リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その11

>>339
大新聞でさえ
なのに
夕刊紙では
って言い方もできますからねえ。

品川駅の東西を結ぶ道路が無いこと、八つ山橋の開かずの踏切があること、泉岳寺に向かうには大回り
しなければならないことが、このエリアがひと昔は人が住むことを想定していなかった名残だね。
とさつ場、下水処理場、などの嫌悪施設があることもそう。
国際空港は羽田から成田に移って、新幹線も東京始発品川通過であり長い間、品川の存在感はなかった。
しかし冷静に考えれば地理的に最も開発のしがいがある場所。
関連スレッドもいくつもあるけど、羽田再国際化、新幹線品川停車→リニア始発駅設置、サウスゲート
計画、品川田町まちづくり、モノレール延伸プランが実現するかを含む羽田⇔都心の交通整備、その他
諸々、いろんな計画が進んでいると言う意味では都内ではもっとも注目のエリアじゃないかな。
いま、有明や豊洲なんかが注目されてて、あっちのほうも活性化して欲しいけど、一から街を作るのは
なかなか時間がかかるんじゃないかな。最大の問題は、交通をどうするかだね。経済が再活性化して、
オフィスが全然足りなくなり湾岸エリアのオフィス用地としての需要が高まるか、または東京一極集中
が進んで人口が増えて居住地が足りなくなり、空き地だらけの有明豊洲がマンションだらけになって
一大ベッドタウンが出来る。そういったことが起これば、ゆりかもめでは間に合うはずも無く、
レインボーブリッジの下を掘ってJRや地下鉄線を新設するかもしれない。それほどの需要が生まれるか
は今後の日本経済の復活次第。そうなれば、品川エリアの価値もさらに数段上がっているだろうね。

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品川駅から徒歩約13分のWCTの中古はかなりのお値段になってきました。

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あとは羽田問題ね。

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>>338
20年先は想像も出来ない程の発展を遂げている可能性があるんですね。

楽しみだ！！

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>>338
http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/omiya.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120921/19/john-cockney/fc/81/j/o080...

新幹線開業前の大宮駅西口や四ツ谷駅も似たような駅舎だったね

>>340
あの地下通路は今でも業務用に使われている模様
ついこの前まで7・8番線の改良工事の際に地下通路への階段が姿を現していたみたい
http://suigousblog.cocolog-nifty.com/blog/2014/04/20140419-3f81.html

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品川駅は海岸にあった。
港南口から東側は海。だから人が住まず、屠殺場や下水処理場、倉庫街だった。
長い間人が住まなかったのにはちゃんと理由がある。

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それを言ったら湾岸エリア全体の話であり、品川に限らない。

＞343

ザ・センター東京　　　(中古 2/全426戸)
御茶ノ水ワテラス　　　(中古 1/全333戸)
赤坂トップオブザヒル　(中古 1/全521戸)
ROPPONGI TOKYO　(中古 1/全611戸)
パークコート麻布十番　(中古 2/全440戸)
シティータワー麻布十番(中古 2/全502戸)
港南ＷＣＴ　　　　　 　　　(中古25/全2090戸)

中古が人気なら品薄のはず。
リニアの始発駅の品川駅周辺エリアは注目でしょうか？
今のうちに売り払って、高台へ避難するも一手。

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>>349

暇？

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>>347
だが、それも過去の話
時代は変わった

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表参道あたりは百年ちょっと前は原野だったんだけどね。長い間人が住まなかった理由は何なのでしょうね。まあ時代の潮流に乗り遅れた哀れな人もいるということで。

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>>338
その画像って国鉄時代かな？
90年代はこんな感じになっていたし
http://www.asahi-net.or.jp/~hp4d-nstn/railg/railg-photo/L8700145.jpg

参考：昔の品川駅
http://star.ap.teacup.com/shokuniku/1901.html

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352は明治時代と現代の東京の人口の違いを知らないようだな。
これだからバカは困るよ。
明治時代には表参道に住まなくても住む場所はあっただけ。
ちなみに当時の品川は品川駅が海岸で、港南なんて影も形もなくて、原野どころか魚の住む東京湾ですよ。

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>>352
単純に街道筋から外れていただけだよ。
甲州街道R20と大山街道R246沿いに街が開けてたのね。

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はいはい表参道はいい場所ですね。で、354君はどこに住んでるの？表参道？恥ずかしくて言えないか。明治時代どころか高度成長期まで田んぼだった場所だもんね。

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>>354
昔のことを言うなら港南は
江戸幕府が江戸防衛のために品海砲台を作った由緒ある場所だってことを
354は知らないんだね。

屠殺場のある街には俺は住めないなあ。友達呼べないよね、恥ずかしくて。

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砲台のある場所には住みたくないなあ。住宅地じゃないじゃん。

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東京で20世紀の100年間で最も地価上昇率が高かった場所はどこか考えてみると、1900年頃は武家屋敷が壊されて更地になっていた丸の内か、街道筋から外れた荒地だった表参道でしょうね。

では21世紀の100年間ではどこか。

最有力候補は品川～新駅～田町の周辺、特に東側でしょうね。

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品川港南エリアは既に一等地。坪240くらいだったWCTが80平米で8000万なんて既に買える人は限られる価格になってる。いまさら注目でしょうか？も無いもんだ。こんなスレッドが立って注目するころに気づいても後の祭り。嫌悪施設とか未開の地とかのネガに惑わされずに安いうちに買った人は勝ち組。

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361
そこの駅遠は、ピーク過ぎたでしょ。
新駅エリアに駅直結タワマンが林立するんだから。

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新駅は各駅電車しか止まらない。
品川駅と新駅じゃ駅力違い過ぎ。

Vタワーは雲の上、分譲時なら2馬力サラリーマンでもファミリータイプがギリギリ買えたWCTも今では買うの難しい価格。

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WCT北側側低層の90平米超えの大き目の部屋が9千万台で出ているね。

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港南口前の居酒屋なんかが入った雑居ビル区画、再開発しないかな

Vタワー隣の市営住宅も開発の余地あるんだが

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>新駅は各駅電車しか止まらない。
>品川駅と新駅じゃ駅力違い過ぎ。

すり替えが起きてるが、港南４はモノレールのほうが近いくらい品川駅から離れ過ぎ。豊洲と同格。
Ｖタワーと同じにされたくないね。

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山手線の駅直結マンションはいくつあるのかな？

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分譲なんか出ないでしょ
外人向け高級賃貸ばっかじゃないの

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まぁ立川のプラウドであの値段だから、
品川はもちろん隣接の天王洲アイル付近は
そりゃ劇上がりでしょう。

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>>364
それ分譲時7000万台だったから

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370

今回の基準地価では品川は目立って上がってはいなかったみたいだが、
単に取り引き物件が少なかっただけ？

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今や、品川駅どころか、京急でしかアクセスできないような
周辺エリアのマンションでさえ坪３００戸越えてきてるから
これほど材料もある山手線駅の品川が騰がらないわけがない

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昨日の基準地価ご覧になったんですか？

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坪300万だと、購入者限られるね。

2006年〜2007年ねマンションプチバブルを思いだす。

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品川って
ベイクレストタワー
竣工 2005年8月25日

絶賛販売中

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私は品川の生活がしにくそうな感じがイヤなのですが、
隣の大井町のマンションもかなり高いですよね。
新幹線も停まるターミナル、空港アクセス良し。それだけで買われる方もいらっしゃるのでしょうね。
すぐそこまで海だったことを考えると私は敬遠してしまいますが、価値観の問題でしょうね。

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そうですね。
でも昔からの価値観に縛られ過ぎて変われないと
時代に取り残されるのもまた真。
企業の栄枯盛衰見ていてもそうですが。

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山手線はすべて各駅停車なんですがね。
山手線の駅から徒歩5分以内のマンションと品川駅とはいえ、バス便マンションとではどっちが高く売れるかは誰でもわかる。

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>>377
なんでここにいるの？

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>>379

山手線が各駅なのは当たり前だろ。
品川はほとんどの列車の停車駅。
品川嫌いな奴はよその駅へどうぞ（笑）

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埋立地と言えば東京のかなりの部分が江戸時代に埋め立てられた埋立地でしょ

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品川駅だからと言って全てのマンションがバス便ではないよ

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>>382
地理学の知識がゼロのおバカさんなんですね。
武蔵野台地を知らないようで。あれのどこが埋立地なのかな？
東京＝東京23区ですが、23区の半分以上は埋立地ではありませんよ。京浜東北線から西側はまともな陸地ですし、東側も湿地とはいえ陸地です。
埋立地なんてのは京浜東北線の東側（品川以南は旧東海道より東側）、かつ東西線の南側です。
23区の海沿いに埋立地が広がるのはそこが広大な干潟だったから。埋め立てがしやすかったのと、江戸のゴミを捨てる場所が必要だったため、干潟をゴミ捨て場にしたんです。これが埋立地の歴史ですよ。
埋立地は長い間、工場用地や発電所、屠殺場、下水処理場など、街中には作れないものを置いてましたが、産業構造の変化で製造業が海外移転し、工場用地が大量にあまったため、そこをマンションに転用しました。
つまり、埋立地というのは人が住むには適さない場所なんです。

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>>384

埋立地が嫌いな人は品川・湾岸系のスレに来なくて良いのでは。
海が見えるところに住みたい、便利な品川駅を利用したいという人がこの付近に住んでいる、もしくは検討してるのでしょう。

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384さんは品川が大嫌いなはずなのに、
いったい何の用事があって、
わざわざマンション掲示板を開いて、
さらにこのスレまでやってきてるんでしょうね。

よっぽどヒマなんでしょうか？

でもね、その有り余る時間をたとえば自己啓発などにあてれば、
そのうち給料も上がり、品川の中古マンションくらいなら
買える身分になれるかもしれませんよ。

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>>384

火山灰の堆積とボーリング調査、さらに地下水脈がいまだにわからない人。

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>>384

太陽系第三惑星とは、何の惑星かもう一度勉強しなさい。
雨水や海岸の侵食、そしてNASAのキュリオシティが送ってきた画像にグランド・キャニオンそっくりの地形と月には無い遠くの山並みが何故出来たか説明しなさい。

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>>384 地震時被災安全性の観点から、
東京都の「あなたのまちの地域危険度」の公表データからは、必ずしも昔から発展していた地域が安全ではない、と言えます。
このスレでよく引き合いにでる新宿区から、例えば、
神楽坂
=建物倒壊危険度:3、火災危険度:4、総合危険度:4、加え、左の指標に災害時活動難易度を考慮した危険度:全て4
（数字は6丁目のもの。相対評価で数字が1が危険度が低く、5が最も高い）
それに対し、品川駅がある港区は、
港南
=全ての町:全ての危険度:1
と、なってます。港区で唯一危険度4以以上になってるのが、意外にも、白金5丁目、です。
この調査結果の評価解釈は、いろいろあるでしょうが、地震被災時の安全面では、必ずしも、「埋立地は人が住むのに適さない」というのは当てはまらず、あなたの独善的主観に基づく誤りという疑いが濃厚ですが、いかが？
（参照URL）
地域危険度マップ(新宿区、港区)
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/download/04_shinjy...
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/download/03_minato...
地域危険度一覧表(新宿区、港区)
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/4shinjyuku.htm
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/3minato.htm

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