅場町-日本橋浜町-八丁堀－佃－月島－トリトンと環状化する予定です。
バッテリートラムですから架線なし、定時定量輸送で世界に誇る東京の玄関中央区のＬＲＴです。
銀座松坂屋のバスターミナルや数寄屋橋の幼稚園敷地地下も助かります。環状２号完成すれば
晴海通りの交通量大幅減小するので、専用軌道の確保やり易くなります。橋の追加工事や
銀座地区の（すずらん通り）等の拡幅や地下化も検討しています。


東京都のＢＴＲも将来的にはＬＲＴ化目標：虎の門ヒルズ初環状２号経由築地-豊海-晴海５丁目選手村-分岐－
①トリトン－豊洲－東雲－辰巳－新木場
②新豊洲-有明-青海－台場-中央防波堤-大森－羽田
此方は車両基地や軌道の確保立ち退き無で出来ますね。土地はいくらでも有りますからね。

405です。
みなさん、お返事ありがとうございます。
たいへん参考になりました。
ティアロの公式で、クロノ住民の方で室内にロードバイクを置いている方が紹介されていて、当方もそれができればいいのですが、家族構成と検討している間取りからして、難しそうです。
そうなると、結局、レンタサイクルに流れることになるのかなあ、と悩ましい問題ですね。
どうも、ありがとうございました。

クロノの駐輪場は２段式です。２段目は１５０台くらい空きが有ると思います。
ティアロに４台自転車持って引っ越ししてくださいね。待ってますよー
ここは、本日現在、クオリティは日本一だと、わたくしは思っています。
環境が良いし、デザイン、住戸や建物の基本的な性能。素晴らしいの一言。
旅行で行く、国際観光旅館が汚く、古臭く見えてるので困るくらいです。

うちは関係ないけど、レンタサイクル占有してる悪質な人、自転車くらい買えよ
誰かは一部の人間はわかってるんだから
他の人の迷惑考えてね
見てる人は見てるよ

エントランスで酔っ払って騒いでる部外者
何号室の友人？
迷惑極まりない

中層階西側

意外にセコイ住人が多いな。
無理なローン組んで買ったのかな。
そう頻繁に自転車を使うなら買えよと心底思う。

電気レンタル自転車は自分で買った方が良いと思います。
借りてる人は、判明してます。
言うずり会う気持ちが無いのですね。

自分で買えば２４時間バッテリー抱いて寝れますよ（笑い）

枯れ木の植栽が進んでますね。
後は妄想竹の生い茂るボスケだけですね。

鬱蒼とした竹林。わたくしの故郷の京都嵐山、嵯峨野を思い出しますね。
どうして早く植え替えないのだろう。
また、根付く前に冬が来て、また枯れてしまいますわよ。
春先が一番ですわね？？？

>>412さん
そのBRTの情報はどこの情報でしょうか。ただの推測ですかね？
BRT、LRTの方向性がその情報通りに進むのであればとても嬉しいのですが。

竹その他植え替え時期の説明は
何度も資料で、配布明言されてるよ。住人ならしってるはず。

エレベーター扉のサイドの黒い部分、引っ掻き傷がひどいなー。ベビーカーとかで傷着くのかね。

brt.lrtのルートは全てこれからで今は
何も決まってないでしょ。

自転車一定時間以降有料化しないのかな？
もう何度も管理組合で警告してるなら、利用停止なり部屋番号掲示なりすればいいのに。
今は罰則がないからやりたい放題な状況。罰則がなくても上手くいくコミュニティーなら問題ないが、そんな民度でない人が住んでるのも現実。
だから応分の費用を請求するか罰則を設けるしかない。
今の制度はあまりにフェアじゃないね。

>>418さん
多分お金がない訳でも、自転車が必要な訳でもないと思うよ。「他人よりちょっと得したい」って理由だけかと。
まぁ団塊世代とか同世代に人が多い世代に顕著な考え方だけどなぁ。

そう言えば、クリスマスツリー飾らないんですね

ハロウィンの変な風船はいらないから、ツリーは飾ってほしかったなあ

ホテルにあるような豪華なヤツ

中央区湾岸の交通インフラは、トリトンスクエアーと選手村中心部、抜きには考えられません。
誰が考えても、区長、議員もトリトンは外せません。
枡添知事があまりトリトンの事を知らないから困るね。

１２月２３日の総選挙で、安倍自民党が勝てば、アジアヘッドクォーター計画、国家戦略特区、
晴海トリトン・選手村中心に一気に進むでしょう。人口の爆発地帯、晴海・勝どき・月島地区
将来的には鉄軌道都心の中枢まで必要ですね。

メモリアルパークとしての晴海、公園都市、ＥＣＯで低炭素・ユニバーサルデザインの晴海
の将来を考えると、選手村は１４階建ではＰＦＩでは民間企業は採算が取れない。
かといって５０階程度のタワーマンションにすれば、学校等公共用地が不足する。
結局、２５階から３５階程度のミドルサイズのタワーマンション５０００戸１５棟程度出来るでしょう。
４００Ｍトラックのアリーナやプール、オリンピックメモリアルとしての公園、整備、商業オフィス等の
業務核施設も５丁目近辺に出来るでしょう。楽しみですね。都心でこれだけの解放感はクロノ近辺２丁目だけ。
３丁目ドトールは正目に、勝どき東地区再開発４棟３３００戸、が朝潮運河150Ｍ先に出来るから、本当にＮＹ
超えて香港並みの集積度ですね。２丁目は日本一の超都心隣接、アーバンリゾート住宅街区に成りますね。
三井のデザイン次第ですね。三井不動産が買った、小野田セメント跡地の再開発も余裕をもって行うでしょう。

最大の価値決定要素は、北側都有地の商業複合施設がどうなるかでしょうね。

>>426
理由なんてどうでもいいんですよ（私は418さんではありません）。
どうしたら現状の問題点が少しでも改善するかが重要です。

11/7のりじかい便りによると、シャトルバス請負料の減額要求は大新東からＮＯだったとのこと
ダイヤ改正の時に「走行距離が減るので減額請求する」とわざわざ全戸に通知したのに、これはまったく大新東と事前ネゴがない状態での理事の独り言だったらしい。

かつ、交渉失敗をまたも全戸に文書で通知

自分たちの能力の低さをわざわざアピールしなくてもいいのに・・
それとも、まさかの「理事はがんばってます」アピール？
いやいや、そういうのは結果出してからしれっと伝えてくれればいいんだけど・・