ザ・パークハウス北赤羽ってどうですか

>>549
半年前

板橋も5000超えるんじゃないんですか？

今でも板橋駅周辺なら4800万ぐらいですかね。いずれにしてもここは安いほうだしコスパはいい。
駅近であれば普段の通勤通学は便利だし、将来売却や賃貸に出すのもまた有利。
ここのデメリットは近くのセレモニーと目の前の埼京線とそれなりに交通量の多い道路による騒音、
川近くということでハザードマップ的に洪水リスクがあるということ。

ここの利点は価格が比較的安いだけで、周辺の中古物件と比較すると確実に値下がりする物件
てもあるから、コストパフォーマンスがいいとは言えない。

それってただの新築プレミアじゃんｗ　じゃあ新築買わないように

新築マンションでも値下がりしにくい物件が多数あるなかで、「新築プレミア」が存在して、
売却時に損失が発生する物件を購入するのは勇気要る。

>>>555
そんな物件ほとんどないわｗ　ましてやこの物件のようあ価格レンジでそれはない。

>>555
値下がりしにくい？

なら三菱、駅ちかで、
他に比べたらここの方が

赤羽のパークハウスはほんとに欲しかったなぁ
タイミングさえあってれば…

駅近はほんといいよ。

そうですね。
赤羽のパークハウスは屋上が燃えちゃったけど内廊下だし安かったからね!

中古で出てますねー！赤羽パークハウス！赤羽の徒歩5分以内ってほんとコスパ高いっすよ。30年くらい経った中古マンション見てみて下さい。こちらの価格次第では赤羽パークハウスの中古を検討しています。

あそこは15階建ての直床、低天井だよ。
立地がよくてもあの仕様であの値段はない。

>>562
でもまぁ立地は大事だからね。赤羽駅になれば路線増えるし本数も増える。始発と終電も伸びる。買い物便利。将来子供の通学や塾でも効果を発揮。リセールや賃貸でも有利。
今出てる最上階中古も売主が個人なのでもっと下げることも可能かもしれないし。

>>563
赤羽は魅力的ですよね。でも、新築の魅力もありますね。

新築最大の魅力は選べることだからね。部屋にこだわりがある人にとってはいいと思う。
中古は選べないから。

赤羽は買物便利だし交通も便利だけれどのんびり子育てっていう感じではないかなぁとも思います
こちらの方がまだ住宅地っていう感じだから
子育て向きなのかな、と思う部分もあるし。
考え方次第なんだろうけれど。
用事があれば赤羽までなんてすぐなんだからその時に行けばいいしとも思います。

確かに赤羽は買い物が便利だし、都内へ出る交通も便利ですね。
ここから赤羽の駅までだって、自転車で全然行ける距離です。
電車の待ち時間など考えたら自転車で行ってしまった方が早い様な。
浮間公園なども近いので、子供を遊ばせるのにも年をとった時自分が
お散歩へ出るのにもいいかな。近くにこういった公園があるのと
ないのでは外に行く気力も違ってきてしまいます。

あそこってスーパーゼネコン施工なのに直床だったのか…

15階建てで階高圧縮しなきゃいけないから二重床にできなかったんでしょう。

二重底/床に熱心な人がいるみたいだけどデジカメの画素競争と同じで無意味な状況になりつつあるけどね。スラブ厚も似たようなもの。

>>570
具体的に何が無意味か教えて下さい。無意味だとしたら何の為に手数をかけてわざわざ二重床、天井にする物件があるのですか？
また、いわゆる高級物件の多くに使われる理由は何故ですか？

>>571
消費者がまさにそう思い込んでくれてるからだよ。

>>570
二重床か直床かよりも、赤羽のは15階建てなのが問題なんじゃない？

実際、直接聞いたら
二重だからといって音が響きにくいかといったらそうゆうわけでもないと言われました

直床ポジ続きますが、本当に二重床のメリットがなくて変わらないのであれば、階高も取れてコストも安く済むってことでみんなそうしてるよ。

なるほど
説得力ある

西浮間小学校と浮間中学校の評判はどうですか？
高学年の子供がいるので気になります。

1月末日よりマンションギャラリーオープン。
3月中旬販売開始みたいです。

やっぱり新築マンションが一番ですね。
来年早々、マンションギャラリーがオープンですが、マンションギャラリーってどんな感じなんですかね。十分に参考になるんでしょうか。
そんなところには行ったことがありませんので、分からないです。

>>577
ここは西浮間小じゃないですよ。浮間小です。

580さん

教えて頂きありがとうございます。

てっきり近いので西浮間小だと思っていました。浮間小だといろいろな意味で考えてしまいます。

>>579
たぶんテンションが上がるというか舞い上がる感じになっちゃうので
冷静に見たり判断した方がいいと思います(笑)

スカイティアラ裏に志村坂上徒歩9分のとこにパークハウスができると、随分前のマンションマニアさんの記事でみました。完成が2016年3月末となっていましたが、ここと販売時期をズラすんでしょうねー。価格気になります

志村行くならこっちがいいですね

駅徒歩9分という点を妥協するか、低地洪水氾濫リスクを妥協するか、人それぞれですよね

埼京線沿線ならこちらですね

スレ自体あまり盛り上がりませんね。
北赤羽という場所は土地力が弱く感じます。

しかし建物自体はあまりコストダウンせずにいてくれてうれしい。

MGに行けるのが楽しみです

>>588
4200万台〜ってそんなに安いと感じないんだけど
浮間地域にしては高くないですか？

>>588
4200万台〜ってそんなに安いとも思えないのですが

浮間なら志村坂上のほうが買い物にも便利で街がにぎやかで、高台の武蔵野台地で。去年のパークホームズとか買いだったなー。今年になってマンション本格検討したからタイミングがアレだったけども、はぁ。

マンションマニアの２年前のクレヴィア赤羽の記事で
『わたしが考える駅５分程度、新築マンションの数年後の近隣坪単価は以下の予想
・赤羽　　　　　　　１８５万
・川口　　　　　　　１５０万
・北赤羽　　　　　１５０万
・志村三丁目　　１５５万
・戸田公園　　　　１４０万

このくらいが現実ではないでしょうか。』どや！
としていたのに大きく外れていますね。この通りだったらどんなによかったでしょう

マンションマニアの過去記事引用続き

『次に三菱地所レジデンスについて。
２０１１年に三菱地所と藤和不動産が合併してできたわけですが。。。
物件の質は急降下。。。
合併前は地所は高級マンションを、藤和はＢＥｌＩＳＴＡブランドで庶民向けだがしっかりとしたマンションを分譲していました。
駄菓子菓子！今はどうでもいい物件をつくりザ・パークハウスという冠をつけているのです。

これは有名ブランドがユニクロの商品にブランド名をつけて販売しているようなもの。
はっきし言ってザ・パークハウスはオススメできません。(一部を除き)
中古でパークハウスかＢＥＬＩＳＴＡを購入したほうが高級感、安心感はあると思います。
』

こういう情報も頭に入れながら納得して物件購入したいと思います

>>592
時代が変わったんじゃね？
榊氏なんてスカイズを坪単価150とか言ってたからね(笑)

さすがのマンションマニアさんも未来の相場はよめなかったのでは。

今の相場ではここが安いのは事実、
でもパークハウス時代より品質が落ちているのもまた事実、

マンションマニアの基本路線は、現在の中古市場とフルローンの時の10年後ぐらいの残高を比較して、
残債割れしないマンションを狙うってことだから、基本的だけど、ちょっとした癖がある。

例えば、
・今まで大手のマンションが共有されてなかった土地では中古価格が低いから、相場観が低めに出る。
・過去データ重視だから、上がり相場では「高い」って判断になりやすい（副都心線効果で上がった小竹の物件は同じロジックで壮大に外してましたよね）
・賃貸市場を見てないから、賃貸需要の旺盛な土地だと低めに外す
と言った癖がある。

藤和と三菱の話は数年前だから、今じゃ状況も違うでしょ。
今の三菱は三井のようにラインナップでブランドを変える戦略から、プラウド一本の野村の戦略に変えたってだけ。
（プラウドは御存知の通り、物件毎にピンからキリまで有る）

>>596
正直、マンションマニアだろうがなんだろうがしょうもない分析で買う買わないって決める、つまりは
データ分析で決めるんだったら不動産なんて買わないほうがいいかなって思うけどね。
不動産が資産性を持ち合わせるのは理解するけど同時に耐久消費財としての側面をもつわけで、
その耐久消費財としての側面ってのはなにもコストだけで単純に換算できるものでもないから。
ホテルや賃貸を出してるわけじゃないからね。自分と自分の家族がすまう環境含めてのそれなので。
数字だけで追い求めるならそれはそれでありだとおもうけど、だとしたら不動産で数字だけを追い求めるなら
打率悪すぎる。新築だったらプレミア乗ってる分だけなおさら悪い。

ここだってハザートマップだ、各停の北赤羽だ、高架・幹線前、特に人気もない北赤羽っていうデメリット
がある反面それ相応の値段かなっておもうから予算をクリアさせた後で実際この街がその家族にとって
どうかってところだね。

もっと怖いのは、創○学会が多い土地柄なこと

結局は予算と立地と住みやすさのバランスがその人にとって良ければいいっていうモノなんじゃないかな、なんて思う訳なのだけれど…
赤羽だと駅に近いところってあまりない上にあったとしてもものすごい高いけれど
少し行っただけで駅に近くてこの価格ならいいんじゃないかと判断する人がいるというのはわかる気がするのです

北区ってあれ系多いですよね

この辺り最高に過ごしやすいよ。なにもないけど問題もないし。
毎日穏やかで和やかな空気がでてる。

北赤羽のランドマーク物件になりそうですね

北赤羽がつまらない街なので、検討から外しました

>>603
なーんにもない街ですからね

何があったら検討するの？(笑)

何があったら検討するの？(笑)

今期最高物件だろうね。北赤羽は最近テレビでもよくとりあげられる再開発エリア

>>607
どのあたりが再開発エリアなんでしょうか？

北赤羽けっこうきてるよ。

きてるきてる(笑)！！

全戸分、サイクルポートがあるのは考えられているなぁと思います
こどものいる家庭向けっていう感じのマンションなので、そうしているのか
キッズサイクルって普通の自転車ラックには入らないし、玄関先に置いておくには邪魔過ぎるし困るのですよね
サイクルポートなら停められる
あとは大人の自転車なら何台分停められるか、ですよね
３台くらいは停められないと

施設の仕様はよいなーと思います。
タンクレストイレすらコスト削減で作らない所が最近多いし、駐輪場も200%設置が基本的ですから。このマンションのサイクルポート、よいですね。他のマンションギャラリーで、プロジェクターで家族3人サイクリングしている映像を流しておきながら 実際二台以上駐輪ができないのが当たり前だったりするので、嬉しい仕様です。
しかし駅近で施設仕様がよい だけ なので、まだ決め兼ねます。
マンションのまわりが何もない北赤羽ですよ。せめて北赤羽の駅前がもう少し賑わっていてお店が充実していたらなー。浮間舟渡よりはましと割りきるしかないですかね。

価格も、日照 眺望によりしっかり差がありましたので、価格はまぁ納得価格かな、そこまで特別お安くは感じませんでした。

新たな情報が欲しい所ですが、1月末の正式な価格発表とマンションギャラリーのオープンが楽しみですね。

北赤羽はいまどんどん開発が進んでおり店も増えていってますよ。

直床のくせに高仕様みたいな嘘つくの止めろよｗ
それとも知らないだけか？
トイレなんぞあとからリフォームで簡単にできるだろ

まぁサイクルポートだけは認めるがな

静かな環境が気に入ってます。

直床の方が実際騒音少ないからね。

615さん、ナイスジョーク。
埼京線は最強に静か。

来年春からのダイヤ改正で、埼京線の各駅停車が増発されるニュースはまだ書き込みありませんね。
http://www.tetsudo.com/news/1243/

>>618
嬉しい情報ですね！ありがとうございます。

10分間隔になる日は来るんでしょうかね？

北赤羽は荒川が蛇行する湿地帯だったところですから住むのはちょっとね。

>>618
すばらしいね！増発歓迎！

>>618

便利になるのは嬉しいけど
そのぶん電車の音がうるさくなる。

各駅15分間隔(^..^)

>>624
大幅進歩ですね！！

>>625
20→15なのでインパクトありますよね。
JRも改善する気がないわけではないことが分かったので、今後も期待したいです。

>>626
鉄ちゃんですが、ＪＲは埼京線のダイヤは常に苦しんでます。増やしたいけど増やしにくい状況なのがつらいのでしょう。今回増えたのはすごいと思います。新宿と池袋の改善がでかいですね！

>>627
快速3、各停6というのは難しいのでしょうか？
客数の問題なら、武蔵浦和折返しとかをして。

>>628
問題は客数よりもキャパなのです。
新宿と池袋が致命的です。そこに湘南新宿ラインと宇都宮線がクロスして邪魔します。

>>629
設備的な問題なんですね。
今回の改正は、赤羽止りを延長するような内容なんですかね？

>>621
よく言えば、新興住宅街じゃないですか？

>629
>そこに湘南新宿ラインと宇都宮線がクロスして邪魔します。

意味わかりませんが、クロスする場所ってありましたっけ？
中里トンネルまでは完全併走してると思うし、それとは全然違う所を走ってる埼京線とどういう関係があるんでしょうか。
それに客数が問題じゃなければ、赤羽止まりを武蔵浦和・大宮まで走らせても問題ないはずですよね。
つまり、北赤羽以北の乗客人員が30年前からさほど増えてないからでしょ。
今回のダイヤ改正は沿線自治体であるさいたま市辺りからの要望書があったと思います。

>>632
違います。キャパが足りないのです。そのため池袋や新宿前で待たないといけません

北赤羽に住むのなら、いっそ埼玉県に住んだ方がイイかも。

>>634
それはない

>>634
武蔵浦和なら電車の本数問題は解決するよなぁ。
だけど、遠いよなぁ。

>>633
キャパなら快速を3→2にしてくれないかなぁ。

>>632
要望でなんとかなるなら、沿線自治体には本気で取り組んでもらわないと。
議員歳費ふたんしているんだから。

>>632
昼間の赤羽止りはすべて大宮まで行くようになるんですかね。

>>638
要望で何とかなるもんじゃないけどｗ

>>634
それもあり！

>>641
なしでしょ

埼京線の時刻表見ていると本当に過密な感じだけれど、でも本数が増えたというのは本当にJR頑張ったなーというかんじですよね

通勤だとこの辺りからだとやはり混んでしまっていて大変だけれど
まだ遠くから来る人たちよりはいいのかな
時間的にはまだ短く済むから（＾＾；

>>643
だね！
あとは埼京線は赤羽駅以北の終電がめちゃはやい時間だけど赤羽駅までは普通にあるからね。
北赤羽までなら深夜バスもあるしタクシーもワンメータ。二キロちょっとなので最悪歩ける距離なのもいいよ。

埼京線でダイヤが過密なのは池袋から以南、湘南新宿ラインと同じ線路走るから。
埼京線の赤羽駅以北の終電が早いのは、川越の車両基地まで電車を戻すためだから、どうしようもない。
特に通勤時間帯の増発は、湘南新宿ラインを減らさないと無理でしょう。

湘南新宿ラインってうざいよね。事故るといろんな路線犠牲にしてくれるし。
あのラインっているのかね？客いないんじゃん。

>>645
池袋から大崎まで複々線とかにならないですかね？
オリンピックには間に合わないけど、羽田直通化で

>>647
無理ですね。もう土地がない！
やるなら高架化による多重層化しかないです。

上野東京ライン開業をきっかけにして、湘南新宿ラインの本数が削減されるという情報がありますね。
赤羽→横浜は３路線あるけれど上野東京ラインが最速区間になるからで、来年のダイヤ改正からなのかな。
本数が減って困るのは浦和から乗る人だけでしょ。
大宮と赤羽の人は困らないもの。