国産車ＶＳ外国産車 パート２

なんか、素股集団て響きだね。
風俗好きの会社か？

まだ、外車神話みたいのがあるんだ、、、。
ジジーだな。

＞574
クラッシャブルゾーンとセーフティゾーンで検索。詳しくはwebで。

ベンツの良い所、おすすめの点を教えてください。
夫が欲しがって、国産車派の私には理解できずに困っています。

>>580
女性におけるルイヴィトンやグッチなどと同じです。

欲しいベンツにイスズのエンブレムが付いていたら誰も買わない。
カイエンがカッコ悪くてもポルシェブランドだから少しは売れる。
って感じだね。

レクサスは最高です。

レクサスってトヨタという安心感はあるよね。通勤に使うとなると故障されたら困るので。

そうだよ、絶対の安心感。
車検は無茶苦茶高いけど。汗

ベンツ、サービスが良いらしい。

ベンツは実際の車の価値よりかなり高いお金を払って購入してるんっだから当然でしょう。

欲しい外車が欧米でいくらで売られているか見れば、ん～　いらない。

安い車でサービス最悪～～～～～～～～～～～～～～～～

＞588
そうなんだよねー。
装備が違うとはいえ、現地価格と比べるとボッタクリ感が否めない。
足元を見られているような気がして何だか嫌だ。


BMW　日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

116i 293万円 (英 190万円 米 設定無し)
120i 349万円 (英 216万円 米 設定無し)
135i 設定無し(英 300万円 米 308万円)
※日英は5Dr. ※北米はCoupe

320i 439万円 (英 253万円 米 設定無し)
320d 470万円(英 274万円 米 設定無し)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
ハイブリッド699万　(英 ￡40,255 米 $50,195)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

何故同じ車が日本だけ高いのか？

理由は簡単です、買うバカとは言いませんが買う人がいるからです。
いくら円高になろうが売れてる限り値下げなんてしません。

>>590
それなら古くて汚いベンツを買い替えないで大事～に乗るより、国産車を２～３年毎に買い替える方がいいじゃないか。

お金があればベンツだろうとマイバッハだろうと買えばいいと思う。

やっぱレクサス最高！

＞590
そうなんだよねー。
ボッタクリ感あるね。

BMW　日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
ハイブリッド699万　(英 ￡40,255 米 $50,195)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

ベンツも教えてくれない？

Ｇ５５０？
Ｓ３５０？

BMW＝世田谷カローラ

ついでに外国の日本車の値段もな
ミニバン以外でよろ
あははは　

金持ち許さない！

マイバッハ？

＞BMW＝世田谷カローラ

世田谷でキムカローラはなんになるのかYO。
だだの営業車か？　あはは

右ハンドルの設定があるのに左ハンドルを買う人ってかなり痛いよね。

↑
コルベット、パンテーラ、ポルシェ

ベンツ、がヤルドと乗ってますが

左ハンドルはなれるとこちらの方が

運転しやすいと思うな

＞BMW＝世田谷カローラ

BMW＝世田谷カローラ ＝レクサス

あははは

じゃなんていうの？
Ｓ？

スポーツカースレでパンテーラがどうのとか自慢してる爺でしょ。

＞６０２
＞左ハンドルはなれるとこちらの方が
＞運転しやすいと思うな
運転ヘタクソ？
世界でもそんな人はいない、右側通行の国で右ハンドルの車の方が運転しやすいなんて聞いたことないし。
そもそも危険だから右（左）ハンドルは禁止されている国も多い。

んだんだ。
レクサス最高！！

＞607

運転がヘタクソかどうかは置いといて。。。

基本的に、左ハンドルとして設計されている車を輸出するために無理矢理右ハンドルにしているので、
右ハンと左ハンでは車体のバランスが異なる。
本当の意味でその車本来の乗り味を考えるのならば、本国仕様の方が良いのかも〜

↑
なんか、屁理屈のように聞こえるが・・・・・。

＞基本的に、左ハンドルとして設計されている車を輸出するために無理矢理右ハンドルにしているので、
＞右ハンと左ハンでは車体のバランスが異なる。
超大嘘。

まあ中古の古い右ハンドルのトラック等を無理矢理左ハンドルにして途上国で売るとかのレベルなら実際にあるけど、
メーカー製造でバランスが、、なんてあり得ない。

レクサスＩＳ満足してます！！

運転ヘタクソなやつはスポーツカーに乗るな。身の程をわきまえろ。

安全運転しろよよな。
一般道で迷惑行為いかんぜよ。

かねもはスポーツカー乗るならサーキット。
こんなの常識な、国産乗りはほんとに困ったちゃんだな。

↑　金かかるから峠や首都高がいいや。

死んで下さい。お願いします。。。

ランボルギーニ アヴェンタドールに2013年型…気筒休止で燃費7％向上

2013年モデルのハイライトが、気筒休止システム、「CDS」の採用。6.5リットルV型12気筒ガソリンエンジンは、高速道路におけるクルージング時など135km/h以下で走行中、半分の6気筒を停止する。これにより、燃費は最大で7％、CO2排出量は最大で20％改善する。


ランボルギーニでエコドライブ（笑）
135km/h以下で走行中に半分の6気筒を停止するということは、日本の公道で走ってるときはほぼ常に片側6気筒ということか（笑）

外車は外車だけどさすがにヒュンダイとか韓国の車を乗ってる奴はいないね。

サムソン・ＬＧのテレビだって持ってる奴はほぼ一人もいない。

ランボルギーニは左ハンじゃないと助手席が狭くなるんじゃなかったっけ

乗るんなら女子高生だよ。

>618
韓国の車、ぜんぜん見ないねー。

結構、僕は好きなんだけどな。
http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2010/05/post-a768.html

韓国のかっこいい俳優が乗ってたら韓流ドラマにはまってる女性が買うかもね

欧州車は、長持ちしていいね。
古くなっても貧乏臭くないと想う。

あなたなら？
サーキットのイベントに来ました。あなたは抽選に当たり、憧れの超高級スポーツカーか、憧れのレーシングギャルに一周か一回乗れます。
どちらを選びますか？

>>625
高級スポーツカーっても憧れの対象じゃなくなったからねぇ。
高級車=羨望の的って時代は終わったからなぁ。
話のネタとして乗ってもいいけど。

出来れば高級懐石1回のほうが嬉しい。