THE GRAND MILLENNIA TOWER＆SUITE　（グランドミレーニア）ってどうですか？（その５）

駅まで6分でも、朝のエレベーターで5分待っちゃうと
意味がないんだけど、出勤時間帯の混み具合はどうなんでしょうか？

どうでしょうね？
戸数に対するエレベーター数はタワマンとしては平均的で、階数を考慮すると決して遅くはないエレベーターなので、後はどんな属性の人が多く住むかに依存するのではないでしょうか？
2期も始まった事ですし、1期の購入者のデータを見てみたいものですね。

>>456
それは住んでみないとなんともいえないでしょう。
エレベーターは高層2基、低層2基だったかな？
411戸で103戸にたいして１基だから、まあタワマンとしては普通ですね。

条件
・31階建てのマンションとしては高速の分速180mのエレベーター
・高層用は20階と1階の間はノンストップ

エレベーターの条件的に最も恵まれた20階の人は、乗れさえすれば1階まで20秒ほどで着く計算ですね。
他の階の人もさすがにマンションを出るまで5分かかることはあり得ないでしょう。

僕の10年以上住んでいるタワマンは約200戸に２台ですが、
今までイライラしたこと数回でした。
103戸に２台なんら問題ないと思われます。

>>443
駅徒歩10分だと、資産価値維持が難しいんだよ。
10年もしたら他の駅近タワーが建つからさ。
その点、駅4分のミレーニアは無駄な共有施設とないことから、
共有施設の豪華な物件に住んで管理費高騰を受けて買い換えようという人のニーズに合った物件になると思われる。
逆にブリリア池袋やアウルは共有施設があるので競合しあう。
ミレーニアだけ独自路線。

目と鼻の先に建ってる近隣の物件と一所懸命差別化しようとしてる人がいてうっとうしいですね。
駅からちょっとだけ近いのはもうわかったからいいって。

関係ない第三者の煽りですよね。愉快犯的な。

池袋同士、仲良く盛り上げていきたいものです。

蒲蒲線
2014年9月5日、国土交通省で開かれた小委員会で東急電鉄が新線の「蒲蒲線」構想を表明。
東急が京急とつながり、渋谷と羽田空港が30分以内で結ばれる。
さらに副都心線とも直通させて、池袋を通って西武線・東上線も羽田空港へつながる。
同様の羽田直結線であるJR羽田新線とは違い、直通運転ではなく向かい側ホームの列車へ
乗り換える形で所要時間もかかるが、JR線より運賃が安く設定される見込み。

来月２６日から　羽田へ深夜バスを実験運行　
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140923/tky14092307030001-n1.htm

>>461
こことは購入層が違うから意識しても仕方がない。

来年から相続税法改正あるからもうひと駆け込みあるか。
消費増税と違って様子見る意味ないし。
また値上がりするのかなスミフさん。

巨大ターミナル＆山手線内側のタワマンとして今までが安すぎた。
南池袋で坪400万が普通になったら、次の住友の計画は更にもう一段階アップか。

住友のシティハウス東池袋は、中層＆駅遠だから坪370万程度かもしれないが、
住友の簡保跡地はＧＳの土地を取得したらメトロ直結にできるし、どこまで上がるやら。
（もし実現したらの話だが・・・副都心線新駅にも近く、LRT線の内側でもある）
立地的にオフィス＆ホテル併設タワーになったら、高層の分譲は坪450万か。

↑訂正
住友のシティハウス東池袋は、都電の側道が完成したらメトロまでの徒歩距離がぐっと近くなるわ。

LRTや駅のデッキ、西口の三菱地所による再開発が全部実現したら
目黒や恵比寿駅の物件と坪単価そう変わらなくなりそうだな〜。
もう既に手が出ないけど、また値上げするんだろうか。

シティハウス東池袋は野村と直接対決だから盛り上がりそうですね。

>>467
それは消費税アップと違って
駆け込みで買えば得するってわけじゃないでしょう。

消費税アップですかぁ。
また来年になると消費税が１０％になってしまうんですかね。
また更に高くなってしまいますね。
住居や車などは、本当に高くなってしまいますね。
消費税アップは反対なんですが、今度の１０％は見送りでお願いしたいものです。

課税標準額が1,000万円以上（おおむね年収1400万円以上）の高所得者数の増減（平成25年資料）。
ミレーニアやブリリア購入者のうち少なくない人数がこのゾーンに分類されるでしょうから、
豊島区の来年度の人数は相当増えると思われます。

増加した区は16区で計994人増
目黒区（178人）
渋谷区（126人）
豊島区（120人）
中央区（78人）
千代田区（71人）
台東区（71人）
足立区（58人）
新宿区（57人）
港区（56人）
品川区（37人）
文京区（30人）
北区（13人）

減少した区は7区で計705人減
杉並区（200人）
練馬区（179人）
大田区（115人）
江戸川区（113人）
世田谷区（49人）
板橋区（40人）
中野区（9人）

>>468
高くなってくれた方が属性の良い富裕層が増えてくれて自治体としても有難いでしょう。