横浜市青葉区／PART11

東急がよいね。

東洋経済か何かで田園都市線は朝ラッシュの混雑率ランキングで3位、ノロノロ運転ランキングで1位だった。時速20キロ台だとか。みんなよく我慢してると思う。

田園都市線の青葉区住民は民度低いと言われて頭にきたがやっぱりその通りと最近わかった。
車はよくとばす感じ悪いやついっぱいいるから。

>>1802
自己レス失礼。東洋経済のは首都圏私鉄のランキングだった。ＪＲまで含めたランキングでは田園都市線の順位はもっと下がるかもしれない。

大丈夫よ
意味不明だったから見てないし

青葉台で育った者です。小学校～高校、もう３０年前とか前の話ですが。

住み始めた時（７０年代）は田んぼばかりでしたが、８０年代に急速に発展し、
そして９０年代後半から、徐々に後退期に入った印象です。

当時の同級生、自営業者を除けばほとんど全員、都内に引っ越しています。
田園都市線の混みっぷりと都内までの通勤の遠さに嫌気がさして。。。

親世代も上手く売り抜けた人は、もっと利便性が高い場所に引っ越しOR高齢者ホームに移住。
駅から遠い、家が売れない人は坂が多いなか、いつまで車を運転できるか不安をかかえながら
暮らしていますよ。

これから検討する人、２０年後とか３０年後、青葉区がどうなるか想像した方がいいですよー。
東急がなんとかイメージを保っていますが、おそらく価値が保てるのはたまプラの駅前ぐらいまでじゃないかな。

東武とつながり、鬼怒川温泉や日光にも行けるようになりました。

>>1806 匿名さん

宮前くんだ!!!

>>1806 匿名さん
良い話聞かせてもらいありがとう。

>>1806 匿名さん
それと
しいて言えば、あざみ野までは大丈夫じゃないかな。
あざみ野は20年後、たまプラを抜くと思うな。

１８０６の投稿者です。

もっとリアルな話をすると、俺が育ったのは青葉台から徒歩18分の「たちばな台」。
青葉台でも、駅前だったらもっと違っていたと思う。

徒歩18分ってもはや徒歩圏でなく、通勤時は満員キツキツの東急バスで青葉台駅へ。そこから地獄の田園都市線。
帰りがまた酷い。夜10時すぎると、「深夜バス」扱いとなって、バス料金が倍、当時440円orz。
2人いたらタクシーの方が安いが、タクシー乗り場が長蛇の列。

あざみ野も、駅前ならなんとか、、、もう少し商業施設が賑わえばいいのだけど。

俺が住んでいた当時は、大手企業の中堅社員が親世代で多かったので、民度も公立の学校のレベルもそれなりに高かった。今はどうなんだろう。。。

ちなみに私の親の家は、2014年に売り抜けました。（リフォームせず現状で、その代わり安く）
隣の家はスペックは同じだが、2015年にリフォームして売りだしだが、2年たってもまだ売れていない。
（当初はリフォーム分を上乗せして売っていたが、売れないのでどんどん値下げし、結局リフォームしなかったウチとほぼ同じ金額まで落ちている）

青葉台徒歩18分、東急建設が建てた家のリアルです。

青葉台懐かしいな～。ウチは駅から走って５分の戸建てに住んでました。
（学生時代は常に駅までダッシュでしたので…）
聘珍楼にはよく行っていたけど、閉店になってるらしいね～。残念。

今は両親は　たまプラーザ戸建て住まいで、私は横浜駅５分マンション。

横浜青葉区に憧れ10年前に美しが丘5丁目に引っ越してきました。
たまプラーザは、美しが丘アドレスのマンションや戸建て、あざみ野1.2丁目マンションは未だに高値で売れるようですが、バスに乗らなくてはならない美しが丘西アドレスは売却は難しいようです。

>>1812 匿名さん
リッチな方ですね
ヘイチンロウやたまプラーザ戸建は羨ましく思います

青葉区はたまプラかあざみ野駅徒歩しか価値がなくなってきた。
青葉台は駅近くでもちょっとねぇ。

このスレってもしや東カレの連載がきっかけ？

↑違ったみたいですね。失礼しました。東カレで金曜日から盛り上がって、そのタイミングでここもあがってきたからもしやと思ってしまいました。

最低でも、たまプラ、あざみ野で徒歩15分以内の戸建て、もしくはマンションであれば徒歩5分以内の最上階のプレミアムルームだったら安心かな。

>>1818 名無しさん
おっしゃる通り

団塊ジュニアだけど、一度便利なエリアの駅近に住んでしまうと、郊外の徒歩15分には戻れないね。駅まで雨の日でも自転車で、電車に乗ってからも1時間以上かけて通勤していた親は偉かったと思う。でも家のことや育児は専業主婦の母ちゃんに全部任せてたからできた部分もあるかな。