BAYZ TOWER＆GARDEN(ベイズ タワー&ガーデン)ってどうですか？part13

「のらえもん」がマンションコミュニティでのハンドルネームだったって、はじめて知った…

経済学者の方が色々言っててもほとんど当たらないなか、
素人に毛が生えた人たちの予想が果たして当たるのだろうか、、、資産価値云々ってあんまり期待しない方がいいと思いますが。

のらえもんさんは今も、ここで投稿続けてるんですか？流石に名前は変えてるだろうけど。

>>343
一般的な資産性、便利さはその認識であってますね。
ただ湾岸からの通勤快適性という視点で見た場合逆転すると思います。駅周辺の混雑、乗ってからの混雑を重視した場合にはこうなるかと。
ゆりかもめ＞りんかい線＞有楽町線＞＞＞大江戸線

特にりんかい線はオリンピック前の新線開業可能性有りで期待値がアップですかね。湾岸全体にとっても好影響でしょう。

のらえもんさんは座談会でも中立性について強調してますね。中立性が無いとあの人気は保てないでしょう。

>スーモとかって業者が作ってきた資料を元にして、「素晴らしい、これは買うべき」っていう情報を出しますよね。 個人が発信するものについてはそうじゃないはずなんだけど、ストレートに「これは買っちゃいけない」って書くのもどうなのかなと。だって5000万、6000万円かけてそこを買った人にとってネガティブなことを直接突きつけるのは、心理的に厳しいですよね。でも手放しで褒めるのかって言ったら絶対にそれもないんですよ。そこのバランス感覚は結構難しいです。

路線の便利さは、個人の移動範囲によるのでは？

お台場勤務の人が大江戸線近くに住んでも不便でしょ？

のらえもんさんほど中立的で信頼できるブロガーはいないでしょう。だからたくさんの人が見ているし、たくさんの人が話題にする。

のらえもんさんのここ90日間のPV数ランキングのベスト10で、

BAYZのPVが１７４５３
KTTのPVが９４６１
他のタワマンの単独記事はベスト10範囲に無し。

これはBAYZへの注目度の高さの指標となることは間違いないね。

343
りんかい線は埼京線直通してるし、新木場で京葉線と連絡してるから、運賃の高さを問題にしなければ意外と便利。
あと、ゆりかもめは都心方面も有明ならお台場海浜公園が最寄り(新橋13分)になるから、こことは使い手が全然違う。

結局個人個人が行きたい場所と最寄り駅によることで、路線名で順位付けするのはナンセンス。

>>349
りんかい線は確かにかなり価値上がるだろうね。
最終的には新宿、渋谷、大井町、東京、羽田に直通する路線になるし、利用者増えれば運賃も下がるだろうし。

>>341

暴落が起こっても、新豊洲には連鎖しないと考えるバカ。

>>343
有楽町線は便利ですよ。

銀座６分
東京９分
舞浜10分
六本木15分

東京を遊びつくせる。

>>357
それ、乗り換え時間を除いてるやつ

しかも、有楽町線は通勤時間帯は行きも帰りも空いてるし。
逆方向は混んでるけどね。

ベイズの専有部分の良さはわかりますが、
近隣の環境が気になります。駅からの道路の治安は大丈夫でしょうか？特に夜遅くとか。

夜は豊洲駅から歩くと当面は確かに怖そうな。
建物増えて人通りも増えれば解決していくことではあるが。

有楽町線は不便だよな。
後からできたから仕方がないが。

新富町、桜田門、麹町、江戸川橋とか何なんだよ。
まともに他のメトロへも乗り換えられない。大手町くらい通せ！

虎の子の銀座一丁目も銀座から遠いし。普通に4丁目に通って乗り換えさせろ！

丸の内線とか日比谷線がいいなぁ。

＞＞３５７

グーグルマップで調べてやったよ。ベイズからしゅっぱーつ！

銀座三越まで 27分360円
東京丸ビルまで　30分360円
新宿都庁まで　52分500円
六本木ヒルズまで　42分390円

いいですね！！

>>360
周辺環境というより、ここの書き込みの質からして教育環境が心配です。

とりあえず銀座三越まで調べたら、23分になるんですが、、
GoogleMapです。

＞＞３６６

あほですか？
グーグルマップで調べる時間によってかわるだろ。時刻表まで読み込んでるんだよ。

>365
ここの書き込みの質から、教育環境が判断できると思ってる、あなたの教育環境が本当に心配になります。
騙されないでくださいね。

>367
じゃあ、出発時間の設定書かないと。
それによって結果がずいぶん変わるんだから。

>>360
治安は全く問題ないけど、確かに現状では薄ら暗いからね・・・
打開策としては反対側の通りは広く整備されてるしイベント会場の明かりや、
比較的ランナーが遅くまで走ってたりするからちょっと遠回りするとか？

>362
有楽町線は三田線の乗り換えが楽だから、大手町は行きやすいよ。
永田町での半蔵門線の乗り換えもエスカレーターは長いけど上がって降りるだけだから、
渋谷や表参道も意外と行きやすい。

>>371

永田町駅も有楽町駅も、乗換えの長〜いエスカレーターは一番北側。
豊洲駅から乗車すると、エスカレーターに辿り着くまでホームを長々と歩かされます。

>>369

自分で調べろよ

>>370
人がいないところで治安もクソもないと思いますが。
人が居て初めて治安の良し悪しがわかるのです。

>>372
慣れればどうってことないよ

>>262
>仲間うちならいいでしょう、アホと言ってもね。でもよく知らない初対面の相手にも言いますか？ 基本的な礼儀の問題ですよ。

最近のネガは、他のタワマン関係者がかなり多そうですね。
東京ワンダフルプロジェクトの検討者、契約者は礼儀正しい人ばかりで安心できます。

>>369
今やってみたら26分だったので多分電車待ち0分みたいなケースなんだろうけど、それをもってここから23分っていうのも無意味だよね。

発端の投稿の、乗り換え発生するのにその時間は含めない時間にしてるのとおなじで。

豊洲在住です。
豊洲駅から先頭車両に乗れば、永田町で降りてすぐ左手にエスカレーターがあります。
有楽町駅については、私はいつも8号車に乗って、やはり降りてすぐのエスカレーターを利用しています。
スマホに保存したメトロの案内図を見て、降車駅に合わせて車両を選ぶことを習慣化してしまってから、駅や路線にかかわらず、地下鉄の乗り換えでストレスを感じることが減りました。

http://www.tokyometro.jp/station/platform/pdf/yurakucho_a.pdf

>378です。>378のコメントは>372さん、>375さんに対するものです。失礼しました。

>>360
BAYZの専有部分の評価は本当に高いですよね。
最先端の仕様は感動を呼んでいます。

現地についてですが、何の心配もない美しい場所ですから、とにかく行ってみてください。
行けば行くほど好きになる場所です。

東京でいちばん美しい場所。

http://www.tokyo-wonderful.com/commonspace/index.html

アランチャンによる共用施設も素晴らしいですよね。

やっぱり、どこへ行くにも時間がかかるね。

>>378
>豊洲駅から先頭車両に乗れば

豊洲駅で電車待ちしている間に歩いていけ、ってことですよね。
豊洲駅でホームに直ぐに電車が来なかった場合だけ。

>>383
限りなくどうでもいいです

普通に豊洲に住めよ。なんでわざわざゆりかもめ沿線に住むのよ？不便じゃん。

>377
他と比較するなら、まずいでしょ。
最短時間を出さないと。

まずいって、現実的でない単なるカタログスペックならそれこそ「銀座6分」で別にいいだろw

>385
有明と違って、豊洲駅まで普通に歩けるし。
豊洲は、現時点では2丁目かここがいいって人、多いと思うよ。

ベイズは新豊洲6分で、銀座6分らしい。

>>343
有楽町線は乗り換え不便路線として有名だよ。
沿線でまともな繁華街は銀座と池袋のみだし、たぶん大江戸線と利便性は大差ないかと。

大江戸線は何気に上野、新橋、六本木、新宿と便利な所へつながってる。あまりに深すぎるのとJRとの接続が不便なのが難点だけど。

ろくな線が通ってないな。
東雲のりんかい線、埼京線が圧倒的優位だな。

>>381

このマンションのグランドデザイン、ランドスケープは素晴らしいのに、
この共用施設のデザインだけは好きになれないです。
変に華やかにしようとして、逆に軽薄な感じになってしまっている気がします。落ち着かないというか、何というか。

東雲って何と読むのでしょうか？
お国は中国ですか？

年間2000万円赤字のプールやめて、シャトル出せ。

>390
便利か不便かは、勤務先や行動範囲によって人それぞれでしょ。
そもそも銀座、有楽町があるんだから、めったに新宿まで行かないし。
なんか、独身者目線で遊び歩くこと考えてるのかもしれないけど、
ここの中心はファミリー層だよ。