東京サウスゲート計画＜12＞

いざとなったらタクシー使う
地下鉄にこだわるなら泉岳寺まで歩く

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地下鉄しかないと大変だね

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結局メトロも一部は台風で止まったということですから、
モノレールもりんかい線もまったくの無傷だった天王洲アイルが最強であるということが894さんの手で証明されましたね。

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こんな問答もオリンピックまで。人工の土地はいずれ失速して廃墟化する。

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6年前に8140万で買った3LDKを9200万で売れるからどーですか？って誘いを
受けてるんだけど、品川に住んじゃうと手ばなす気はしないなあ。不動産屋さんには
申し訳ないけど。便利で眺めも良すぎてわざわざ引っ越す気がしない。

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豊洲買ってれば1.5倍だよ

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品川は2倍じゃない？

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>>897
天王洲アイルは品川区ですね

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>>900
9200万も出して中古とかやだなあ

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豊洲は1.5倍なん？　

湾岸線沿いは、これ以上の開発は既得権強くてムリかもね
何もない豊洲の方が有利だったわけだ

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豊洲はららぽ以外何にも無いし、地下鉄一本しかないし。ホームセンターとかあるけど、
それがやっすい郊外の国道沿いみたいで嫌だ。スーパーなら品川みたいに紀ノ国屋とか
クイーンズ伊勢丹とかあるほうが好き。

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豊洲って人の住むところじゃないよ

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それは港南も同じでしょ

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地下鉄が一本も無い品川には言われたくないんじゃない。

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品川駅に地下鉄駅は無いが地下鉄都営浅草線乗り入れの京急があり、大門、新橋、銀座、日本橋など
地下鉄各線乗換駅にも直通だから実質的に地下鉄があるのと一緒。
それに加えて山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀線、総武本線、東海道山陽新幹線、これらを使って
都内はもちろん横浜横須賀方面、千葉方面、首都圏のほとんどの主要駅＋名古屋、京都、大阪などに
乗り換え無しで行ける。山手線新駅が出来れば品川駅北口に高速バスターミナル、そして14年後の
東海リニア。交通網に関しては豊洲とじゃ月とすっぽんどころか品川は日本を代表するターミナル駅だよ。

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地下鉄、しかも
乗り換え不便な有楽町線一本しかない豊洲ねーw

地下鉄語るならせめて複数路線の駅、
かつ山手線内側じゃないと、滑稽だわ。

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駅としては差があるのは認める

でも値段にはほとんど反映されてないよね

例えば港南と麻布のような、圧倒的な値段の差がないよね

あと、豊洲駅も今後はもうちっと便利になるんでしょ？

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東京を生活の場として日常的な移動を考えれば、
東京メトロ一駅で十分という人が大多数じゃないの。
ターミナルだと駅が巨大化して構内出るだけの時間で
豊洲だとマンションの玄関まで行けそう。

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豊洲住民って、本当何処スレでも出没して、
豊洲サイコー！しか言わないから全地域から嫌われるよな。
同じ江東区湾岸の東雲とか有明からも嫌われてるし。
なんか韓国っぽいよね、はぁ実際その地域が
同じ駅徒歩圏で隣接してるけど。

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