BEACON Tower Residence [豊洲×東雲×辰巳]　Part14

Ｗコンの分譲は7年前の2002年。
2003年1月にはモデルルームが閉鎖されました。
入居は2005年。そのころの豊洲はまだこんなんでした。
上の写真と比較してね。

たった４年でこんなにかわるもんなんですね・・・・・

その間、辰巳の駅前には何ができたの？まさか豊洲にマンションたったことが自慢ですか？

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>>443
＞その間、辰巳の駅前には何ができたの？

コープの看板が新しくなりました。

都区最大のイオンも出来ましたが。

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イオンのオープンは2003年の10月だったかなぁ。
その裏で赤札堂東雲店が静かに閉店した。

＞その間、辰巳の駅前には何ができたの？

露天商の八百屋のトラックが15年落ちから、５年落ちに変わっていました。

＞その間・・・

アップルタワーの近くの路上では小学生の子供が下校途中、停車した車から降りてきた若い男性に声をかけられるという手口の性犯罪目的の誘拐未遂事件がおきましたね。

住民に取り押さえられた奴ですか？

キャナルコートって各マンションの巡回警備も去ることながら、警察の巡回も多くて安心します。

夜はミニパトや、検問をがんばっていますね。

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>>443
＞その間、辰巳の駅前には何ができたの？

辰巳駅前から2002年2月

次々とタワーマンションが建てられていきました。

希少性は下がる一方ですね…

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当時、都営しかなかったとはいえ、桜橋が鋭角に曲がり都営側に延びていることに政治的思惑を感じる。
普通にいま考えてみれば、分譲・区施設・イオン側に延びていた方が自然。

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それは違うなぁ。
桜橋が出来た時点では、キャナルコート自体の計画もまだないし、
そもそも、東雲側につなげる道もなかった。

キャナルコート住民はほとんど知らないけどトミンタワー周辺も
再開発事業で建設された地域なんだよ。

折れ曲がっているのは、水門との関係だと思う。
あと、都営ではなくメトロね。
桜橋が出来た当初は利用者のほとんどが都営アパートとトミンタワー
の住民だったんじゃないかなぁ。

ごめん、都営はアパートの方ね。間違えました。

マンションたったら地価があがるっていう営業トーク馬鹿馬鹿しいよね。利便性は少しも向上せず、希少性が損なわれるだけなのに。賢い検討者は金儲け主義の営業なんかにだまされませんよ。

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>>407
普通エレベーターホールこそ全フロア一晩中電気点いてるもんじゃないの？

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2年ほど前にはキャナルコート内でタクシーが客待ちするなんて皆無だった。
今は道に真ん中で運転手が仲間と井戸端会議しているような始末。

全ての人にとっての利便性なんてそもそも無い。

いっぱい建ったら、展望がぬける部屋は希少性アップだよ。