KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザタワー)ってどうですか？Part.14

バスで電車の乗り換え大変だから、結局電車だよなー。

>>872
？？　
自分は825ですが、804と混同されてるのかな。別人ですよ。横やり入れて混乱を招いたのは申し訳ないですが。

>>870
こちらのブログに詳細が書かれています。
http://ameblo.jp/dorattara/entry-11823540062.html

＞大量輸送機関が整備されている都心部の駅、例えば東京駅や新橋につなぐなら意味があるが、なぜ勝どきなのか都とも相談をし学識経験者とも話をしたが、中量輸送機関で新橋＝新橋のような循環をすると機能としてなかなかもたないという話。結局、計画として非常に中途半端な勝どき終点（になっている）

元ネタの議事録はこちら。
http://www.kugikai.city.chuo.lg.jp/kaigiroku.cgi/h26/oripara0224.html?...

発言は今年の２月の区議会ですから、すでにタワマン乱立と選手村を織り込んだ発言だと思いますが、今一度検討しなおして欲しい気もしますね。あと都の交通局じゃなくて中央区の副区長の発言でした・・・間違えました。何れにしろ新橋延伸案は一応行政側での検討材料に上がったことがある、という事です。

ここと勝どきビュータワーではどちらがお買い得ですか？

開発が日本一遅い上にバス計画もままならない。

割高です。ここに越して便利になる人はいないのでは？

実家がどんどん開発されてて、ここを出た者です。

バスでこれだけ難航しているのだから地下鉄なんて未来永劫無理だろうな

>>875
なるほど了解です。
都の交通局が事業にならないと踏んだのでなければ、可能性としてはゼロではないかもですね。

BRTでは輸送力が小さく中量輸送機関にも満たない（ざっくりゆりかもめの1/3くらい）気がします。
LRT化して虎ノ門まで伸ばし「しゃれた町並みづくり」の風景とするか、ゆりかもめ延伸で自動車交通への影響度を最小限にするか、事業期間を延ばす代わりに期待以上の輸送機関としてほしいところですね。
（江東区側は、ゆりかもめより有楽町線延伸のほうが優先度高いみたいですが）

吉田副区長の発言からは地下鉄導入に賭ける思いが伝わってきますが、さすがに現実的ではないでしょう。

現実味のない地下鉄にこだわってほかの選択肢を排除してほしくないな

東京駅まで歩くぞ！！！！！！
とかのど真ん中なんだから。

日経によれば、輸送手段やルートを「考える」事業者は本年10月に決定し、別途平成27年度第1四半期に運行会社とルートを決めるという2段階の検討なのですね。

交通インフラの話はおおいけど、商業開発の話題はこのあたりででないですね。
噂によると三井あたりがでかい総合モールを作るって言う話もでているようですが
なにかよい商施設ができるとか計画をしっていたら教えてください！

太陽のマルシェ

店に関しては勝どきは小さいし古いけどどうまい店が多い。たぶん地価の関係で銀座とかからはじかれてきた
お店なのかなとおもうが味は全員カカロット並みの強さ。特に、焼き肉、ホルモン、ジンギスカンの強さは際立つ

勝どき東に出来る商業施設に
期待したい!

ジンギスカン好きな俺としては一つでいいので最高のラム肉を食わしてくれる専門店がほしい。
それ以外の店はちゃんとカバーされてるね。

勝どき東はクリニックモール、カフェ、スーパーぐらいでしょ。事業者の近隣説明会で商業施設が足りないと文句いっておいたけどね。

KTTの建設状況が書かれています。
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52299190.html

ちなみにカチドキーゼはクレストシティレジデンス（18階）とのこと。

交通インフラの話ですいません。
知事会見の内容では、やはりBRTベースのようですね。

http://ameblo.jp/dorattara/entry-11917168121.html
http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/TEXT/2014/140829.htm

確かにBRTの延期は痛いが、これから多数の再開発がある虎ノ門エリアに繋がることは期待できる。外資系企業も多数、進出するから、勝どきエリアの賃貸、分譲の需要は底堅い。また、有明、台場へのルートはりんかい線の羽田接続の恩恵も享受できる。あと、台場、築地にカジノがくれば理想だが、都知事が反対だからなあ。知事は成長戦略が全く感じられないなあ。

私は「カチドキーゼ！」

>>889
カチドキーゼは勝どき全体を指しますよ。

埋め立て～ゼは？

液状化したら「ドロヌマーゼ」に変化します。

>893
ブログの方が言われているのは、多くの人をイラっとさせたラウンジでママ会をするママさんのことでは？

昼間にラウンジでママ会しないで誰が利用すればいいのですか?
一人で利用しろと言う訳にもいかないでしょ。

詳しく関係者ヒアリングした結果

本来の中央区BRTは予定通り28年度運行に向けて動くらしい。

東京都のBRTは中央区のルートに加える形で31年度の運行開始に向けて進める。

これが、現在の状況らしいです。

中央区が今後、新たに、中央区BRTの運行開始を遅めるアナウンスをしない限りは、平成28年度には、晴海～銀座のBRTは運行されるようですね。

ラウンジでＢＢＱできますか？

できるよ。今は煙がでない室内用グリルがあるからね。今いるタワーでもちゃんとそういうのがあって
パーティーできるようになっている。

>>898
中央区の、東京都の、といっても
２種類のBRTが走るわけではないですよね？

893さん本当にですか。朗報ですね。

朗報だ！！
朗報だ！！

>>898
本当ですか？疑うわけではありませんが、そのような重要な情報が都の資料にどこにも謳われておらず、ましてスケジュールにも何も記載されていないのは非常に違和感があります。2019年の仮運用前に区間限定とはいえ本運用のBRTが開始されていることを記載しないのはありえないと思うのですが。

本当でしたら比較的導入が楽なBRTのメリットを生かしつつ、広域拡張を踏まえた非常に素晴らしい段取りだと思います。

何が朗報かわからんけど、良い情報あったらおしえてくれい！

ガセ？

バルコニーでもワイワイとＢＢＱやりたいですね。

中央区BRTが先行開業を予定してるのは事実のようです。

東京都も中央区BRTと連携していく方針を発表しており、結節点として、銀座の松坂屋跡地を示しています。
松坂屋跡地は、中央区BRTの終点です。

都知事も、各々区で進めている計画と連携して、あくまで都は全体として、調整いく方針とのことです。

中央区BRTはこれまでに相当な予算かけてますし、中央区が予算をもってくれる分は口をださないのが得策と考えてるのてしょうね。
ただてさえ五輪で予算逼迫してますから

たかだかバスの計画になんで、そんな時間がかかるのかね。

だからバルコニーでもBBQ出来るって。煙出ないグリルは必須だけどね。

朗報だあ！

>>908
有難うございます。疑ったような書き込み失礼致しました。
これは朗報ですね～。確かに過去の中央区の調査はかなり綿密なものでしたし、まずは中央区の予算で導入させ都が広域拡張の調整を担うのはバランスが取れてますね。ティアロスレでは晴海2丁目がスルーされるとお通夜モードでしたのであっちにも朗報かな（笑

しかし本当に東京駅や虎の門まで繋がるとしたらすごい話。虎の門や京橋・日本橋周辺の再開発はものすごい規模だし、KTTからこれら地域へ10分ほどのアクセスになれば将来性は飛躍的に向上するはず。新橋・大丸有へのアクセスも短縮されるし。

中央区の予算でって、疑問ですね。
912さんに同感。

で、実際どうすんの？そこん所をハッキリすべきです

中央区がBRTの運行を都に任せるなら、アナウンスがある。

それがない限り、中央区BRTは予定通りのスケジュールで進めていくと、区役所に問い合わせたところ返信ありました。

本人達も東京都も、詳細な連携とれてないのが実情みたいですが、中央区は予定通り進めるみたいですよ

単線をドーンと通すのではなく、ネットワーク化していくと発表してますからね。

毎度のことながら、BRT関係のニュースは、詳細が分かりにくい。

中央区と東京都もお互いどう連携するのか決めかねてるように思えます。

みなさん、大丈夫？ 本当に買う前の人達？

新宿なら、もう日本全国へバスは出てるけど？

湾岸の勝ち組カチドキーゼになりたいかぁ～？

勝ち組とか関係ない。自分が住みたい街かどうか。

中央区BRTは独自に進めるというのが本当ならこれ以上ない朗報
銀座方面に向かう中央区線と、新橋方面に向かう都営線の2路線が使えるようになるのならさらに

だが...にわかには信じがたい。そんなに都合よくいくものだろうか
昨夜の公務員？さんの書き込みでは中央区から都に『委譲』するという話だった

どっちが嘘をついているのか？

>>920
山手線内側のマンションを買える予算があれば、あえて勝どきなんて住まないでしょ。