BAYZ TOWER＆GARDEN(ベイズ タワー&ガーデン)ってどうですか？part14

千客万来は観光バスが駐車できる大型駐車場が完備。はとバスとの契約で成功は保証されている。

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ネガの多さは人気の証

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大丈夫。みんなポジですよ

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>>299
東雲西側まで十分距離があるから綺麗なマンションが建っても良いのではないでしょうか？
今の建物は美観を損ねていると思います。

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すしざんまいは凄い人気じゃないですか。だから儲かるんでしょう。

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食べログの口コミとか見ても評価高いですよね。

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お腹すいた。
早朝からお寿司が食べたい。

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>>308
ネタは何がお好きですか？

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お試しかっ帰れま10での
すしざんまい人気メニューベスト10

第１位：本まぐろ　中とろ
第２位：うに
第３位：本まぐろ　大とろ
第４位：えんがわ
第５位：本まぐろ　赤身
第６位：いくら
第７位：上ちらし丼
第８位：のり椀
第９位：サーモン
第10位：赤貝

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松茸のにぎりが食いたい。

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中トロ

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早朝 焼肉もいーですね

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普通にパン食べたいです。

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千客万来は２４時間営業なのでしょうね。近くで早朝にお寿司が食べられるのは嬉しい。

朝の露天風呂もいいでしょうね。

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東京湾大華火祭を
露天風呂につかりながら
観られるって寸法ですかい？

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>>316
中央区は花火大会続けてくれるかな？一応来年までってことになってるけど

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世界初の水上歌舞伎とか、楽しみですね。

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朝食まだなのにここ見てたらお腹が空いてきました。
あら汁とサーモン炙り丼ください（笑）

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とりあえず、吉野家が築地から豊洲への移転を発表してくれて良かったですね。

牛丼なんてどうでもいいけど、新市場の象徴的な存在になる。

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私はここを買った。ただ資産性は全く考えていない。なぜならここは別荘として買った。

田舎の別荘では売却時タダ同然になることもあるが、ここなら10年後に売却しても二割程度の減価で済む。
ここは自宅のある小田原から一時間半、銀座、築地、日本橋へのアクセスの拠点としての価値はあると思った。

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>>321
どこかで見たよ その書き込み！

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３２１です。私とは別人です。

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別荘だったら日本橋の1LDKのほうがいいのでは？

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別荘として活用するには駐車場の問題がある。別荘用として購入している層に、駐車場の特別配慮があると良い（例えば来客用駐車場が優先的に利用できるなど）。

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>>325
別荘として使うような方であれば、タクシーを利用していただく方が良いと思いますね。配慮するとすれば、むしろカーシェアかレンタサイクル等の方がよろしいかと。

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>>314
朝はパンですよね！
私は千客万来よりも豊洲フィッシャーマンズワーフみたいな名称が良かったなあ。
そういう洋風のお店もあるかな？

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>>320
今や世界に展開する日本食文化の一つとなった吉野家の創業１号店が、豊洲に移転。

決意が感じられるし、
これは世界の注目を浴びますね。

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>>322
ドトールにまったく同じ書き込みがありますね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/521321/res/693

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>>330
コメント必要ですか？

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パターン青、ネガです！


「カヲル君がネガだったなんて…」

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セブンイレブンと吉野家の1号店がある豊洲は世界遺産に登録されるべき。観光資源を最大限活用しよう

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>>330
買い煽りの書き込み、確定だね。

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>>329
世界に展開するセブンイレブンの一号店は昔から豊洲にあるが、
世界どころか日本国内からも特に注目は無い。

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私はここを買わなかった、ただ資産性を全く考えなかった訳ではない。

ここは別荘として検討した。ここなら10年で二割程度の減価で済むと思う。 ここは自宅から車で一時間、銀座、築地、日本橋、台場等湾岸リゾートとしての価値あると思った。でも駅までが遠いので銀座線沿線の別物件にした。銀座線なら日本橋と銀座が乗り換えなした。

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セブンイレブンの一号店は吉野家のように開業当時の看板やユニフォームを維持するべき。開業当時の看板に戻したら、あとは一号店由来のオリジナルグッズを販売するだけで良い。

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新豊洲で自然世界遺産、豊洲で文化世界遺産（セブンイレブン・造船遺跡）を申請しよう！

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埋立地じゃ、世界の環境団体や動物愛護団体、

海の環境団体やら、自然保護やら

批判の塊だろ(笑)

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ベイズの子供達も10年もたてば大人になり、キッズガーデンは必要なくなる。
これを潰して4戸増築して販売し、その資金でシャトルバスを運行させよう。

10年経てば俺達も老人。豊洲まで歩くのもおっくうだ。ほぼ全員同じ方向に向かって歩くんだから、是非やりましょう。なんだったらスカイズの連中をこの計画にまぜてやってもよいが、スカイズに資金調達できるかな。

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スカイズの連中とかいうのはどうかと思います。
仮にも先にできる同プロジェクトマンションですし戸数からいっても
共用施設の変更にはスカイズの方々の賛同もいるでしょう？

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スカイズも合わせて人口4000人。このうち2000人くらいは毎朝豊洲駅へ向かうでしょう。朝7時半から8時半までの運行で、このニーズの9割は賄えるでしょうから乗車人数は1800人。バスは8分くらいで往復できるはずですので、60分間で7.5往復。4台を運行すれば60分で30往復が可能。1台の乗車人数は60人になるので、かなりギュウギュウですが2分に1本の運行ですから1台・2台見送れば何とかなるでしょう。運賃を50円としても1運行2キロ走行で3000円。共益費からの補填がなくてもいけるかもしれません。

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シャトルバスなんてもう古い！

シャトルシップにしましょう。

リセールの売りになる。

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シャトルシップにすると繋留費用が自動車以上にかかるし、船着場が駅近くにない。シャトルバスがいい。

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管理費払って、駐輪場駐車場代金払って、最後にバス代
なんて払いたくない。。
家族全員で乗ったら月幾らになるのよ。。

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心配するな。シャトルバスは乗らなきゃタダだよ。

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松本零士先生デザイン


SPACE SHUTTLESHIP
「ワンダフル」


昼は観光客を乗せて収益も得られるから一石二鳥！

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>>344
Harbor？

Where we are going, we don’t need Harbor.


未来的な、空飛びそうなデザインのシャトルシップはどうでしょう。

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ブリリア有明のシャトルは無料なんだから、ベイズでも無料にできるだろ。

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３４８

英語惜しい！

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