パークタワー晴海　（旧称：晴海二丁目計画）（三井不動産レジデンシャル）

その聞いたことのない物件になるかもしれないですね。
使いにくいゆりかもめを駅とかんがえなければ、豊洲駅から遠いskyzがよく売れた例がある。価格次第だけどね。
駅近がお好みでしたら、ＫＶＴや目黒タワーあたりがよろしいのではないでしょうか。

ティアロ契約者です。ティアロも600/860ぐらい行ったようですし年明けには第三期発売予定なので、ティアロ、勝どきザタワーがほぼ売り終わった頃の3月頃に報道発表の梅雨頃に発売開始ですかね？そうなると残ってる同じ地域のライバルはドゥトゥールなので値段をどのくらいで出すのかがティアロ契約者としては気になります。
自民党の圧勝、住宅贈与の大幅アップ、消費税の駆け込み需要等を見極めてからプロジェクトを発表する三井の計算高さが見えて来ますが、平均285ぐらいのティアロに対して、南西角と西向き30階以下以外はお見合いにならない立地条件を考えると北向きもそこそこ強気の値段で行けるので平均単価を押し上げて315から320ぐらいで来るのではないかと思いますがどうでしょう？
その頃にBRT概要が発表されてて、トリトン前とか春海橋とかにBRT駅が出来るようなら315を大幅に超えて来るかもしれませんが。

地下鉄新駅？埋立地に地下鉄を作る計画なんて有楽町線の住吉支線以外はどこにもないですが。

>>162
モデルルームの建設計画看板に5月末が工期と出ていたから、それからＭＲオープンして価格がわかるのは夏頃でしょうか。
仮にＢＲＴが近くまで来ることになったとして、一般の人がそれをどこまで評価するかは難しいですね。私は結構使える便利なものになると予想してますが、一般の人にはあまり評価されず単価にはあまり上乗せされないと思います。開通が2019年と少し先なのでなおさらです。実物を見ないと実感が湧かないという人が多いですから。

月島駅利用者で、ここのマンションを狙っている方は結構いらっしゃるはずです。買い替え希望や、賃貸、借り上げ社宅に住んでいて、この町が気に入っている人たち。ここだっだら、ぎりぎり歩いて通えるんじゃないのという意見。
「物は考えよう」で、ここに地下鉄とか出来る計画が持ち上がったら、それこそ買えない価格に釣り上がるのではないでしょうか。
キャピタルゲートよりはかなり安く出して欲しい、そこそこの金額を期待している方も多いと思いますよ。

>>164

夏頃ですか。どんな仕様と値段で来るのかが楽しみですね。
BRTについては確かにそういう人が多いのかもしれませんね。アジア都市でも開発投資の安さから直近はBRTが沢山出来ていますが、道端の屋根付の駅でBRTに乗ったら専用レーンと一般レーンを交互に繰り返しながら走って行くあの便利さは、例え同じルートに地下鉄が存在したとしても私はBRTを使いますね。地下鉄は登ったり降りたりがやっぱり面倒ですし景色も無いので。大渋滞のアジア都市を専用レーンで駆け抜けて行くのは壮快そのものです。
湾岸系のスレを見ているとBRT批判派の人が多いですが、一度アジア都市（もちろんヨーロッパでもロサンゼルスでも良いですが）に週末旅行に行ってBRTに乗ってみるとあの気軽さが解ると思います。5000万から1億円近い買い物になるんですから勉強代だと思って視察ということで。晴海二丁目計画の近くにBRTが来ると決まった訳ではないですが、晴海エリアには確実に来ますし。
ちなみに、アジアBRT都市のリストはこちら。
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_bus_rapid_transit_systems#Asia

>>159
月島まで徒歩13分のティアロの横なのに徒歩9分になるんですか？根拠を教えてください。徒歩表記が一桁か二桁かでだいぶ資産性に影響します。

敷地入口から月島10番出入口だと720m《9分》もいける。だけど、良心的な三井だとエントランスからの距離で表示するだろうから10分かもね。

ちなみに晴海レジデンスは敷地入口➕ＴＴＴの公開空地通り抜け前提で800mて10分表記だよ。

ＴＴＴも敷地入口。エントランスまでだと、ミッドで6分、シーだと8
分だよね。

KＴＴはエントランスからで6分。あと、月島10番出入口から実際のホームまでは250m以上あるから、この物件の評価が難しい。

朝潮大橋を通って、1番か３番出口を使ったほうが、近いのでは？
豊洲のユニシスの人で、朝通勤されてる方たちがいますよ。

表示はが９分って・・・ルール上はよくても、信頼性に問題が出そうな気がする。

素敵なマンションでしょうか？すごく気になります。

かなり豪華だとおもうよ。グローバルフロントタワーみたいに、免震で角住戸率をあげた設計じゃないかなあ。

ちょうど、お正月休みですし、寒くて風も強い時期です。
ぜひ、月島駅から現地まで実際に歩いてみられるといいと思います。
できれば、昼間でなく夜のちょっと風の強い日とかにですね。
それで、ご自分が大丈夫であれば、ぜひご検討されるといいと思います。
自転車通勤の予定の方は、全く問題ありません。めちゃ寒いですが。

月島駅10番出口から有楽町線は遠いから、大江戸線ユーザ以外は実際には15分ってとこだろうけどね。

表記レベルで徒歩１０分を境に資産性が変わる、というのは都市伝説の類だと思う。賃貸ならいざ知らず中古で土地勘がない人は普通買わないから。自分も実際中古で購入したとき、表記の時間なんて見てもない。

>>176
運河とか川は風の通り道ですから、地上はそよ風でも橋の上は強風だったりしますからね。個人的には最寄駅から自宅までの途中に橋があるのはかなりマイナスポイント。豊洲駅からも十分歩けるし、橋がある以外の立地条件はいいと思うのですが。

>174
少し情報が古くなりましたが、概要はのらえもんさんのブログに記載されていますね。
http://wangantower.com/?p=5941

お隣と比較すると同等以上のゆったり敷地利用＆幅広の建物スケール、内廊下？、オーソドックスな構造と三井らしい外観デザインが見てとれます。

間取りが良さそうなんですね。あとは、地下鉄ができたら最高だけど、無理かな。投資用だと難しいかな？

駅近が良いなら 勝どき東を待てば！

私待つわーいつまでも待つわー

ということはティアロからここまで徒歩4分かかるってこと？そんなことあり得るのかね？徒歩10分越えると少し遠いと感じるでしょう。許容範囲かも知れませんが。

資産価値ありそうですね。いつから販売ですか？

地下鉄出来てほしい。または、専用タクシーあればねいいかも。

地下鉄駅は、出来ても選手村にできるタワーの足下という話がある。ここからは遠すぎ。

今はネットで物件検索する人が多いから、駅徒歩10分がひとつのフィルターになる。
中古で買ってもらうにはこのフィルターを抜けないといけなから徒歩１０分と１１分では全然違うんだよ。
体感では同じですよ、とバカで無責任な不動産営業は言うが真に受けないこと。

あけおめ〜。地下鉄できるの楽しみですね！

BRTも地下鉄も二丁目と関係ないね。

スーパーはマンションに入りますか？

勝どき東に入ります！

いくら仕様がよくても私は勝ちどき東だな～。ここは徒歩10分以上確定だしね。月島駅の入り口に着いても改札まで遠すぎです。眺望のここか、利便性の高い勝ちどき東で別れそうですね。勝ちどき東の方が再開発の夢があります。もちろん勝ちどき東の方が高いと思いますが。

ここは、眺望と開放感重視ですよね。
私はリセール関係ないので、こっちです。

日比谷線延伸はどこにも記事がないし、中央区が突然言い出した妄想で、まともに相手してるのはこの掲示板ぐらいのようですね。
これでは100%実現しませんね。

勝どき東ってなんですか？

勝どき2・4丁目の朝潮運河沿いの約3.9ヘクタールの土地に、タワーマンション3棟、および消防署を建築する再開発計画。
A1-3およびBの計4地区に分かれ、A1地区には56階建て（約1660戸）、A2地区には44階建て（約860戸）、B地区には29階建て（約500戸）の高層マンションが建設予定


個別スレあるので見てね。

見ました。確かに良さそう。駅直結マンションになるのから良さそう。

同じ三井が作るからねぇ〜
勝どき東は駅直接と言っても良い位だし
どちらも同じ仕様でくるのか 見ものですねぇ〜

どっちも三井で、今後の最注目物件の二つだね。ただ、ここの仕様がどうなるかわからないけど、ティアロじゃ駄目なのかなと感じちゃいます。ティアロも仕様は結構いいですからね。

湾岸高層マンションのNHKでやるらしいね。

勝どき東は周辺をタワマンに囲まれ過ぎ。
晴海のトリプルタワーや選手村のツインやら、ＴＴＴ、ＫＴＴ、勝ビューなど、
湾岸でもこれ程周辺をタワマンで囲まれる再開発予定地は珍しいのでは？

囲まれていても、駅近 商業施設も充実しそうだね。

勝どき東は区が力入れてるから、再開発という意味で他と違う。この辺りは本当に変わるね。

居酒屋なんかないね？

飲食店が入るよ。

寿司屋さんが来てくれますか？

今週のSUUMOに出てますね。
イマジネーションランドというネーミングや、くじらテラス、妖精の小路などなど、オリエンタルランドの影響で正直微妙な箇所はチラホラあるけど、アクティブパークと広い間口はちょっと魅力に感じた。

駅までの距離を踏まえたうえで、あとはどのくらいの価格設定で来るかだな！

もう情報出たの？

交通機関は地下鉄ですか？

>>207
suumo軽く探したがまだ置いてなかった。
広い間口とのことですが、内廊下ですか？