シティテラス品川イースト［旧称：（仮称）品川ベイサイド大規模プロジェクト］ってどうですか？

もっと安ければ検討するのですが、ちょっと高いんですよね。

ここって、耐震・制震・免震のどれですか？
HP見たけど何にも書いてないんですが・・。

>>298
わざわざ五反田や六本木に行かなくても
天王洲の島だけでごはんやは５０軒近くあり
品川には、港南のアトレ、アレア他、林立のビル中にはごはんやだらけ
駅向こうの高輪にも迷う程あるよ。

要は、天王洲、品川駅は食べ物屋だらけで
計画中の品川新駅間、１ｷﾛボードのショッピングゾーンに期待している程だが

天王洲は土日、特に日曜日は休業日の飲食店が多い。
良いマンションだと思うが、もう少し買い物の利便性が良ければ良い。
現実、現実的には片道15分弱歩いて対岸のWCTのマルエツに買い物に行くことになるだろう。

その辺を考えると、個人的には5千万ちょいまでなら買いたいマンションではある。

>>304
勝島にピッタリな物件があるので、そちらへどうぞ。

>291
私も294と同じく、Nさんの意見は真っ当だと思うけど。

階数が下にいっても同じ金額って変わってますね。
うちはあんまり高い階は苦手だし抽選は避けたいので、真ん中あたりにしようと思ってます。
エレベーターからの距離ってどう思いますか？

>>307
外廊下マンションだと、廊下を歩く音やカートを引く音、更に歩きながらの電話
がうるさかったりします。
エレベーターから離れた方が無難です。

わたしは、そしておそらく皆さん、マンションのエレベーターの真正面の部屋をわざわざ覗かないですから、山手通りからの音対策で距離を取るのもありかと思います。

>>307
うちはまだローンの書類が揃ってなくて今週末は間に合いません。
エレベーター前の2LDK+Sは人気なさそうなので、例えば来週末行って10階の3LDKと13階の2LDK+Sが選べたら13階にしようかなと思ってます。
貸したり売ったりする時も、2LDK+Sって表示するんですかね？

>>308
歩きながらの電話とか、外廊下内廊下に関係なくない？

>>311
内廊下だと廊下側に部屋を作らない、という意味かと。
でもここは外廊下側の部屋が二重サッシなので閉めれば気にならないでしょうね。

皆さん買い物はどうされますか？
車で近隣のスーパーなどですか？

自転車でマルエツ・イオン・北品川商店街
ネットスーパー
1階のコンビニ
だと思います。

やはり、自転車が良いですね！

303
チェーン店でごはん食べるのやじゃないの？

>>316
チェーン店でごはん食べないの？

https://www.rankingshare.jp/rank/izvwnzpckf
チェーン店ばっかりじゃないのに。
この中でいったらサルバトーレ・クオモがチェーン店だけど、お気に召しませんか？

チェーン店でごはん食べるのがイヤとおっしゃる方が検討するマンションがここ？

>>316
なんでチェーン店嫌なの？

320
チェーン店で美味しい〜（≧∇≦）なんてお店に当たる確率低くないですか？それだったら自分で作った方がよいかなと思うことの方が多いいです

319
他にも家持ってます。

318
駅ビル？(ではないけど)サルバトーレはテラスがあって雰囲気はよいですよね！
ちなみに私は現在月の半分品川に住んでおります。ききたいことがあったらきいてください！
スーパーはクイーンズが一番いいです。野菜も肉も魚も美味しいことが多いいです。米以外はマルエツと値段はたいしてかわりません。イオンにいくといらない物ばかり買ってしまいけっきょく高くつきます。

北品川の商店街は八百屋さんが沢山あってしかも激安です！車持ちのお家だったら不動前のオオゼキに買い出しに出るのがオススメです〜

湾岸マンション戦争時
１０件近くの物件を検討、内４軒はモデルルームまで進んだ
家族と検討の結果、
お台場は、わざわざ海向こうに住む事かと（職場は内幸町）却下。
勝どきは、交通が地下の「勝どき駅」のみで災害時に不安。
芝浦アイランドと港南で迷ったが田町駅と品川駅との利便性と将来を加味し、
港南の物件に決定。
その後東北大震災もあり、震災時に職場から徒歩圏内、
加えて３駅使用で今は正解と思っている。

この点、この物件はいいと思うよ（小学校が不便かな）

>> 326

ここ港南物件じゃないし、小学校も遠いし買い物や品川駅までの利便性は微妙なところ。。。

良い所は新築とモノレールとりんかい線の天王洲アイル駅が近いことと都心リゾートを多少感じられるところですかね。
でも周囲には何もないので私には寂しすぎる環境かな。
トータルバランスを考えるともっと良いマンションがあると思います。

徒歩約15分の港南緑水公園は、港区の災害対策公園です。
WCTブリーズタワーの隣です。

正直、品川埠頭のあのシマ（港南５丁目と東品川５丁目）って人が住む感じじゃないよなって思いました。まあ、スカクレとかRefugeとかあるけど、あのシマはほんと「埠頭」だし、トラックとコンテナの世界なので。

でも、それ言ったら、いま港南マンション群があるあのシマ（港南３-４丁目）もきっと昔はそう思われてたんでしょうね。「品川の海側？しかも運河より向こう側？あり得ない」と。

品川埠頭のシマも、これからきれいになっていったりするのかな？もっとマンションが建って雰囲気が変わっていくのかな？どうなんだろ。

>>329

新幹線の引込線と隣接の旧貨物線路の高架橋があるので、なかなか開発は難しいですね。
港南3～4丁目と比べると品川駅からもそこそこ距離がありますからね。
この島（埠頭）の両サイドの橋のふもとに小規模なマンション群を建てる感じだと思います。

りんかい線天王洲アイル駅は、ＪＲ羽田新線の開業時には
品川シーサイド駅と並んで蚊帳の外。停車する本数が減らされる可能性あり。
もちろん、羽田新線の騒音だけは聞こえることになります。
更に、都心通過の飛行機の騒音がどの程度聞こえるかですね。

>>331
羽田新線が具体化した場合、駅はどこに作ると思いますか？
・浜松町→空港
・浜松町→(7.7km)→東京貨物ターミナル→空港
・浜松町→田町→品川埠頭→東京貨物ターミナル→空港

>>331
今既にお台場、有明に向かう乗客だけで、
黒字になってる上に、さらに五輪に向けて開発されて、
観光とコンベンションの街になるのに本当に減るの？
知識浅いのにネガすると恥をかく典型だなww

ＪＲ羽田新線じたい、まだまだ現実的な話という訳ではないので、
住んでからすぐに天王洲アイル駅が云々という事にはならないかと思います。

とにかく、ＪＲ羽田新線の課題は山積していますから…。

現状がしばらくは続くかと。

仮にできたとしても、その時の状況によって停車本数が減るかどうかというのも変わってくるかと思いますから、状況は流動的かと。

http://s.response.jp/article/2015/03/07/246013.html
おとといの記事です

>>333
336の記事の図を見て分かるように、
五輪に向けて羽田空港へのルートで本数を増やすためには
天王洲とシーサイドを通る本数を減らさざるをえないのが
小学生でも分かる、、、

>>336
いろいろ期待の持てる場所ですね!
開発の全く無い地域で不動産を持つよりは。

>>338
騒音はあるが素通りされる新線、
に期待するのですか？

クルージングは30組くらい集まるみたいです。
その後のT.Yも混みそうですね〜。

>>339
品川シーズンテラス
品川〜田町間の開発で10万人就業人口増加
浜松町再開発
羽田新線の駅ができるかも
JRのりんかい線買収
モノレール延伸
品川埠頭のコンテナヤード移転
リニア新幹線
等々…
人が増える、路線が増える場所に期待を持つのは変ですか？
オリンピック頼りの地域とは違うと思いますが。

>>341
カジノは未確定ですが、以下もありますね。
オリンピック
台場エリアカジノ構想
アジアヘッドくウォーター構想
沖式評価でも儲かる確率ほぼMAXですよ。
ちょっと割高で、デメリットももちろんありますが、購入
して損はない方も多いでしょう。

>>337
この記事の内容程度の事は半年前から
小学生でも知ってるよw

今、りんかい線儲かってるのに、
減らす理由を提示してみて。
そして、有明方面が五輪までに
更に激しく再開発する中で減る理由も。

羽田の需要は純増なので、
その分を羽田分岐線に本数純増させる
りんかい線は悪くても現状維持
と考えるのがロジカルだねー。

まぁ、ネガの妄想が現実化するどころか、
逆になる事がマンコミでは多いので
楽しみに正式な発表を待ちましょう♩

>>340

結構いるんですね
要望書だしましたが競争率ひくいといいな

要望書出したんですね。うらやましい。
私はふんぎり付かなくて迷ってます。
上のほうで誰かが書いてた平日のトラック待ちの行列が、本当なのか気になってます。

平日の昼間は仕事で様子も見に行けないし、、、。

>>343
羽田の需要が鈍増なら、わざわざＪＲ東が金を掛けて新線など掘りませんよ。

まあ、ポジの都合良い妄想がなかなか現実化しないのは
山手線新駅の東口がＪＲ東の記者発表でスルーされた例でも明らか。

新駅は関係ないでしょココは

>>345
平日のトラックは、やたら多いって営業さんも言ってましたよ。でも平日仕事してるなら関係なくないですか？
お子さんが心配ってことですかね。私は独身なのでローンOK出たら要望書です。
まあ、道路に飛び出たらトラックでも何でも危ないのは一緒だと思いますが。

>>346

わたし、343と別人です。
字も意味も間違ってませんか？
回答になっていないように読めます。

>>346
"鈍増って何？純増の間違い？w

2020年に向けた訪日客2000万人は明確に純増だし、
JRとしては、京急からの客も奪える。
りんかい線の本数が減る理屈が破綻してますよ。

あと新駅の東口は、その後の東京都の発表で
ちゃんとありましたよー。残念。