東京サウスゲート計画＜12＞

五輪ボート会場に東京湾「不向き」
http://www.47news.jp/smp/news/2014/09/post_20140922110418.html

　視察中、羽田空港を離発着する旅客機が２、３分置きにごう音を立てて頭上を低空で通過する。「ここは不向きだ。こういう所でボート競技ができると思っていることがおかしい。世界から笑われてしまう」と鈴木さんは手厳しい。

＞渋谷駅みたいに乗換え不便な駅になる予感
＞699

http://www.kensetsunews.com/handbook/wp-content/uploads/import/2014071...
地下に駅を作る。東急も京急もそこが発着駅。
だから、乗り換えたい電車が向かいのホームに待機している状態にダイヤが組める。
というより、わかってないと指摘されたら、まず自分で調べろよな。

でも100%乗り換え発生でしょ？
海外長期滞在の大荷物だとマジで面倒くさそう。

>>703
実質は京急住民の利便性向上効果の方が大きい。羽田アクセスは国に金を出させる口実にすぎない。

>>702
それ古い情報ですから。
最新はこっち。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1409/12/news028_3.html
689さんは正しいです。

>>705
ですよね。

蒲蒲線は、蒲田の地下に駅ができて隣ホームですぐ乗り換えられるのではなく、

＞蒲蒲線は、東急が京急蒲田まで地下の新線を作る計画に変わったので、
＞新駅は地下になる。
＞ところが京急の羽田行きホームはご存じのように高架の上。
＞渋谷駅みたいに乗換え不便な駅になる予感。

が正解だそうです（笑）

▽祝「中央環状線全線開通」発表（2015年3月）
ttp://www.shutoko.jp/ss/tokyo-smooth/shinagawa/download/pdf/shinagawa_pamflet.pdf
*最後の区間”品川線/山手トンネル”は出水等により当初開業予定が遅れていたが
先に大井JC等の接続工事も行われていただけに開業発表を期待していたが
この程大橋⇔大井間の接続も完了し３環状の最初のリング化が完成することになる
都知事等も「首都圏３環状道」の整備完成は重点事業と強調しており
先の圏央道の主要３高速の接続による物流効果も出ており東北道接続が完了すると
経済貢献・混雑渋滞緩和・都心部流入回避等の効果も大きいだけに
諸般の事情で延期となったが2016年度末の完成を期待したい
なお開通期日はまだ発表されていないが3月19日か20日でお願いしたい
また首都高さんには引き続き従来どうり都心部無用事車の流出入不可工夫を
お願いしたい

▽「東京駅開業１００周年記念Ｓｕｉｃａ」発売(JR東日本）
東京駅開業は1914年・大正3年12月20日(日)
発売開始日：2014年12月20日(土)8：00～22：00まで
発売額：2000円/1枚
発売枚数：限定15,000枚※売り切れ次第終了
発売場所：東京駅丸の内南口(ドーム内特設ブース）
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20140914.pdf
*年が明けると北陸新幹線延伸開業や上野東京ライン開通の目玉事業もあるが
チャージ利用が可能で限定なので徹夜組みも出そう

最新の週刊ダイヤモンドの富裕層特集の中の、
上場企業トップの住む町ランキングで、
いわゆる由緒ある高台住宅地に混じって、
港区港南六人でが六位タイに入ってましたね。
埋立地では唯一、もちろん江東区なんぞはゼロ。

港南に一戸建ては無いし、
やはり、Vタワー、WCT辺りですかね？

▽エキュート品川&東京、免税品拡大改正対応販売開始（10/1）
ttp://www.ecute.co.jp/pdf/20140926ecute-taxfree.pdf
ttp://www.fruitgathering.jp/shop/fgj_hankyu_ecute_shinagawa.html?mode=access
ttp://www.mlit.go.jp/common/001026664.pdf
*平成26年10月1日から従来免税販売の対象となっていなかった消耗品（食品類、飲料類、
薬品類、化粧品類その他の消耗品）を含めたすべての品目が新たに免税対象となる
この改正に対応した店舗を品川は1店舗、東京は飲食系を除く全店舗で対応を開始し
サービス向上に取り組む
外国人旅行者は”日本食を食べる”や”名勝地繁華街等観光”とともに
”ショッピング”が滞在中の第２位の目的行動になっている
また訪日外国人が購入した物品では菓子類、食料品、化粧品、医薬品、飲料・酒等の
買物品が宿泊費、飲食・交通費とともに来日中の３大消費の一つになっている
訪日外国人の増加は経済面での貢献にも寄与するので今回の改正対応以外にも
”おもてなし”や幅広い点で”満足度”を得てもらう施策はドンドン実施拡大して欲しい

▽「ロイヤルパークホテル ザ 羽田」（9/30開業）
<<P11-414にUPしたが当初予定期日で開業する
所在：羽田空港国際線旅客ターミナルビル内
建物：地上8階建／高さ約32m
客室：313室（シングル109､ダブル41､ツイン154､スイート3､ユニバーサル6）
上記客室数は保安エリア内17室含む
ttp://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/files/whats_new/617_0926_1043.pdf
ttp://www.rph-the.co.jp/haneda/index.php
*トランジット客室を含め順調な稼働を期待したい

▽品川周辺も国際化拠点を目指すので＝国際化&街活性化関連参考
①東京味わいフェスタ2014（10/10-12東京都主催）
日時：2014年10月10日(金)～12日(日）
会場：千代田区丸の内（行幸通リ、仲通り）
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/EVENT/2014/09/DATA/21o9q200.pdf
*2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会開催に向けて
会場エリアを国際的な交流空間として活用したい・・・としている
6月の都知事会見でも触れていただけに開催初日には都知事も出席を
予定しており女優の剛力彩芽他とのオープニングトークも予定されている
②東京駅開業100周年記念・八重洲口駅前広場完成記念イベント(協議会&有力企業4社）
日時：平成26年10月11日（土）～12月20日（土
場所：東京駅～日本橋エリア回遊
ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2014/0924_02/download/20140924.pdf
*ご当地も将来、新駅広場&シーズンテラスガーデンを活用し企画イベントで
集客できる街区になって欲しいもの・・・

>>709
ブランファーレにも有名人が住んでいるらしいけど。

駅距離関係なければ、
安くて、ハード面で圧倒的に上回る方を選ぶのが、
ビジネス感覚を持ったトップです。

駅から遠いなんて最低ランクじゃん。
おまけに夜中は暗くて車がバンバン飛ばしてるだけの埠頭っぽい所じゃどうしようもない。
＞ビジネス感覚を持ったトップです。
プっ

>716 解ってないなあ。ほんとの富裕層は、駅近とかの便利の良さよりも、プライベート性が高い方に価値を置くんだよ。
って、お金持ちの人が言ってたのを聞いたことがあります。。

坪300万レベルじゃ、電車通勤だろ（苦笑）

金持ちは基本会社に電車では行かないからね。だからWCTみたいな駅遠物件に結構住んでたりする

>>719
某上場会社役員だと社用車はあるが通勤では使えない。

>718 WCTでもアクア、ブリーズタワー高層階とか、ペントハウスとか、別格なのを知らんのかね？
って、お金持ちが言ってました。。

Ｖタワー、駅直結と言えば聞こえがよいが徒歩６分
過去に事件があったし去年は火事もあった

>>720
俺の中では上場企業役員は金持ちの範疇には入らないな、残念ながら

本当の金持でも、電車乗る人もいればのらない人もいる。
金持ちの中でも合理的な考えの人は電車に乗る、便利だから。
うまければ、牛丼屋にも行く。
価値があると思えば、ファーストクラスに乗るし、価値がないと思えばエコノミーにも乗る。

一方で、
"電車なんて..ふんっ!"て感じのヒエラルキー意識の高い金持ちもいる。

因みに、ここはヒエラルキーにこだわる人々の＊＊。

WCTの地下コーチエントランスにハイヤーが毎朝、迎えに来る人がかなりいる。朝は黒塗りだらけ。
さらに自分で運転して出かけていく人も相当数いる。そういう人に限って車は1000万以上するような
高級車。朝の地下駐車場は結構なラッシュ。WCTは相当の人が車通勤と見ている。

>>726 ケープタワーもそうですね。お抱え車やハイヤーが毎朝たくさん待機してます。自家用車で出掛ける人も多数。皆さん、ええクルマ、乗ってますー。
>>727 車通勤出来る人は職業柄が限られてますから、需要が先、でしょう。

愛宕・乃木坂・目黒の坪500万レベルのタワーなら、有名人いるよ。
どれも駅まで徒歩１ケタね。

分譲時に坪250万レベルの駅まで15分の産業道路沿いは、ただの団地。

有名人とか、役員レベルじゃ無く、
トップが住んでるランキングで六位なのが港南。
内陸で値段だけ高くてランキング外のエリアの人が
書き込んでるねw

ビジネス紙は、一通り目を通そうよ、
まともな社会人なら恥ずかしいよ。

>>729
で、そういうあなたはどちらにお住まい？
このへんは団地レベルなら、どの辺りにお住まいか教えて？

と、港南にお住まいの貧乏人が何か言ってます。

>728 住居が一つとは限らないんだよ。用途に合わせて使い分けてるから。湾岸の方は、主に花火イベントや週末パーティ用の別宅かな。
って、また金持ちさんが、言うよ。。

734は、>729あて。

江東区豊洲にいずれ逆転されそう

>>733
あまり人のことを悪く言うのはどうかと思うよ。
もう少し大人になろう！

ブランド力ではVタワーがWCTを圧倒してる
一方、利便性では両者は拮抗している

WCTは品川駅徒歩11分に短縮され、さらに天王洲アイル、首都高が近い
マルエツがある
今後の開発次第では、WCTの逆転もありうるよね
特に港南五丁目の開発に期待したいね

豊洲のバブルが落ち着いたら港南もじわじわ上がるさ

そのためにも首都高、モノレール地下化してほしいね
あとは五丁目再開発して四丁目の場末感を改善してほしい

>731
だから、駅直結Ｖタワーなんじゃないの？っての。
駅徒歩15分は、庶民が流れ着いた安価な地だよ。

＞今後の開発次第では、WCTの逆転もありうるよね

ははは。
新駅に直結でニョキニョキとタワマンができたら、
駅歩15分なんて中古が売れずにヤフー不動産で検索200戸超えるかもね。

> 眺望は、湾岸超高層タワーがいいのよ。利便性なら3Aエリアにもうあるから。使い分けてる、っての。
お金持ち談（代）。。

15分じゃないから
11分だから
まっすぐ道路も知らんの？

まぁ、港南内の争いはさておき、
江東区豊洲はお呼びで無いね。

使い勝手の悪いメトロ底辺の有楽町線しか無くて、
もう開発打ち止めで、鉄道含めた
総合的な超巨大開発計画が目白押しの
ココからは品川田町にぶっちぎられる一方で。

でも坪単価負けてるよね

え！全く負けてないと言うか、
現時点でも勝ってて、ココからは更に開く一方ですね。

何と何とを比較するのかだね。
港南は最近は新築タワマンがないから、新築価格での比較はできない。
ならば、豊洲のPCTとVタワーとでも比較する？
徒歩分数を考えたらあとは適当なのがないんじゃない。

>743

不動産表記ってね、信号待ちは０秒で計算してるんだよ。
実際、15分どころか山手線「改札まで」は18分だね。爆笑

豊洲に喧嘩売っても勝ち目ないでしょうに。

>>748
それいったらVタワーも改札まで七分くらいかかるでしょ