国産車ＶＳ外国産車 パート２

それがどうかしましたか？

車なんて何でも良くね？何となくカッコいいと思ったり何となく気に入ったのを買えばいいでしょ。
国産と外車と比べるのは国産が海外の車に全く敵わなかった時代を知ってる加齢臭世代だけ。
ハリウッドスターがプリウス乗る時代なのに、車をステイタスとか思っちゃってる人も今時珍しいでしょう。｢いつかはクラウン、いつまでもクラウン｣的な考えを持ってセンスだとか感性と言ってる人もまだいるんだねw

タイ産のマーチは、外国産車ですかね？

タイ人に聞いてみたら？

ファミリーはミニバンがいい

うちはステップワゴンだが、
次はアルファードやヴェルファイアもいいねー

最近の日本車は多くの部品を中国で作っているそうですが、
トヨタは自動車の心臓部分であるエンジンさえも中国で作っているそうです。
ということはトヨタ車は外国産車と言っても問題ないのではないでしょうか？

>>776
あなたは、このスレに参加する為の基本的な事を知らないで参加しています。
「外国産車」の自分勝手な造語を作らないで下さい。
ここは、あなたの遊び場ではありません。

このスレ主が２００９年に立てたスレですが、６年前でも、時代錯誤と言える内容のスレです。
このスレ主は、何故輸入車が高くなるのかと言う基本的なことも知らないのです。

>>778
では輸入車が高くなる理由をご教示頂けませんでしょうか？
円高時代でも高いままでしたから疑問に思っていました。

>>779

市場原理だよ。
あなたは共産主義者ですか?
全く同じ色の車でも人気不人気で価格差が出る。
ブランド、希少性、そんなポンコツにそんだけ
出すのと言うのも購買動機になり得て価格差が出る。
特に車は趣味性が高いので尚更。

＞BMWなんて、西ドイツでは、日本のマツダのような立場。日本人だけが買う。

このスレ主の時代の流れは25年以上前で止まってるんだね
だから今の事を知らないんだな

西ドイツって、1949年5月23日から1990年10月3日までのドイツ連邦共和国の通称ですからね。
ベルリンの壁は無いんですよ。

国産は軽とミニバンばかりで欲しい車がない。いつからそうなってしまったのか。
その間に魅力的な輸入車セダンが増えてきた。
３Ｌエンジンなのに300馬力以上で、スポーティーで運転も楽しい。
圧倒的に輸入車のほうがデザインも魅力的。
日本車、レクサス以外で400馬力、トルク50kgm以上の国産セダンとかある？

価格だけでなく、理屈に抜きに欲しいと思わせる魅力が、日本車には欠如してますね
フェラーリ、ポルシェなどというブランド価値がないし。
GT-R、レクサスLFAのみ、性能、憧れなど突き抜け感（価格も含め）はあるけど、その他は皆無ですよね。
スポーツカー以外でも、例えばレクサスLSなら、メルセデスＳ（AMG、マイバッハ）、ロールス、
ベントレーのほうが魅力的ですし。クロカンならゲレンデやカイエン、レンジローバーなど。
日本人なので日本車応援したいのですがね…

LFAはGTRを凌ぎ、量産車では国産最速マシンでしょうね。
でも、以下の動画が全てを物語っていますが、マクラーレンMP4-12C、ランボルギーニ・アヴェンタドール、
そしてブガッティ・ヴェイロンの前では…

ちなみに英語の苦手な方のために、上記動画の最後のコメントですが、
ヴェイロンはゴールした後、最終的に253マイル=時速404キロまで加速したそうです！

レクサスが無難です。故障しても安心。

価値みとめて、平成10年初度登録、走行26000キロ、色パールホワイト、タイヤ、ブリジストン、レグノ はいてる グロリア ブロアム
車検あり。
価値認めて？純正エアコン、純正アナログテレビ、ステレオかなり良い。故障なし、ニッサン工場で車検定義的に。
いくらかな価値は？

欧州車はデザインが洒落てるから。国産車、我が農耕民族は車のデザインは負けている。

1000馬力を越えたテスラに興味があるが，うちはマンションなので充電ができないな