イニシア西日暮里ってどうですか？

質問すればきちんと答えていただけるのではないでしょうか。
聞かれなければそのまま言わなくても…ってことも考えられますが、
質問されて、嘘とかいい加減なこととか言えないはずです、きっと。
後々問題があっては大変なことになりますし。

確かにレスされている「産廃工場」と「仕分け工場」ではかなり違いますね。
もし産廃工場だと、ゴミ焼却場のような巨大プラントになっているような…

近所の廃品や事務所の古い備品などを仮置きして仕分けしてるだけなら実害がないようにも思います。
いずれにしても質問してきちんと確認するのが一番でしょう

東側の電線は5階位までくるのでは・・・
目の前に電線はかなり気になるところです。

山手線徒歩圏は魅力で、この前、夜歩いてみましたが
ことのほか暗い。靴の音がこだましてました。
やっぱり歩くのはしんどいので舎人ライナー使いに
なるのを考えると、熊野前のタカラレーベンのほうが
駅近で安くて良いかも・・・

>>46
このマンションで舎人ライナー使う人はいないでしょう。
山手線徒歩圏のマンションと舎人ライナーしか使えないマンションでは
数年後の資産価値が全く違うと思いますよ。
価格も同じ４０００万円台が中心のようですし。

舎人ライナーもそうですが、京成線も使わないですよね。
各停しか止まらないですし。

結局、山の手線で西日暮里になるでしょうね。
田端から交差点わたるのに２回信号待ちあるので、ちょっと不便ですね。

そうですか。舎人の駅までも中途半端な距離だし
結局歩くしかないようですね。

資産価値はマンション全体で見れば明らかに
イニシアのほうがタカラレーベンより高い
でしょう。

ただ、マンション1棟丸ごと買うわけではないので、
5000万円以上買える人は良いのですが
4000万円台の同価格帯で比較するとどうしても
日当たりが悪そうなので・・・
タカラレーベンだと見晴らしの良い南向きの
上階が買えるので悩ましいところです。

>>49さん

イニシアは日当たりは期待できそうにありませんが、タカラレーベンは南向きの上の階が同価格なんですね。

資産価値が自分の生活したいマンション生活と必ず合致する訳ではないので悩みますよね。

舎人ライナーっていつ乗っても混雑していると聞きますが、
未だにそうなんでしょうか。
車両を増やしたり本数を増やしたりと言う話は聞きましたが
少しは改善されていますか？

東電の前は沼地だったそうです。昭和初期産まれの方が小さい頃よく遊んだとおっしゃってました。

>>52
「夜暗い」、「産廃工場」、「沼地」、「西日暮里まで歩けない」と否定的なご意見を挙げていらっしゃるのは、同一の方ですか？そんな劣悪物件でも購入検討中ですか？かなり違和感を覚えます。昭和初期の一定期間、変電所の貯水池だった頃をご存知の方とお知り合いなんて、ご近所にお住まいの方ですか？何も目的でカキコミしているのやら。

>>53
確かにじっくり読むと、かなり違和感がある投稿が多いですね。

「電線が５階まで」…そんな電線ないでしょ！
「靴の音がこだましてました」…すごく悪い印象を感じますが、それって靴のせいでは？
「産廃工場」…ネットで見ると近くにパソコンの解体・部品どりをしている町工場がありましたが…

一転してレーベンは「駅近で安くて良い」「見晴らしの良い南向きの上階が買える」と
ずいぶんほめてもらってるような

もし間違えてたらごめんなさい

ここ近くに変電所あるんですね、、、そして間取りが変なのが多い

>>55
間取りが斬新と広告していましたけど、、、変なんですか？

どう「斬新」なのですか？

根拠がないと、誇大広告のような気がします。

斬新ってほどではないけれど、工夫はしていると思います。良心的な方ではないかな。

>>59
54です
何か気を使っていただく形になって申し訳ないです。
もし良かったらまた書き込んで頂けたらと思います。

ちなみに沼地は問題ないと思いますよ。
マンションは地盤を調べて、支持層まで杭を打つなり基礎を掘るなりしますから。

ここ、周辺にくらべて割安感がある物件だと思います。
常識的な価格で山手線徒歩圏で探している人には、かなり良いマンションではないでしょうか。
もっと駅に近くて日当たりが良くて環境も良ければ、倍近くの価格でもおかしくないと思います。
マンションの相場が今後下がると考えている人は、今の時期、無理して買う必要はないと思いますが…